[发明专利]电力转换装置及其控制方法、以及搭载该电力转换装置的车辆

权利要求书

1.一种电力转换装置(200)，其搭载于车辆(100)，其中，

上述车辆(100)包括：

蓄电装置(150)，其对上述电力转换装置(200)供给直流电力；

碰撞检测部(210)，其用于检测上述车辆(100)的碰撞；以及

继电器(190)，其构成为能够切换从上述蓄电装置(150)向上述电力转换装置(200)的直流电力的供给及切断，该继电器(190)在通过上述碰撞检测部(210)检测到上述车辆(100)的碰撞时被切断，

上述电力转换装置(200)包括：

电容器(C1、C2)；

电力转换部(115)，其包括开关元件(Q1～Q8)，构成为对从上述蓄电装置(150)经由上述继电器(190)供给的电力进行转换；

栅极驱动部(240、240A、240B)，其用于驱动上述开关元件(Q1～Q8)的栅极；以及

控制装置(300、300A)，其用于控制上述栅极驱动部(240、240A、240B)，以使得消耗上述电容器(C1、C2)的残留电荷，

上述控制装置(300、300A)与通过上述碰撞检测部(210)检测到上述车辆(100)的碰撞相应地，控制上述栅极驱动部(240、240A、240B)以使上述开关元件(Q1～Q8)的开关损失增加。

2.根据权利要求1所述的电力转换装置，其中，

上述栅极驱动部(240)包括驱动电压改变部(241)，该驱动电压改变部(241)构成为能够改变上述开关元件(Q1～Q8)的栅极驱动电压，

上述驱动电压改变部(241)与通过上述碰撞检测部(210)检测到上述车辆(100)的碰撞相应地，使上述栅极驱动电压降低。

3.根据权利要求1所述的电力转换装置，其中，

上述栅极驱动部(240A、240B)包括电阻改变部(243、243#)，该电阻改变部(243、243#)构成为能够改变上述开关元件(Q1～Q8)的栅极电阻(RG10、RG20、RGOFF1、RGOFF2)的电阻值，

上述电阻改变部(243、243#)与通过上述碰撞检测部(210)检测到上述车辆(100)的碰撞相应地，使上述栅极电阻(RG10、RG20、RGOFF1、RGOFF2)的电阻值增加。

4.根据权利要求3所述的电力转换装置，其中，

上述电阻改变部(243、243#)具有：

第一栅极电阻(RG10、RGOFF1)；和

第二栅极电阻(RG20、RGOFF2)，其电阻值大于上述第一栅极电阻(RG10、RGOFF1)的电阻值，

上述电阻改变部(243、243#)与通过上述碰撞检测部(210)检测到上述车辆(100)的碰撞相应地，从上述第一栅极电阻(RG10、RGOFF1)向上述第二栅极电阻(RG20、RGOFF2)切换栅极电阻的选择。

5.根据权利要求4所述的电力转换装置，其中，

上述第二栅极电阻(RG20、RGOFF2)是用于在上述开关元件(Q1～Q8)发生异常时使上述开关元件(Q1～Q8)缓慢停止的上述开关元件(Q1～Q8)保护用电阻。

6.根据权利要求1所述的电力转换装置，其中，

上述电力转换部(115)包括：

转换器(110)，其构成为进行从上述蓄电装置(150)供给的直流电力的电压转换，能够进行升压工作和降压工作这两者；和

转换器(120)，其构成为将来自上述转换器(110)的直流电力转换为交流电力，

上述电容器(C1、C2)包括：

第一电容器(C1)，其连接在上述转换器(110)的上述蓄电装置(150)侧；和

第二电容器(C2)，其连接在上述转换器(110)的上述变换器(120)侧，

上述转换器(110)随着上述升压工作而消耗上述第一电容器(C1)的残留电荷的一部分，并且随着上述降压工作而消耗上述第二电容器(C2)的残留电荷的一部分。