[发明专利]车辆有效
申请号: | 200980163182.1 | 申请日: | 2009-12-28 |
公开(公告)号: | CN102686442A | 公开(公告)日: | 2012-09-19 |
发明(设计)人: | 市川真士 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;H02J7/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 刘蓉;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 | ||
1.一种车辆,能够进行外部充电,所述外部充电利用来自外部电源(400)的电力来进行充电,具有:
蓄电装置(110),能够充电;
电力变换装置(210),构成为将来自所述外部电源(400)的电力变换为所述蓄电装置(110)的充电电力;
输入口(292),设置在所述车辆的外表面,能够从车辆外部连接用于传输来自所述外部电源(400)的电力的充电电缆(420);
第一电力线(ACL1、ACL2),连接所述输入口(292)与所述电力变换装置(210);
插置在所述第一电力线(ACL1、ACL2)的至少一个连接器(260);
从所述第一电力线(ACL1、ACL2)上的、连接所述连接器(260)和所述电力变换装置(210)的路径分支出的第二电力线(ACL3、ACL4)。
2.如权利要求1所述的车辆,还具有:
接受电力用线(430),用于将来自所述外部电源(400)的插座(410)的电力传输至所述车辆,
所述接受电力用线(430)的一端与所述第二电力线(ACL3、ACL4)连接,另一端与插头(431)连接,所述插头(431)用于与所述插座(410)连接。
3.如权利要求2所述的车辆,还具有:
卷线盘(250),用于卷绕容纳所述接受电力用线(430)。
4.如权利要求2所述的车辆,
在所述外部充电时,所述接受电力用线(430)与所述输入口(292)选择性地被使用。
5.如权利要求4所述的车辆,还具有:
切换部(220,220A),用于在从所述接受电力用线(430)向所述电力变换装置(210)供给电力和切断从所述接受电力用线(430)向所述电力变换装置(210)供给电力之间进行切换;以及
控制装置(230),用于控制所述切换部(220,220A);
所述控制装置(230)控制所述切换部(220,220A),使得在利用从所述接受电力用线(430)供给的电力来进行所述外部充电的情况下,将所述切换部(220,220A)设为导通状态,另一方面,在利用从所述输入口(292)供给的电力来进行所述外部充电的情况下,将所述切换部(220,220A)设为非导通状态。
6.如权利要求4所述的车辆,还具有:
第一接受电力端口(290),设置有所述输入口(292);
第一盖部(291),与所述第一接受电力端口(290)结合,在使用所述输入口(292)的情况下打开;
第二接受电力端口(295),设置有所述接受电力用线(430)的引出口(297);
第二盖部(296),与所述第二接受电力端口(295)结合,在使用所述接受电力用线(430)的情况下打开,
在已打开所述第一盖部(291)的情况下,禁止打开所述第二盖部(296),在已打开所述第二盖部(296)的情况下,禁止打开所述第一盖部(291)。
7.如权利要求4所述的车辆,还具有:
卷线盘(250),用于卷绕容纳所述接受电力用线(430);
引出禁止部(280),构成为在通过从所述输入口(292)供给的电力进行所述外部充电的情况下,禁止所述接受电力用线(430)从所述卷线盘(250)引出。
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