[发明专利]车辆用控制装置以及车辆用控制方法有效
申请号: | 200980159909.9 | 申请日: | 2009-08-27 |
公开(公告)号: | CN102803794A | 公开(公告)日: | 2012-11-28 |
发明(设计)人: | 高城洋介 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F16H61/02 | 分类号: | F16H61/02;F16H59/04 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李伟;王轶 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 控制 装置 以及 方法 | ||
1.一种车辆用控制装置,用于控制搭载有自动变速器(300)的车辆(600),该自动变速器(300)能够选择根据车辆(600)的状态自动地变更变速比的自动变速模式和根据驾驶员的请求阶段性地变更变速比的手动变速模式中的任意一种作为变速模式,
上述自动变速器(300)能够在切断来自动力源(400)的动力传递的动力切断挡位与传递来自上述动力源(400)的动力的动力传递挡位之间切换变速挡位,
该车辆用控制装置包括:
挡位切换部(258),其用于根据上述驾驶员的请求来切换上述变速挡位;和
模式选择部(262),其用于暂时存储要被上述挡位切换部(258)从上述动力传递挡位切换成上述动力切断挡位时已选择的变速模式,在上述挡位切换部(258)指示了从上述动力切断挡位向上述动力传递挡位复位时,选择所存储的上述变速模式。
2.根据权利要求1所述的车辆用控制装置,其中,
上述自动变速器(300)中设定有多个变速挡,在选择了上述手动变速模式时,该多个变速挡能够基于上述驾驶员的请求操作而变更,
上述模式选择部(262)在上述自动变速模式被选择了的情况下并且在上述变速挡位是上述动力切断挡位的情况下,根据与上述驾驶员对上述变速挡的挡位的变更相关的初次请求操作,来从上述动力切断挡位复位到上述动力传递挡位,并且保持上述自动变速模式,根据上述变速挡的挡位的变更的第二次请求操作来选择上述手动变速模式。
3.根据权利要求1所述的车辆用控制装置,其中,
上述自动变速器(300)中设定有多个变速挡,在选择了上述手动变速模式时,该多个变速挡能够基于上述驾驶员的请求而变更,
上述车辆(600)包括第1操作部件(104)以及第2操作部件(106),该第1操作部件(104)以及第2操作部件(106)用于上述驾驶员请求上述变速模式的选择、上述变速挡位的切换和上述变速挡的挡位的变更中的任意一个,
上述车辆用控制装置还包括变速挡变更部(254),该变速挡变更部(254)用于在选择了上述手动变速模式时上述驾驶员对上述第1操作部件(104)以及上述第2操作部件(106)中的任意一方进行了操作的情况下,变更上述变速挡的挡位,
在选择了上述自动变速模式时上述驾驶员对上述第1操作部件(104)以及上述第2操作部件(106)中的任意一方进行了操作的情况下,上述模式选择部(262)选择上述手动变速模式,
在上述驾驶员并行操作了上述第1操作部件(104)以及上述第2操作部件(106)这二者的情况下,上述挡位切换部(258)将上述变速挡位从上述动力传递挡位切换成上述动力切断挡位。
4.根据权利要求3所述的车辆用控制装置,其中,
上述第1操作部件(104)以及上述第2操作部件(106)在被上述驾驶员操作到了预先决定的位置的操作状态与上述驾驶员所进行的操作被解除了的基准状态之间切换,
在上述第1操作部件(104)以及上述第2操作部件(106)中的任意一方是上述操作状态的情况下,上述模式选择部(262)至少在上述第1操作部件(104)以及上述第2操作部件(106)这二者并行成为上述操作状态之前的期间抑制上述变速模式的变更。
5.根据权利要求3所述的车辆用控制装置,其中,
在上述第1操作部件(104)以及上述第2操作部件(106)中的任意一方从上述操作状态成为上述基准状态时,上述模式选择部(262)变更上述变速模式。
6.根据权利要求3~5中任意一项所述的车辆用控制装置,其中,
在上述第1操作部件(104)以及上述第2操作部件(106)中的任意一方成为上述操作状态时,上述变速挡变更部(254)开始变更上述变速挡的挡位。
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