[发明专利]车用安全拉紧装置绑带固定夹

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于各种汽车、货车、拖车、摩托车上，能方便捆绑固定货物的车用安 全拉紧装置，特别是车用安全拉紧装置绑带固定夹。

背景技术

国际市场上的车用安全拉紧装置通常由拉紧装置主机、长绑带和短绑带组成，其中长绑 带穿入主机的两个半圆形主轴内。由于货物尺寸有大小，当绑紧货物后，可能会有一段多余 的绑带飘散在外，运输过程中不美观，而且飘散的绑带还可能会碰到其它车辆、行人，也可 能会引起好事者关注而去拖拽这个飘散的绑带，引发安全事故。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种可以将多余绑带收集起来，防止飘 散，使车辆安全拉紧装置使用更加安全的车用安全拉紧装置绑带固定夹。

为了达到上述目的，本发明提供的一种车用安全拉紧装置绑带固定夹，由压带夹、防滑 压块、支架和扭簧组成，防滑压块包覆在压带夹的前部，压带夹的尾部设置扭簧，压带夹通 过扭簧与支架连接。所述的压带夹通过扭簧与支架连接，是在压带夹两侧设有向内折弯的尾 部，在支架上设有套管，压带夹两侧向内折弯的尾部分别穿入扭簧，并装入支架的套管内。 套管可将扭簧遮盖住；套管可是圆形、方形或其它任何形状。所述的支架上设有限位槽。在 压带夹两侧设置有定位凸筋，定位凸筋可以是三角状结构，也可以是其它凸弯结构。所述的 支架两端各有一个凸耳。在防滑压块的底部可设置有与使用绑带接触的防滑齿。压带夹头部 包覆带有防滑齿的塑料，或其它防滑措施，目的是防止多余绑带在运输过程中因震动而松脱。

本发明提供的车用安全拉紧装置绑带固定夹，其压带夹可用钢丝或其它材料制成，使用 时，可将其通过支架上的凸耳与安全拉紧装置的手柄侧片上的长方孔连接，从而固定在安全 拉紧装置上。

本发明得到的车用安全拉紧装置绑带固定夹，操作时将压带夹拉开，放入多余绑带，在 弹簧的作用力下，压带夹可将多余绑带固定并压紧，从而达到收集多余绑带，防止多余绑带 飘散，使车辆安全拉紧装置使用更加安全，提高车辆行驶安全性。

附图说明

图1是本发明实施例结构分解示意图；

图2-1是图2-2的A-A剖视图；

图2-2是实施例外形俯视结构示意图；

图3是连接安全拉紧装置后的俯视图；

图4是连接安全拉紧装置后的剖视图；

图5是连接安全拉紧装置后的立体图；

图6、图7是连接安全拉紧装置后打开状态立体结构示意图。

其中：压带夹1、防滑压块2、支架3、扭簧4、压带夹尾部5、凸耳6、手柄7、长方 孔8、安全拉紧装置9、穿带空档10、防滑齿11、套管12、限位槽13、定位凸筋14。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本发明作进一步的描述。

如图1、图2所示，本实施例提供的车用安全拉紧装置绑带固定夹，由压带夹1、防滑 压块2、支架3和扭簧4组成，防滑压块2包覆在压带夹1的前部，压带夹1的尾部5设置 扭簧4，压带夹1通过扭簧4与支架3连接；所述的压带夹1由高弹度弹簧钢弯制而成，也 可用其它材料或方式制成。

所述的压带夹1通过扭簧4与支架3连接，是在压带夹1两侧设有向内折弯的尾部5， 在支架3上设有套管12，压带夹1两侧向内折弯的尾部5分别穿入扭簧4，并装入支架3的 套管12内，套管可将扭簧遮盖住；套管可是圆形、方形或其它任何形状，由此，扭簧4基 本被遮盖不会外露。

所述的支架3上设有限位槽13，可对压带夹1限位，防止掉出。

如图3、图4、图5所示，在压带夹1两侧设置有定位凸筋14，定位凸筋14可以是三角 状结构，也可以是其它凸弯结构。当多余绑未放入压带夹内时，此定位凸筋14与安全拉紧 装置9上的手柄7接触，起到定位作用，防止压带夹1影响安全拉紧装置9的其它部件。

所述的支架3两端各有一个凸耳6。使用时，可将其通过支架3上的凸耳6与安全拉紧 装置9的手柄7侧片上的长方孔8连接，从而固定在安全拉紧装置9上。

在防滑压块2的底部可设置有与使用绑带接触的防滑齿11，或其它防滑措施，目的是防 止多余绑带在运输过程中因震动而松脱。

如图6、图7所示，使用时，将本发明提供的车用安全拉紧装置绑带固定夹，通过其支 架3与安全拉紧装置9固定，当安全拉紧装置9绑紧货物后，多余的绑带飘散在外，将多余 绑带用手折叠成合适大小，拉开压带夹1，将多余绑带穿入压带夹1的穿带空档10内，松开 压带夹1，在扭簧4的作用下，压带夹1回压，从而将多余绑带压紧在安全拉紧装置9上， 将其固定，防止飘散。防滑压块2的底部与绑带接触处设置有防滑齿11，防止了运输过程中 的震动导致绑滑落。