[发明专利]电力机车的驱动控制装置

权利要求书

1.一种电力机车的驱动控制装置，其特征在于，具备：

开闭部，进行直流电的连接或开放；

电力变换部，经所述开闭部向输入侧的2端子间输入所述直流电，并且通过切换动作，将所述直流电变换为交流电，驱动连接于输出侧的交流电机；

电压检测部，检测所述2端子间的电压；以及

电力控制部，以在所述电压检测部的检测电压超过规定的开放电压时，设所述开闭部为开，由具有比0长的斜面降低期间的规定的降低模式，使所述交流电机产生的再生刹车力降低的方式，来控制所述电力变换部。

2.根据权利要求1所述的电力机车的驱动控制装置，其特征在于，

具备：

滤波电容器，连接于所述2端子间；以及

电容器电压调整部，与所述滤波电容器并联连接于所述2端子间且具有切换元件，

所述电力控制部在所述斜面降低期间，以所述检测电压变为第1电压以上第2电压以下的方式，断续控制所述切换元件，调整所述滤波电容器的充电量。

3.根据权利要求2所述的电力机车的驱动控制装置，其特征在于，

所述电力控制部的所述第1电压为所述电力变换部的动作下限电压，所述第2电压是所述电力变换部的最高使用电压。

4.根据权利要求2所述的电力机车的驱动控制装置，其特征在于，

所述电力控制部以在从所述检测电压减去高于所述第1电压且小于所述第2电压的第3电压之后的电压偏差为0或负的情况下，所述切换元件的占空因子为0，在所述电压偏差为正的情况下，随着所述电压偏差变大所述占空因子变大的方式进行控制。

5.根据权利要求4所述的电力机车的驱动控制装置，其特征在于，

所述电力控制部以在所述检测电压为所述第2电压以上的情况下，所述占空因子变为1的方式进行控制。

6.根据权利要求4所述的电力机车的驱动控制装置，其特征在于，

所述电力控制部以在所述驱动控制装置内的控制电源电压比规定值低的情况下或构成所述电力变换部的切换元件异常的情况下，所述占空因子变为1的方式进行控制。

7.根据权利要求5所述的电力机车的驱动控制装置，其特征在于，

所述电力控制部具备：

电压判定部，具有：第1比较器，在所述检测电压为所述第3电压以上的情况下，生成作为第1状态的CM1信号；和第2比较器，在所述检测电压为所述第2电压以上的情况下，生成作为第2状态的CM2信号；以及

切换元件控制信号生成部，具有：CH控制器，在所述CM1信号为所述第1状态的情况下，根据所述占空因子生成变为开的断续信号即CH信号；ON控制器，在所述CM2信号为所述第2状态的情况下，生成ON信号；和OR电路，生成所述CH信号和所述ON信号的逻辑或信号，

通过所述逻辑或信号来控制所述切换元件。

8.根据权利要求4所述的电力机车的驱动控制装置，其特征在于，

所述电力控制部在所述检测电压为所述第3电压以下的情况下，以所述交流电机的扭矩输出维持来自驾驶台指令的初始扭矩的方式，来控制所述电力变换部，

在所述检测电压高于所述第3电压小于所述第2电压的情况下，以所述交流电机的扭矩输出根据所述规定的降低模式从初始扭矩开始降低的方式，控制所述电力变换部，

在所述检测电压为所述第2电压以上的情况下，停止所述电力变换部。

9.根据权利要求8所述的电力机车的驱动控制装置，其特征在于，

所述电力控制部具备：

开关，根据所述检测电压，执行目标扭矩的选择；

斜面处理部，输入所述斜面降低期间，根据所述规定的降低模式，生成从所述初始扭矩降低到所述目标扭矩的扭矩指令；以及

扭矩控制部，输入所述交流电机的电流IM，根据该电流IM，以所述交流电机输出与所述扭矩指令一致的扭矩的方式，生成对电力变换部的控制信号，

通过所述控制信号控制所述电力变换部。

10.根据权利要求2所述的电力机车的驱动控制装置，其特征在于，

所述电容器电压调整部具有所述切换元件和放电电阻器的串联体。

11.根据权利要求2所述的电力机车的驱动控制装置，其特征在于，

所述电容器电压调整部具有所述切换元件和蓄电池的串联体。