[发明专利]车辆用网关装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆用网关装置，其被搭载于车辆上，并与车内的信息系统、控制系统网络、以及车外网络这三者相连接，并对相互的数据通信进行控制。

背景技术

由于在近几年的汽车中，不仅发动机、制动系统被电子控制，而且各种系统也被电子控制，从而实施这些系统之间的数据通信，因此在车内形成了网络。此外，由于从仅车内的封闭的系统中取得车辆周围的交通信息等车外信息，因此也广泛地进行如下的通信，即，通过路车间通信、车车间通信等而与其他车辆或车外的数据中心之间实施数据通信。专利文献1中记载了如下内容，即，在车辆的信息系统网络与控制系统网络之间配置网关装置，并定期地对信息系统和控制系统的各自的状态进行监视，当在信息系统与控制系统的协作之际发生不匹配时，通过实施对相互的访问进行切断或转换的访问控制，从而能够在不损害车辆控制的稳定性和安全性的条件下进行信息系统和控制系统的协作。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008-193572号公报

发明内容

发明所要解决的课题

与车外网络之间的通信较之于车内的信息系统、控制系统网络之间的通信，存在数据传送量较多的倾向。另一方面，虽然在车内的信息系统、控制系统网络之间的通信中，数据传送量较少，但是较之于与车外网络之间的通信，更重视实时性。而在专利文献1记载的网关装置中，关于这种三个网络之间的通信控制既没有记载也没有给出启示。因此，本发明的课题在于，提供一种车辆用网关装置，该车辆用网关装置对车内的信息系统、控制系统网络与车外网络之间的通信进行控制，并能够实施对应于在各个网络之间所实施的数据通信的、适当的通信控制。

用于解决课题的方法

为了解决上述课题，本发明所涉及的车辆用网关装置被搭载于车辆上，与车外网络、车内信息系统网络、和车内控制系统网络相连接，并对三者之间的数据通信进行控制，其特征在于，根据车辆的行驶状况，而对车内信息系统网络和车内控制系统网络之间的数据通信、与车外网络和车内信息系统网络之间的数据通信的优先度进行变更。

在车辆行驶过程中，使车内信息系统网络和车内控制系统网络之间的数据通信，优先于车外网络和车内信息系统网络之间的数据通信即可。另一方面，在车辆停车时，可以使车外网络和车内信息系统网络之间的数据通信，优先于车内信息系统网络和车内控制系统网络之间的数据通信。本车辆到交叉路口或预计停止位置为止的距离、或者预计到达时间越短，越提高车内信息系统网络和车内控制系统网络之间的数据通信的优先度即可。

根据本发明，通过根据车辆的行驶状况，而对车内信息系统网络和车辆控制系统网络之间的数据通信的、相对于车外网络和车内信息系统网络之间的数据通信的优先度进行变更，从而能够实施适合于各自的数据通信的适当的通信控制。

例如，在行驶过程中，通过优先进行车内信息系统网络和车内控制系统网络之间的数据通信，从而确保实时性。此外，在停车时，由于为了行驶控制而确保实时性的必要性较低，因此通过提高与车外网络之间的通信的优先度，从而有效地实施大容量数据通信。由于在时间或距离上越接近交叉路口，确保行驶控制的实时性的必要性越增加，因此提高车内信息系统网络和车内控制系统网络之间的数据通信的优先度即可。

附图说明

图1为表示搭载了本发明所涉及的网关装置的车辆的网络结构的框图。

图2为表示在图1的网关装置中的网络之间通信的数据示例的示意图。

图3为表示图1的装置中的网络控制处理流程的一个示例的流程图。

图4为表示图1的装置中的网络控制处理流程的另一个示例的流程图。

图5为表示图1的装置的网络控制处理流程中的优先控制的一个示例的流程图。

图6为以比较的方式表示图5的优先控制中的数据包发送和通常时的数据包发送的图。

图7为表示图1的装置的网络控制处理流程中的优先控制的另一个示例的流程图。

图8为表示图7的优先控制中的优先等级的设定示例的表。

具体实施方式

以下，参照附图，对本发明的优选实施方式进行详细说明。为了使说明容易理解，在各个附图中对于同一结构要素尽可能标记同一参照符号，并省略重复的说明。