[发明专利]内燃机的空燃比气缸间失衡判定装置

权利要求书

1.一种内燃机的空燃比气缸间失衡判定装置，适用于具有多个气缸的多气缸内燃机，其特征在于，包括：

根据所述内燃机的运行状态变更所述内燃机的压缩比的压缩比变更单元；

在所述内燃机的排气通路的、从所述多个气缸中的至少2个以上的气缸的燃烧室排出的排气集合的排气集合部或比该排气集合部更下游侧的部位设置的催化剂；

分别对应于所述至少2个以上的气缸设置并且向该2个以上的气缸各自的燃烧室喷射包含于供给的混合气的燃料的燃料喷射阀；

上游侧空燃比传感器，其在所述排气集合部或者所述排气通路的所述排气集合部和所述催化剂之间设置，具有空燃比检测元件，该空燃比检测元件包含通过所述催化剂前的排气接触的扩散阻力层，由该扩散阻力层覆盖且将与通过该扩散阻力层到达了的排气的空燃比相应的信号作为所述上游侧空燃比传感器的输出值输出；以及

失衡判定单元，其至少使用所述上游侧空燃比传感器的输出值取得失衡判定用参数，并且基于所述取得的失衡判定用参数是否在预定的阈值以上的比较结果执行空燃比气缸间失衡状态是否已发生的判定，作为向所述至少2个以上的气缸各自供给的混合气的空燃比的不同气缸空燃比之间的不均衡程度越大，则所述失衡判定用参数越大，

所述失衡判定单元构成为：根据由所述压缩比变更单元变更的所述内燃机的压缩比变更所述预定的阈值以及所述失衡判定用参数中的至少一方。

2.如权利要求1所述的内燃机的空燃比气缸间失衡判定装置，其特征在于，

所述失衡判定单元，基于所述内燃机的压缩比决定所述预定的阈值，使得在所述失衡判定用参数变为超过所述预定的阈值的值的情况下，从所述催化剂流出的未燃物的量与所述压缩比无关地成为一定的容许界限量。

3.如权利要求2所述的内燃机的空燃比气缸间失衡判定装置，其特征在于，

所述压缩比变更单元包括：

压缩比变更机构，其应答指示信号变更所述内燃机的活塞位于下死点位置时的燃烧室容积相对于该活塞位于上死点位置时的燃烧室容积的比即机械压缩比；以及

压缩比控制单元，其向所述压缩比变更机构给与用于使所述内燃机的实际的机械压缩比与根据所述内燃机的运行状态确定的目标机械压缩比一致的指示信号。

4.如权利要求3所述的内燃机的空燃比气缸间失衡判定装置，其特征在于，

所述失衡判定单元，

包含：检测所述内燃机的实际的机械压缩比的机械压缩比检测传感器，

构成为基于由所述机械压缩比传感器检测出的实际的机械压缩比，决定所述预定的阈值。

5.如权利要求1至4中任意一项所述的内燃机的空燃比气缸间失衡判定装置，其特征在于，包括：

反馈控制用空燃比取得单元，其在所述压缩比为第一压缩比时，通过在规定所述上游侧空燃比传感器的输出值和空燃比的关系的第一关系中适用基于所述上游侧空燃比传感器的实际的输出值的值，取得反馈控制用空燃比，在所述压缩比为不同于所述第一压缩比的第二压缩比时，通过在不同于所述第一关系的、规定所述上游侧空燃比传感器的输出值和空燃比的关系的第二关系中适用基于所述上游侧空燃比传感器的实际的输出值的值，取得反馈控制用空燃比；以及

燃料喷射量补正单元，其变更所述喷射的燃料的量，使得所述取得的反馈控制用空燃比与预定的目标空燃比一致。

6.一种空燃比控制装置，适用于具有多个气缸的多气缸内燃机，其特征在于，包括：

根据所述内燃机的运行状态变更所述内燃机的压缩比的压缩比变更单元；

在所述内燃机的排气通路的、从所述多个气缸中的至少2个以上的气缸的燃烧室排出的排气集合的排气集合部或比该排气集合部更下游侧的部位设置的催化剂；

分别对应于所述至少2个以上的气缸设置并且向该2个以上的气缸各自的燃烧室喷射包含于供给的混合气的燃料的燃料喷射阀；

上游侧空燃比传感器，其在所述排气集合部或者所述排气通路的所述排气集合部和所述催化剂之间设置，具有空燃比检测元件，该空燃比检测元件包含通过所述催化剂前的排气接触的扩散阻力层，由该扩散阻力层覆盖且将与通过该扩散阻力层到达了的排气的空燃比相应的信号作为所述上游侧空燃比传感器的输出值输出；

反馈控制用空燃比取得单元，其在所述压缩比为第一压缩比时，通过在规定所述上游侧空燃比传感器的输出值和空燃比的关系的第一关系中适用基于所述上游侧空燃比传感器的实际的输出值的值，取得反馈控制用空燃比，在所述压缩比为不同于所述第一压缩比的第二压缩比时，通过在不同于所述第一关系的、规定所述上游侧空燃比传感器的输出值和空燃比的关系的第二关系中适用基于所述上游侧空燃比传感器的实际的输出值的值，取得反馈控制用空燃比；以及

燃料喷射量补正单元，其变更所述喷射的燃料的量使得所述取得的反馈控制用空燃比与预定的目标空燃比一致。