[发明专利]内燃机用油压间隙调节器

权利要求书

1.一种内燃机用油压间隙调节器，所述内燃机用油压间隙调节器具备：上方开口的有底的作为汽缸的主体；柱塞，该柱塞与上述主体的内周面滑动配合，在其底部划分成高压室，将上端作为工作端，在上述柱塞上设置贮存器以及将该贮存器与上述高压室连通的阀孔，该贮存器经贯穿设置在其侧壁上的第一供油孔以及贯穿设置在上述主体的侧壁上的第二供油孔与外部的供油路连通，在上述高压室中收容与该高压室的减压、升压相应地开闭上述阀孔的止回阀以及对上述柱塞在伸长方向进行加载的推压弹簧，其特征在于，

上述第一供油孔和上述第二供油孔经设置在上述柱塞的侧壁和上述主体的侧壁之间的圆环状连通路连通，并且在上述圆环状连通路内的与上述第二供油孔对应的位置设置逆止阀，该逆止阀与从上述外部的供油路引导到该第二供油孔的工作油的加压力关联地开闭该第二供油孔。

2.如权利要求1所述的内燃机用油压间隙调节器，其特征在于，上述圆环状连通路由被环设在上述主体的侧壁内周面上的横槽构成，上述逆止阀由以压接在上述横槽的底面上的方式被进行自我保持的带状的板簧构成，在该板簧上设置了与上述第二供油孔卡合而将该板簧定位在周方向以及轴向规定位置的卡合凸部。

3.如权利要求2所述的内燃机用油压间隙调节器，其特征在于，在上述主体的侧壁的周方向大致等分的多个部位设置上述第二供油孔，并且在上述板簧上设置分别与上述多个第二供油孔卡合的上述卡合凸部。

4.如权利要求3所述的内燃机用油压间隙调节器，其特征在于，在上述板簧上设置狭缝以调整包括上述卡合凸部在内的区域的挠性(弹簧系数)。

5.如权利要求1所述的内燃机用油压间隙调节器，其特征在于，上述圆环状连通路由被环设在上述柱塞的侧壁外周面上的横槽构成，上述逆止阀由球体构成，该球体能够沿上述横槽移动，其外周面的一部分与上述第二供油孔卡合，比重比上述工作油大，在上述主体的侧壁内周面上设置纵槽，该纵槽从上述第二供油孔向上方延伸，容许上述球体向纵方向移动，上述球体相对于上述第二供油孔在周方向以及轴向被定位。