[发明专利]用于减弱振动的旋翼桨叶间距有效
| 申请号： | 200980159459.3 | 申请日： | 2009-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN102712364A | 公开（公告）日： | 2012-10-03 |
| 发明（设计）人： | 约翰·E·布伦肯 | 申请（专利权）人： | 贝尔直升机泰克斯特龙公司 |
| 主分类号： | B64C27/00 | 分类号： | B64C27/00 |
| 代理公司： | 上海旭诚知识产权代理有限公司 31220 | 代理人： | 郑立;王萍萍 |
| 地址： | 美国德*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 减弱 振动 桨叶 间距 | ||
1.一种用于旋翼航空器的旋翼系统，包括：
具有六个旋翼桨叶的旋翼桨毂；
其中每个旋翼桨叶为了减少振动，以30°和90°交替的角度增量，围绕旋转的主轴轴线有角度地相间隔。
2.根据权利要求1所述的旋翼系统，其中所述旋翼桨叶以单一方向围绕所述旋转的主轴轴线旋转。
3.根据权利要求1所述的旋翼系统，其中所述旋翼桨叶位于横截所述旋转的主轴轴线的单个平面内。
4.根据权利要求1所述的旋翼系统，其中所述旋翼桨叶中的三个位于上平面，而余下的三个旋翼桨叶位于下平面，每个平面均横截所述旋转的主轴轴线。
5.根据权利要求3所述的旋翼系统，其中所述旋翼桨叶通过旋翼轭架组件被联接至旋翼主轴。
6.根据权利要求4所述的旋翼系统，其中位于所述上平面的所述三个旋翼桨叶通过上旋翼轭架组件被联接至旋翼主轴，而位于所述下平面的所述三个旋翼桨叶的每一个通过下旋翼轭架组件被联接至所述旋翼主轴。
7.一种旋翼航空器，包括：
机身；以及
旋翼桨毂，所述旋翼桨毂具有六个旋翼桨叶；
其中每个旋翼桨叶为了减弱振动，以30°和90°交替的角度增量，围绕旋转的主轴轴线有角度地相间隔。
8.根据权利要求7所述的旋翼航空器，其中所述旋翼桨叶以单一方向围绕所述旋转的主轴轴线旋转。
9.根据权利要求7所述的旋翼航空器，其中所述旋翼桨叶位于横截所述旋转的主轴轴线的单个平面内。
10.根据权利要求7所述的旋翼航空器，其中所述旋翼桨叶中的三个位于上平面，而余下的三个旋翼桨叶位于下平面，每个平面均横截所述旋转的主轴轴线。
11.根据权利要求9所述的旋翼航空器，其中所述旋翼桨叶通过旋翼轭架组件被联接至旋翼主轴。
12.根据权利要求10所述的旋翼航空器，其中位于所述上平面的所述三个旋翼桨叶通过上旋翼轭架组件被联接至旋翼主轴，而位于所述下平面的所述三个旋翼桨叶的每一个通过下旋翼轭架组件被联接至所述旋翼主轴。
13.根据权利要求7所述的旋翼航空器，其中所述旋翼航空器至少是直升机、双旋翼直升机、倾斜旋翼航空器、四旋翼倾斜旋翼航空器、偏转翼航空器和立式垂直起降航空器的其中之一。
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