[其他]用于内燃机的喷射装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于内燃机的喷射装置。

背景技术

为了将燃料喷射到内燃机尤其是柴油机的燃烧室中，使用了喷射装置，其在最近几年中越来越多地构造成所谓的“共轨”装置。其中在燃烧室中布置的喷射器由一个公共的燃料蓄压管，即共轨，供给燃料。要喷射的燃料在此情况下在燃料蓄压管中处于一个直到高于2000巴的压力下。

用于内燃机的喷射装置通常具有各种不同的泵，借助于它们输送燃料，以便将燃料输送到内燃机的燃烧室中。这种用于内燃机的喷射装置对将燃料喷射到内燃机的燃烧室中所需要的喷射压力的精确度有很高的要求。

这是特别重要的，因为颁布了针对安装在汽车中的内燃机的允许的有害排放物的越来越严格的法律规定。这使得需要采取用于降低有害排放物的广泛措施。因此例如炭黑的形成强烈地取决于空气/燃料混合物在内燃机的各个气缸中的准备。此时如果燃料能够被非常精确地喷射到气缸时则有利于降低有害排放物。

由DE10132732A1已知一种用于内燃机的燃料喷射装置，它依据气缸数具有一个泵－喷嘴单元的或者泵－管道－喷嘴系统的至少一个局部的与每个喷射器配置的泵元件，用于压缩燃料。喷射器连接在一个中央燃料蓄压管上。

实用新型内容

本实用新型的任务是提供一种用于内燃机的喷射装置，通过它内燃机可以在很少的有害排放物下运行并且可以实现喷射装置的一种简单的结构。

该任务通过独立权利要求的特征解决。本实用新型的有利的实施例在从属权利要求中表征。

本实用新型的特征在于一种用于内燃机的喷射装置，包括至少一个与燃料蓄压管液压地耦联的喷射器，一个泵－喷嘴系统的或一个泵－管道－喷嘴系统的泵元件，其中该泵元件设计成将燃料从燃料箱输送到燃料蓄压管，并且该泵元件这样地与内燃机的曲轴机械地耦联，使得该泵元件可以由曲轴驱动。

这是特别有利的，因为由此可以放弃采用一个泵壳和一个用于高压泵的驱动装置。还可以将喷射装置中的至今为止使用的泵元件用于建立一个高的燃料压力。可以以简单的方式实现高低均匀的燃料压力。此外不需要如在泵－喷嘴系统或泵－管道－喷嘴系统中那样对凸轮轴进行结构加强。此外可以实现紧凑的结构和由此泵元件的高能量效率。总体上具有小的重量和少的材料需求。因此成本也可以很低。

在本实用新型的另一个实施例中，喷射装置具有一个泵－喷嘴系统或一个泵－管道－喷嘴系统的另外的泵元件，它设计成用于将燃料从燃料箱输送到燃料蓄压管中并且与内燃机的曲轴机械地耦联。该耦联设计成使得该另外的泵元件可以由曲轴驱动。该另外的泵元件相对于曲轴的旋转轴线布置在所述泵元件的对面。这是特别有利的，因为由此扭矩小是可能的。在未改变的大的扭矩情况下，则又可以达到高的燃料输送量。

在另一个有利的实施例中，至少其中一个泵元件与曲轴直接地耦联。由此只需要小的结构空间用于将泵元件耦联到曲轴上。

在另一个有利的实施例中，喷射装置具有布置在泵元件上游和/或另外的泵元件的上游的体积流调节阀，通过该调节阀可以调节流入泵元件和/或另外的泵元件中的燃料流量。体积流调节阀具有一种控制机构，它以液压的方式与泵元件和/或另外的泵元件同步。由此在泵元件上不需要进口阀并且可以实现对燃料流入泵元件中的良好的可调节性。

附图说明

以下对照示意的附图详细描述本实用新型的一个有利的实施例。附图中:

图1示出了用于内燃机的喷射装置的框块图，和

图2示出了内燃机的一个示意图。

在各图中用相同的附图标记表示相同结构或功能的元件。

附图标记表。

10燃料箱 12预输送泵 14泵元件 15另外的泵元件 16燃料蓄压管 18曲轴 20燃料蓄压管导管 22喷射器 24喷射器回流管 26体积流调节阀 28压力传感器 30回流管道 32压力调节阀 40壳体 42泵室 44高压柱塞 46弹簧 47吸入阀 48输出阀 50内燃机 51进气系统 52发动机缸体 53燃烧室 54气缸头 56排气系统 58节气阀 60收集器 62进气管 66连杆 68活塞 70进气阀 72排气阀 A旋转轴线 R旋转方向。

具体实施方式