[发明专利]燃料电池车辆

说明书

技术领域

本发明关于搭载燃料电池的燃料电池车辆。

背景技术

作为所述的燃料电池车辆，公知的是在客舱地板下配置燃料电池和存储反应气体的箱体。但是，按照所述的燃料电池车辆那样在地板下配置箱体，如果箱体的容量大的话，会压迫乘员室内的空间。因此，存在不能兼顾箱体容量的增大和乘员室内的空间的扩大的困难。对于此种状况，为了兼顾箱体容量的增大和乘员室内的空间的扩大，提出了在燃料电池车辆前方的车轴附近配置箱体(例如，参照下述特许文献1)。

现有技术文献

特许文献

特许文献1：特开2004-122972号公报

发明内容

发明解决的问题

如此，所述现有的技术中，因为在燃料电池车辆前方的车轴附近配置箱体，在例如燃料电池车辆冲撞了的情况下等等，有着不能吸收此冲击的担忧。另一方面，设想为在燃料电池车辆后方的行李箱中配置箱体，则此情况下，会不得不削减行李箱内的空间。并且，在前轮为驱动轮的情况下，希望的是像箱体这样的重物最好配置在前方。

本发明，考虑到上述问题，目的在于，提供能够兼顾箱体容量的增大和乘员室内的空间的扩大，并且，即使是在冲撞时，也能吸收此冲击的燃料电池车辆。

用于解决问题的技术方案

用于解决所述问题的燃料电池车辆，包含：接受反应气体的供给，通过电化学反应发电的燃料电池和储藏向所述燃料电池供给的所述反应气体或者作为所述反应气体的原料气体的气体储藏部，其特征在于：所述气体储藏部至少包含第一箱体和第二箱体，所述第一箱体以及所述第二箱体配置于所述燃料电池车辆的前方，所述第二箱体相对于所述第一箱体配置在偏后方，并且配置成各自的位置是在铅直方向偏离了的位置。

本发明中，因为在燃料电池车辆的前方配置构成气体储藏部的第一箱体和第二箱体，没有必要在乘员室的下方配置，能够使得乘员室内的空间的扩大。并且，因为能够是重量分配到前方，在以前轮为驱动轮的情况下，能够保持良好的行驶性能。进一步的，本发明中，关注构成气体储藏部的第一箱体和第二箱体的特性。因为储存反应气体或者原料气体的第一箱体和第二箱体内部为高压，所以坚固的制作为：能够耐受此高压，并且，不会由于来自外部的冲击破损。本发明中，利用此第一箱体和第二箱体的强度，利用即使是相互干涉，也不会破损。具体的是，将构成气体储藏部分割为至少第一箱体和第二箱体的2个，配置为各自的位置在铅直方向为偏离了的位置。因为如此偏移、配置第一箱体和第二箱体，即使燃料电池车辆发生冲撞、施加了冲击，第一箱体和第二箱体接近，发生干涉，也能够增加在铅直方向上的偏离量，变更相对位置关系，并且，吸收冲突。

本发明的燃料电池车辆，优选的，配置成所述第二箱体比所述第一箱体位于下方。在所述由于冲撞施加了冲击的情况，前方的第一箱体向后方后退，后方的第二箱体向前方移动，成为第一箱体和第二箱体互相干涉的状态。如此优选的方式中，因为配置为第二箱体的位置在第一箱体的更下方的位置，能够构成为：在相互接近发生干涉的情况下，在后方的第二箱体由于第一箱体被挤压到更下方，并且，后退。并且，能够构成为：在前方的第一箱体的后退的趋势，因为和第二箱体干涉很大程度的抵消。因为能够控制冲撞时的第一箱体以及第二箱体的后退的方向，能够可靠的回避撞上乘员或者其他的设备的事态。

本发明的燃料电池车辆中，优选的，所述第一箱体以及所述第二箱体，固定于在所述燃料电池车辆的宽度方向延伸的横梁，所述横梁在固定所述第一箱体的部分和固定所述第二箱体的部分之间具有脆弱部。在由于所述冲撞施加了冲击的情况，因为前方的第一箱体向后方后退，后方的第二箱体向前方移动，所以向固定第一箱体以及第二箱体的横梁施加外力，从脆弱部开始破损。因此，因为调整横梁的样式和脆弱部的位置以及样式，能够控制第一箱体以及第二箱体的冲撞后的动作。并且，因为能够通过横梁限制第一箱体以及第二箱体的冲撞后的动作，能够使第一箱体以及第二箱体的冲撞后的移动量变小。

本发明的燃料电池车辆，优选的是：用于驱动车轮的驱动马达配置于所述车轮的附近。如此的形式中，因为用于驱动车轮的驱动马达配置于所述车轮的附近，所以不在前方的发动机室内配置马达。因此，提高了发动机室内的设备的配置自由度，能够更合适的配置本发明的第一箱体和第二箱体。

此外，适当的组合所述优选方式，也包含在通过本件专利申请，要求由专利保护的发明的范围中。

发明效果

根据本发明，能够提供能够兼顾箱体容量的增大和乘员室内的空间的扩大，并且，即使是在冲撞时，也能吸收此冲击的燃料电池车辆。

附图说明