[发明专利]用于混合动力交通工具的能量系统无效

专利信息
申请号: 200980159117.1 申请日: 2009-05-12
公开(公告)号: CN102421648A 公开(公告)日: 2012-04-18
发明(设计)人: 罗杰·古斯塔夫森 申请(专利权)人: EL-弗瑞斯特公司
主分类号: B60W10/06 分类号: B60W10/06;B60W10/08;B66F9/075
代理公司: 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 代理人: 周靖;郑霞
地址: 瑞典阿*** 国省代码: 瑞典;SE
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摘要:
搜索关键词: 用于 混合 动力 交通工具 能量 系统
【权利要求书】:

1.一种控制用于混合动力交通工具(1)的能量系统(10)的运作的方法,所述能量系统(10)包括:

燃烧发动机(11),其被控制以在期望的发动机转速(RPM期望)工作;

发电机/马达(12),其被设置为由所述燃烧发动机(11)驱动以输出生成电力;

动力消耗装置(14),其被设置为由所述燃烧发动机(11)驱动并且是由所述发电机/马达(12)可驱动的;以及

能量存储装置(13),其被连接到所述发电机/马达(12)且被设置为接收由所述发电机/马达(12)输出的生成电力,

其中所述方法包括以下步骤:

监测(101)实际的发动机转速(RPM实际);且

如果所述实际的发动机转速(RPM实际)从所述期望的发动机转速(RPM期望)减小,则控制(104)所述发电机/马达(12)以输出逐渐减小的生成电力。

2.根据权利要求1所述的方法,还包括以下步骤:

如果所述实际的发动机转速(RPM实际)朝向所述期望的发动机转速(RPM期望)增加,则控制(105)所述发电机/马达(12)以输出逐渐增加的生成电力。

3.根据权利要求1或2所述的方法,还包括以下步骤:

如果所述实际的发动机转速(RPM实际)低于预定的临界发动机转速(RPM临界),则控制(106)所述发电机/马达(12)以用作电马达,以从所述能量存储装置(13)汲取电力并向所述动力消耗装置(14)提供机械动力。

4.一种用于控制混合动力交通工具(1)的能量系统(10)的运作的控制器(17),所述能量系统(10)包括:

燃烧发动机(11),其可控制成在期望的发动机转速(RPM期望)工作;

发电机/马达(12),其被设置为由所述燃烧发动机(11)驱动以输出生成电力;

动力消耗装置(14),其被设置为由所述燃烧发动机(11)驱动并且是由所述发电机/马达(12)可驱动的;以及

能量存储装置(13),其被连接到所述发电机/马达(12)且被设置为接收由所述发电机/马达(12)输出的生成电力,

所述控制器(17)被设定为:

监测实际的发动机转速(RPM实际);且

如果所述实际的发动机转速(RPM实际)从所述期望的发动机转速(RPM期望)减小,则控制所述发电机/马达(12)以输出逐渐减小的生成电力。

5.根据权利要求4所述的控制器(17),还被设定为:

如果所述实际的发动机转速(RPM实际)朝向所述期望的发动机转速(RPM期望)增加,则控制所述发电机/马达(12)以输出逐渐增加的生成电力。

6.根据权利要求4或5所述的控制器(17),还被设定为:

如果所述实际的发动机转速(RPM实际)低于预定的临界发动机转速(RPM临界),则控制所述发电机/马达(12)以用作电马达,以从所述能量存储装置(13)汲取电力并向所述动力消耗装置(14)提供机械动力。

7.一种用于混合动力交通工具(1)的能量系统(10),包括:

燃烧发动机(11),其可控制成在期望的发动机转速(RPM期望)工作;

发电机/马达(12),其被设置为由所述燃烧发动机(11)驱动以输出生成电力;

动力消耗装置(14),其被设置为由所述燃烧发动机(11)驱动并且是由所述发电机/马达(12)可驱动的;

能量存储装置(13),其被连接到所述发电机/马达(12)且被设置为接收由所述发电机/马达(12)输出的生成电力;以及

根据权利要求4至6中任一项所述的控制器(17)。

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