[发明专利]无级变速器用传动带的元件及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及构成在车辆装备的无级变速器用传动带的元件及其制造方法，特别涉及元件的耐久性提高及元件的制造成本抑制。

背景技术

已知有一种带式无级变速器用传动带，其具备：层叠多个无端环状的带状部件而构成的环状环；和由该环状环支撑并沿该环状环在厚度方向上层叠多个成为环状的、由板状金属构成的多个元件，该传动带在槽宽可变的一对带轮间卷挂。例如，在专利文献1中记载的无级变速器用传动带是其一例。在专利文献1中公开了一种技术，通过调整元件的重心，使得元件重心的速度（Vg）处于该元件的锁定边缘的速度（Vr）与收置环的环狭槽的半径方向外端的速度Vs之间的速度范围内，来防止一对带轮间的直线部（弦部）处的元件的倾斜而使元件流畅地咬入带轮中。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开平11－351335号公报。

发明内容

发明所要解决的问题

但是，在专利文献1中，作为一例，记载了在降低元件的重心时，缩小在元件的上部形成的头部的轮廓形状的内容。图16是元件200的主视图，表示为了降低元件200的重心（位于内周侧位置）而缩小了元件200的头部的轮廓的一例。元件200是厚板状的部件，例如通过将钢板冲压来成形。元件200具备：梯形形状的体部202；和连接于体部202的上部且为外周侧端部的宽度方向中央位置的三角形形状的头部204。在头部204，形成有从元件200的宽度方向的中心轴左右对称地向宽度方向延伸的耳部206。通过形成上述耳部206，在头部202与头部204之间形成左右一对环收置凹部208。而且，在左右一对环收置凹部208中，分别收置环状环210。

这里，在降低元件200的重心（即，使重心向体部202侧移动）时，如斜线所示那样，通过缩小元件200的头部204的外周侧的轮廓形状来改变重心。但是，在降低元件200的重心时，如果如上述那样使元件200的头部204的外周侧的轮廓形状变小，则耳部206会随之变细，耳部206的强度会下降。因此，在无级变速器用传动带驱动时，如果如箭头所示那样，由环状环210将耳部206向头部204侧推起，则随着耳部206的强度下降，有可能如例如图16的虚线所示那样，耳部206从基部破损。因此，为了避免元件200的破损，需要限制无级变速器用传动带的使用转矩。

本发明是鉴于以上情况而研制的，其目的在于：提供能够既防止元件耳部的强度下降又调整元件重心的元件的结构及其制造方法。

用于解决问题的方案

即，为实现上述目的，本发明的主旨在于，一种无级变速器用传动带的元件，（a）其被支撑于无端环状的环状环，并且沿该环状环在厚度方向上连成环状，由板状金属构成，其特征在于，（b）所述元件具备梯形形状的体部和连接于该体部的上部的大体三角形形状的头部，在该体部与该头部之间形成用于收置所述环状环的环收置凹部，（c）所述元件的头部的厚度形成为随着从该环收置凹部离开而变薄。

发明的效果

根据本发明，所述元件的厚度形成为随着从环收置凹部离开而变薄，所以随着头部的质量降低，使元件的重心会向体部侧移动。而且，通过元件的重心向体部侧移动，从而使传动带驱动时的元件的转矩下降，可抑制元件的倾斜。由此，可抑制由与元件的倾斜相伴的环状环与元件的接触所导致的环状环的耐久性下降。另外，在使元件的重心向体部侧移动时，不改变元件轮廓地减少板厚方向的体积，因此可确保头部（耳部）的强度。因此，当施加于无级变速器用传动带的转矩增大时，环状环将头部（耳部）抬起的力增大，使施加于元件的负荷增大，但是，因为确保了元件的强度，所以能够应对该负荷。即，因为确保了元件的（耳部的）强度，所以能够提高无级变速器用传动带的使用转矩。

此外，优选的是，具有以下特征：所述元件的所述头部的最大板厚形成为所述体部的最大板厚以上的厚度。由此，因此能够在驱动侧带轮与从动侧带轮之间的动力传递侧的直线部（弦部）抑制无级变速器用传动带的波动，能够在从动侧带轮的入口使元件流畅地啮入。

此外，优选的是，具有以下特征：在所述元件的头部的至少一面，形成有倾斜面。这样一来，通过降低元件的头部的质量，能够使元件的重心向体部侧移动。

此外，优选的是，具有以下特征：在所述元件的头部的至少一面，形成有阶梯面。这样一来，通过降低元件的头部的质量，能够使元件的重心向体部侧移动。