[发明专利]用于太空飞行或近太空飞行的分离舱

说明书

技术领域

本发明涉及在大海拔高度处的人类飞行，并且更具体地，本发明涉及一种用于太空飞行和/或近太空飞行的分离舱。

背景技术

人类太空飞行已经发展了许多年。例如，US 3,093,346公开了一种载人太空舱，所述载人太空舱可以通过发射发动机升高到轨道。太空舱可以随后使用降落伞系统返回到地面。从US 3,702,688已知另一个示例，该专利公开了一种将人造卫星发射到轨道的助推器运载工具。助推器运载工具和人造卫星二者设有工作人员舱。

人类太空飞行直到最近也还是政府的或政府间的太空机构的专属领域。然而，在1990年年底，出现太空旅行现象。

直到今天，只有大约少数的有钱人支付得起乘坐宇宙飞船飞行到国际空间站（ISS）且随后停留在轨道上的ISS中的费用。这些第一批“太空游客”为他们的旅程支付了超过两千万美元。人们乐意支付大笔的钱的事实示出了人们有对太空旅行的需求。然而，显而易见的是在这些过高的价格下人们对太空旅行的需求将是非常小的。除了较高的价格以外，另一个因素是在允许这些太空游客飞行之前对这些太空游客进行的必要的较长的训练期将可能减少潜在的太空游客。太空游客还会当经历长期失重时遭受到不舒适。

最近，已经刚起步的公司已经开始开发出适于亚轨道飞行的宇宙飞船以希望能提供更加能负担得起的“太空”旅程，并且已经开始开发出有利可图的太空旅行工业。在这种亚轨道飞行中，宇宙飞船将从地面起飞，上升到约100km的海拔高度，并且返回到地面。与轨道飞行相比的亚轨道飞行的优点在于，乘员在能够上宇宙飞船之前将不需要进行较长的训练期。然而，这些亚轨道飞行仍然投入非常昂贵的费用。例如，目前，维珍银河^TM提供了以200,000美元起的票。此外，借助可用的喷气式飞机及火箭技术，可以预见到，来自这些运载工具的排放物将总体上潜在地破坏环境，并且将尤其破坏臭氧层。

因此，将仍然需要开发出具有使太空旅行更加容易负担得起的潜力的宇宙飞船或太空船。此外，需要使太空旅行更加舒适和具有更加愉悦的经历。并且，还需要使太空旅行具有较少的污染。

因此，已经提出了在市场上提供的在从气球悬置的吊舱的帮助下的“近太空”飞行（达到地面以上约30km至40km的海拔高度）[2002年10月10日至10月19日在休斯顿召开的第53届国际宇航大会，J.Lopez-Urdiales提出的主题为“The role of Balloons in the future development of Space Tourism”，IAC-02-IAA.1.3.02]。

在平流层中的这种海拔高度（30km至40km）处，乘员将观察到地球的轮廓、围绕地球的蓝色层（由瑞利散射导致）、黑色的天空和太阳。在从该高度观察地球之后，吊舱可以使用例如降落伞或翼伞状的结构返回到地面。这样，实现非常舒适的观察地球的方式。与例如在ISS中的停留相比，该形式的太空旅行提供了较少污染的允诺和更便宜的且更加舒适的旅程。同时，该形式的太空旅行可以为乘员提供非常有吸引力的观察经历。

过去已经以非商业性的方式执行类似的气球飞行。US 2,865,581公开了一种从气球悬置的明显圆筒形的吊舱。该吊舱为一个乘员（科学家）提供空间。US 2,950,881公开了一种类似的吊舱，其设有两个座位。

这些现有技术的系统几乎不适用于商业飞行：可用于乘员的空间非常小，窗非常小（实际上，不可避免的是具有吊舱的形状），并且虽然已经设置了某些减震结构以软化着陆，但是该旅程对于乘员而言将几乎不是愉快的。为了能够商业地提供这种人类平流层气球飞行，需要提供一种吊舱（或者用于容留乘员的舱室或其它单元），其能够使乘员对于该飞行更加愉快。此外，需要提供用于容留乘员的这种单元，该单元可以使用翼伞或降落伞状的结构从某一海拔高度可舒适地降落到地面。此外，需要提供可以使在轨道中的其它（非气球的）太空飞行更加愉快的这种单元。本发明的目的在于解决这些需要中的一个或多个，并且借助根据权利要求1所述的分离舱实现所述需要。分离舱就一般意义而言是在飞机、宇宙飞船、运载工具、船舶上的可拆卸的或自包含的单元，其具有特殊的功能（在本发明的实例中：容留乘员和/或工作人员）。

发明内容