[发明专利]针对内燃机中的凸轮轴底座和摇臂轴底座的润滑的改善

说明书

技术领域

如本说明书在其名称中陈述的那样，本发明涉及对内燃机中的凸轮轴的底座和摇臂轴的底座进行润滑的一些改善，打算成为向此种凸轮轴底座和摇臂轴底座提供更好且有效的油脂润滑。

出于此目的，改善集中于润滑管路的新布置，润滑管路从定位在气缸盖中的深横向开孔延伸，以便本发明的新颖性集中于其中润滑油路线遵循的通路，润滑油路线首先经由第一前方管路到达每个凸轮轴底座，且流入摇臂轴底座中的第二后方管路从该凸轮轴底座延伸。

背景技术

目前，通过使用由发动机自身促动的泵经由内部回路驱动加压油来执行内燃机中的凸轮轴底座和摇臂轴底座的润滑，以便所述油到达深横向开孔，深横向开孔为该内部回路的一部分，同时定位在发动机气缸盖中，流入凸轮轴底座和摇臂轴底座中的其它管路从所述深横向开孔延伸。

例如，在公告号为EP1034358的德国发明专利中大体上包括前段中描述的润滑系统。

在常规润滑系统中，在其中发动机需要高功率而受到高应力的特殊时刻，进入凸轮轴底座和摇臂轴底座中的油流速可能不足，且因此可在发动机组件的平滑作用中造成问题。

发明内容

为了实现该目的且避免前段中提到的缺陷，本发明提出了对内燃机中的凸轮轴的底座和摇臂轴的底座进行润滑的一些改善。

原则上，通过经过由发动机自身促动的泵驱动的内部加压油回路执行润滑；所述内部回路包括带有特征性深横向开孔的气缸盖中的不同通道，用于将油提供给凸轮轴底座和摇臂轴底座的管路从深横向开孔延伸。

凸轮轴底座定位在气缸盖中，而摇臂轴底座定位在稳固地连接到气缸盖自身上的上支承件中，且上支承件还对应于凸轮轴的底座通过顶部部分地固定凸轮轴。

从此前提开始，该改善由一些前方管路构成，各个前方管路均从提到的深横向开孔延伸，且流入定位在相应的凸轮轴底座中的弓形槽口中，所述弓形槽口继而又与定位在气缸盖中的短管连通，然后所述短管与流入摇臂轴底座中的后方管路连通，其中该后方管路穿过上支承件。

本发明的改善尤其提供了以下优点：

-通过接收较大的油流速而更好地润滑底座。

-就流速通路而言，气缸盖短管允许朝摇臂轴底座与上游的前方管路的更为有效的连通，甚至允许移动保持油流体通路的所述上游的后方管路的位置，而不需要又使气缸盖机械化。

-气缸盖短管还允许提供(如果需要的话)油流体至定位在垂直管路中的任何其它孔，垂直管路不同于流入相应摇臂轴底座中的后方管路。

接下来，为了便于更好地理解本说明书且为其组成部分，附上了单个附图，在该附图中以图示而非限制的方式已经呈现了本发明的目的。

附图说明

图1示出了气缸盖组件和固定到所述气缸盖上的上支承件的截面视图，示出了本发明的目的的对内燃机中的凸轮轴的底座和摇臂轴的底座进行润滑的改善。

具体实施方式

考虑到附图中采用的标号，对内燃机中的凸轮轴的底座和摇臂轴的底座进行润滑的改善集中于一些管路的布置，一些管路从制备在气缸盖2中的深横向开孔1延伸，且此种管路分别流入一些凸轮轴5的底座3和摇臂轴6的底座4中。

凸轮轴5的底座3定位在气缸盖2中；而摇臂轴6的底座4定位在固定到气缸盖2上的上支架7中，且上支架7还对应于凸轮轴5的底座3保持在凸轮轴5的顶部处。

深横向开孔1为通过泵驱动的加压油的回路的一部分，且泵使用发动机自身的操作旋转。

更具体而言，从前方管路8确定改善，各个前方管路8从深横向开孔1延伸，且流入定位在相应的凸轮轴5的底座3中的弓形槽口9中。所述弓形槽口9与定位在气缸盖2的上表面11上的短管10连通。

该短管10与流入相应的摇臂轴6的底座4中的后方管路12连通。该后方管路12仅影响上支承件7。