[发明专利]电梯的直接动作型轮制动装置

说明书

技术领域

本发明涉及电梯的直接动作型轮制动装置，其设于电梯曳引机，并对制动轮的旋转进行制动。

背景技术

在现有的电梯曳引机的制动装置中，以两根平行的连接部件连接制动靴和可动铁芯。连接部件配置在制动靴的两端附近。各连接部件的基端固定于可动铁芯。此外，各连接部件的末端经球面座机构安装于制动靴(例如，参考专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2002-284486号公报

发明内容

发明要解决的课题

在上述现有的制动装置中，虽然能够以球面座机构修正衬垫与制动轮之间的偏心，但是存在着在制动靴的按压方向需要用于配置球面座机构的空间的问题。

本发明正是为了解决上述的课题而作出的，其目的在于提供一种电梯的直接动作型轮制动装置，其既能够使整体小型化，又能够修正衬垫与制动轮之间的偏心。

用于解决课题的方案

本发明涉及的电梯的直接动作型轮制动装置具备：壳体；固定铁芯，所述固定铁芯设于壳体；可动铁芯，所述可动铁芯能够在相对于制动轮接触和离开的方向移动；制动线圈，所述制动线圈设于固定铁芯，用于产生吸引可动铁芯的电磁力；制动弹簧，所述制动弹簧设于固定铁芯，并对可动铁芯向制动轮侧施力；制动靴，所述制动靴搭载于可动铁芯；以及衬垫，所述衬垫设于制动靴，并通过可动铁芯的移动而相对于制动轮接触和离开，制动靴能够相对于可动铁芯在预定的范围内滑动，滑动方向为与相对于制动轮接触和离开的方向成直角、且与制动轮的轴向成直角的方向，在可动铁芯设有弹性体，该弹性体将制动靴按压并保持于可动铁芯侧。

发明效果

在本发明的电梯的直接动作型轮制动装置中，制动靴能够相对于可动铁芯在预定的范围内滑动，滑动方向为与相对于制动轮接触和离开的方向成直角、且与制动轮的轴向成直角的方向，在可动铁芯设有弹性体，该弹性体将制动靴按压并保持于可动铁芯侧，因此能够通过制动靴相对于可动铁芯的滑动来修正衬垫与制动轮之间的偏心。此外，能够减小制动靴的按压方向的空间从而使整体小型化。

附图说明

图1是示出具有本发明的第一实施方式涉及的电梯的直接动作型轮制动装置的电梯曳引机的主视图。

图2是示出图1中的制动装置的主要部分的非制动时的状态的主视图。

图3是示出图1中的制动装置的主要部分的制动时的状态的主视图。

图4是示出应用第一实施方式的制动装置的电梯的一例的侧视图。

具体实施方式

下面，参照附图说明用于实施本发明的方式。

第一实施方式

图1是示出具有本发明的第一实施方式涉及的电梯的直接动作型轮制动装置的电梯曳引机的主视图。

在图中，在电梯曳引机的壳体1的中心部设有主轴(固定轴或旋转轴)2。在主轴2设有能够以主轴2为中心旋转的圆筒状的制动轮3。

在壳体1的两侧安装有一对直接动作型轮制动装置4(下面，仅简称做制动装置4)，所述制动装置4对作为被制动部的制动轮3的旋转进行制动。这些制动装置4以从两侧夹着制动轮3的方式进行配置。即，制动装置4配置于制动轮3的外侧。

制动装置4主要包括固定铁芯5、可动铁芯6、制动线圈7、制动弹簧8、制动靴9、衬垫10、作为弹性体的多个板簧11、以及多个防脱件12。

固定铁芯5通过螺栓固定于壳体1。可动铁芯6形成为能够在相对于制动轮3接触和离开的方向(图中的X轴方向，即水平方向)移动。制动线圈7设于固定铁芯5，产生吸引可动铁芯6的电磁力。制动弹簧8设于固定铁芯5，对可动铁芯6向制动轮3侧施力。

制动靴9搭载于可动铁芯6，并与可动铁芯6一体地在相对于制动轮3接触和离开的方向移动。此外，制动靴9的与制动轮3相反一侧的面与可动铁芯6接合。衬垫10紧固于制动靴9，并且通过可动铁芯6的移动而相对于制动轮3的外周面(被制动面)接触和离开。

通过制动线圈7励磁，可动铁芯6抵抗制动弹簧8而被吸引向固定铁芯5侧，衬垫10被从制动轮3拉离。由此，制动装置4的制动力被解除。此外，通过切断对制动线圈7的通电，利用制动弹簧8的弹力，可动铁芯6向制动轮3侧移动，将衬垫10按压于制动轮3。由此，对制动轮3施加制动力，对制动轮3的旋转进行制动，保持制动轮3的静止状态。