[发明专利]保险杠安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种安装结构，用于经由支架固定于机动车车身的保险杠。

背景技术

在机动车中，经由支架将保险杠分别安装于车身前后。

例如，专利文献1披露了一种保险杠固定装置，该固定装置置于保险杠与车身之间，以便将保险杠安装于车身，使得保险杠的延伸方向端部构成轮口(轮罩)的一部分。

在保险杠固定装置1中，如图6所示，接合片2自上侧朝保险杠3延伸，爪部2a自接合片2末端朝保险杠3的凸缘部4伸出。在经由未示出的安装部将保险杠固定装置1固定于车身5的状态下，使保险杠固定装置1的爪部2a与保险杠3中凸缘部4的安装孔4a相接合，从而，经由保险杠固定装置1将保险杠3安装至车身5。在这种情况下，保险杠固定装置1的爪部2a邻接保险杠3中安装孔4a内周的内拐角部C。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP-2007-125977-A

发明内容

发明所要解决的问题

例如，不可预测的力可能于图6中箭头A表示的方向作用于保险杠3。当这种力施加于保险杠3内表面时，可能使爪部2a受到安装孔4a内周的压迫，并且可能使接合片2向下扭曲，如图6中假想线所示。在这种情况下，由于爪部2a邻接安装孔4a内周的内拐角部C，向下扭曲的接合片2的弹性力会施加于内拐角部C；因此，如图6中箭头B所示，可能施加在斜向朝上方推起凸缘部4的力，而且，在车辆行驶期间，可能使爪部2a与安装孔4a分离，这可能导致保险杠3与车身5分离。

本发明的目的是，提供一种保险杠安装结构，能在车辆行驶期间可靠地避免保险杠与车身分离。

问题的解决方案

本发明提供了一种保险杠安装结构，用于经由支架将保险杠安装至车身，其中，支架包括：固定部，其与车身固定；外表面，其靠近于保险杠的内表面布置；以及上表面，其具有接合爪，其中，保险杠包括：遮蔽部，其用于遮蔽车身的给定区域；凸缘部，其自遮蔽部上侧向后延伸；以及安装孔，其形成于凸缘部，其中，接合爪包括接合面，该接合面用于与安装孔的接合面接合，安装孔的接合面是安装孔内周面中靠近于凸缘部末端的部分，以及，其中，当使接合爪与安装孔接合时，在远离安装孔接合面的内拐角部的位置处，接合爪的接合面邻接安装孔的接合面。

接合爪可以包括朝保险杠延伸的弹性片、以及自弹性片末端朝车身斜向上伸出的爪部。

向内凸起的凸部可以形成于安装孔接合面的内拐角部。

凸部可以是成型安装孔时形成于安装孔内周面的毛边。

保险杠凸缘部以及支架可以设置成位于机动车翼子板部附近。

发明效果

根据本发明，在经由固定部将支架固定至车身之后，使保险杠内表面沿支架外表面布置，并且，使支架接合爪的爪部与保险杠中凸缘部的安装孔接合，从而，经由支架将保险杠安装至车身。

这里，在远离安装孔内周面的接合面内拐角部的位置处，支架中接合爪的接合面邻接安装孔内周面的接合面。由于接合爪接合面不邻接安装孔的内拐角部，即使当力作用于保险杠内侧以向其施加扯离力时，也不会向保险杠凸缘部施加向上的推力，因此，避免了接合爪与安装孔分离。

附图说明

图1轴测方式图示根据本发明保险杠安装结构的一种实施例；

图2轴测方式图示从与图1相反位置观察的安装结构；

图3放大方式图示安装结构的主要部分；

图4A至图4C放大方式图示安装结构的主要部分，图4A图示从图3所示状态用强力拉保险杠时如何使保险杠脱离，图4B图示从图4A所示状态用更强的力拉保险杠时如何使保险杠脱离，图4C图示从图4B所示状态用更强的力拉保险杠时如何使保险杠脱离；

图5轴测方式图示应用本安装结构的区域；以及

图6图示将保险杠安装至车身所用的一种常规结构。

具体实施方式

下面，参照图1至图5，说明根据本发明的保险杠安装结构(安装结构)的一种实施例。

如图3和图5所示，本安装结构包括保险杠30以及支架10作为必要的构成部件。经由支架10将保险杠30分别设置于车身5前后。

保险杠30包括：遮蔽部31，其用于遮蔽车身5的给定区域；凸缘部32，其自遮蔽部31上侧向内延伸；以及，形成于凸缘部32的安装孔33A、33B、33C和33D。