[发明专利]电梯的张紧轮装置

说明书

技术领域

本发明涉及对限速器绳索施加张力的电梯的张紧轮装置。

背景技术

以往，已知下述的电梯的限速装置：为了对绕挂在限速器绳轮与张紧轮之间的限速器绳索施加张力，通过将例如配重等悬吊于张紧轮来对张紧轮向离开限速器绳轮的方向施力。在现有的电梯的限速装置中，提出有下述结构：容许张紧轮向限速器绳索拉伸的方向的移位，并且阻止张紧轮向限速器绳索收缩的方向的移位(参考专利文献1)。

而且，以往，提出有下述的电梯用张紧轮装置：在底坑地面设置有锁定装置，所述锁定装置一边卷取与张紧轮连接着的线缆一边对张紧轮向离开限速器绳轮的方向施力。锁定装置形成为：当向将线缆拉出的方向骤然施力时，对线缆的拉出进行锁定(参考专利文献2)。

并且，以往，还提出有下述的电梯用张紧轮装置：将与张紧轮连接在一起的活塞以能够上下移动的方式设在填充有流体的缸内，并且在活塞设置阻尼孔来使活塞的上下移动衰减(参考专利文献2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开昭47-42763号公报

专利文献2：日本特开平6-211465号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，在专利文献1所示的电梯的限速装置中，例如在因温度或湿度等的变化而使限速器绳索收缩的情况下，由于对张紧轮的移位的阻止而使得限速器绳索的张力显著地增大，因此有可能使限速器绳索和限速装置等损伤。

而且，在专利文献2所示的电梯用张紧轮装置中，虽然在张紧轮的加速度大的情况下阻止了张紧轮的移位，但是在由于限速器绳索的收缩而使张紧轮缓慢地移位的情况下，无法对张紧轮施加用于抑制张紧轮的移位的适当的制动力。

本发明正是为了解决上述那样的课题而完成的，其目的在于得到一种电梯的张紧轮装置，不仅在限速器绳索伸长的情况下，而且在限速器绳索收缩的情况下也能够更为可靠地确保限速器绳索的张力处于适当的状态。

用于解决课题的方案

本发明所述的电梯的张紧轮装置具备：张紧轮装置主体，所述张紧轮装置主体具有张紧轮，所述张紧轮绕挂有限速器绳索，所述张紧轮装置主体悬吊于限速器绳索并对限速器绳索施加张力；张紧轮轨道，所述张紧轮轨道对张紧轮装置主体在上下方向的移位进行引导；和制动力产生装置，所述制动力产生装置利用通过把持张紧轮轨道而产生的制动力来抑制张紧轮装置主体向上方的移位，并且当施加于张紧轮装置主体的朝向上方的力的大小达到固定值以上时，该制动力产生装置容许张紧轮装置主体向上方的移位。

发明效果

在本发明涉及的电梯的张紧轮装置中，利用通过把持张紧轮轨道而产生的制动力来抑制张紧轮装置主体向上方的移位，并且当施加于张紧轮装置主体的朝向上方的力的大小达到固定值以上时容许张紧轮装置主体向上方的移位，由此，能够防止当张紧轮装置主体向上方移位时对张紧轮装置主体施加异常大的制动力。因此，不仅在限速器绳索伸长的情况下，在限速器绳索收缩的情况下也能够更为可靠地确保限速器绳索的张力处于适当的状态。

附图说明

图1是示出本发明的第一实施方式涉及的电梯的结构图。

图2是示出图1的张紧轮装置的放大图。

图3是示出图2的制动力产生装置的纵剖视图。

图4是示出图3的制动力产生装置产生了对张紧轮装置主体的制动力时的状态的纵剖视图。

图5是示出本发明的第二实施方式所述的电梯的张紧轮装置的制动力产生装置的纵剖视图。

图6是示出本发明的第三实施方式所述的电梯的张紧轮装置的制动力产生装置的纵剖视图。

图7是示出本发明的第四实施方式所述的电梯的张紧轮装置的主视图。

图8是示出本发明的第五实施方式所述的电梯的张紧轮装置的制动力产生装置的纵剖视图。

图9是示出图8的制动力产生装置产生了对张紧轮装置主体的制动力时的状态的纵剖视图。

图10是示出本发明的第六实施方式所述的电梯的张紧轮装置的制动力产生装置的纵剖视图。

图11是示出本发明的第七实施方式所述的电梯的张紧轮装置的制动力产生装置的纵剖视图。

具体实施方式

下面，参照附图说明本发明的优选的实施方式。

第一实施方式

图1是表示本发明的第一实施方式所述的电梯的结构图。在图中，在井道1的上部设有机房2。在机房2内设有：曳引机(驱动装置)4，其具有驱动绳轮3；和反绳轮5，其相对于驱动绳轮3隔开间隔地配置。