[发明专利]用于混合动力交通工具的能量系统无效
申请号: | 200980159117.1 | 申请日: | 2009-05-12 |
公开(公告)号: | CN102421648A | 公开(公告)日: | 2012-04-18 |
发明(设计)人: | 罗杰·古斯塔夫森 | 申请(专利权)人: | EL-弗瑞斯特公司 |
主分类号: | B60W10/06 | 分类号: | B60W10/06;B60W10/08;B66F9/075 |
代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人: | 周靖;郑霞 |
地址: | 瑞典阿*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 混合 动力 交通工具 能量 系统 | ||
1.一种控制用于混合动力交通工具(1)的能量系统(10)的运作的方法,所述能量系统(10)包括:
燃烧发动机(11),其被控制以在期望的发动机转速(RPM期望)工作;
发电机/马达(12),其被设置为由所述燃烧发动机(11)驱动以输出生成电力;
动力消耗装置(14),其被设置为由所述燃烧发动机(11)驱动并且是由所述发电机/马达(12)可驱动的;以及
能量存储装置(13),其被连接到所述发电机/马达(12)且被设置为接收由所述发电机/马达(12)输出的生成电力,
其中所述方法包括以下步骤:
监测(101)实际的发动机转速(RPM实际);且
如果所述实际的发动机转速(RPM实际)从所述期望的发动机转速(RPM期望)减小,则控制(104)所述发电机/马达(12)以输出逐渐减小的生成电力。
2.根据权利要求1所述的方法,还包括以下步骤:
如果所述实际的发动机转速(RPM实际)朝向所述期望的发动机转速(RPM期望)增加,则控制(105)所述发电机/马达(12)以输出逐渐增加的生成电力。
3.根据权利要求1或2所述的方法,还包括以下步骤:
如果所述实际的发动机转速(RPM实际)低于预定的临界发动机转速(RPM临界),则控制(106)所述发电机/马达(12)以用作电马达,以从所述能量存储装置(13)汲取电力并向所述动力消耗装置(14)提供机械动力。
4.一种用于控制混合动力交通工具(1)的能量系统(10)的运作的控制器(17),所述能量系统(10)包括:
燃烧发动机(11),其可控制成在期望的发动机转速(RPM期望)工作;
发电机/马达(12),其被设置为由所述燃烧发动机(11)驱动以输出生成电力;
动力消耗装置(14),其被设置为由所述燃烧发动机(11)驱动并且是由所述发电机/马达(12)可驱动的;以及
能量存储装置(13),其被连接到所述发电机/马达(12)且被设置为接收由所述发电机/马达(12)输出的生成电力,
所述控制器(17)被设定为:
监测实际的发动机转速(RPM实际);且
如果所述实际的发动机转速(RPM实际)从所述期望的发动机转速(RPM期望)减小,则控制所述发电机/马达(12)以输出逐渐减小的生成电力。
5.根据权利要求4所述的控制器(17),还被设定为:
如果所述实际的发动机转速(RPM实际)朝向所述期望的发动机转速(RPM期望)增加,则控制所述发电机/马达(12)以输出逐渐增加的生成电力。
6.根据权利要求4或5所述的控制器(17),还被设定为:
如果所述实际的发动机转速(RPM实际)低于预定的临界发动机转速(RPM临界),则控制所述发电机/马达(12)以用作电马达,以从所述能量存储装置(13)汲取电力并向所述动力消耗装置(14)提供机械动力。
7.一种用于混合动力交通工具(1)的能量系统(10),包括:
燃烧发动机(11),其可控制成在期望的发动机转速(RPM期望)工作;
发电机/马达(12),其被设置为由所述燃烧发动机(11)驱动以输出生成电力;
动力消耗装置(14),其被设置为由所述燃烧发动机(11)驱动并且是由所述发电机/马达(12)可驱动的;
能量存储装置(13),其被连接到所述发电机/马达(12)且被设置为接收由所述发电机/马达(12)输出的生成电力;以及
根据权利要求4至6中任一项所述的控制器(17)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于EL-弗瑞斯特公司,未经EL-弗瑞斯特公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200980159117.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:半导体存储装置中的数据输出电路
- 下一篇:一种植物营养发油