[发明专利]减小内燃发动机振动的设备和方法

权利要求书

1.一种用至少一个有源振动阻尼器(6)减小内燃发动机(4)的 振动的设备，所述有源振动阻尼器通过控制信号(28)激活，以使所 述内燃发动机的振动被减小或消除，所述控制信号基于与所述内燃发 动机的振动关联的至少一个传感器(8)的测量数据而获得，其中

所述至少一个传感器(8)提供测量数据，该测量数据即时再现所 述内燃发动机(4)的汽缸中正在进行的燃烧的状态；

其中，还提供检测所述内燃发动机或其组件之一的振动的至少一 个进一步的传感器(10；12，14)，所述内燃发动机(4)的汽缸中正 在进行的燃烧的状态的测量数据、所述至少一个进一步的传感器(10； 12，14)的测量数据和由此获得的预测值被用来计算所述发动机半阶 谐波的水平，其中所述发动机半阶谐波的水平与参考值比较，且其中 如果所述发动机半阶谐波的水平在所述参考值以上，则所述有源振动 阻尼器(6)的所述控制信号改变，直到所述发动机半阶谐波的水平在 所述参考值以下。

2.根据权利要求1所述的设备，其中

所述至少一个传感器包括汽缸压强传感器(8)且由此检测的状态 是汽缸内压。

3.根据权利要求1或2所述的设备，其中

除了所述有源振动阻尼器(6)的所述控制信号(28)外，进一步 的控制信号(30)基于所述内燃发动机(4)的汽缸(1，2，3，...，i) 中正在进行的燃烧的状态的测量数据而获得，所述进一步的控制信号 (30)控制一个或更多个汽缸中的燃烧。

4.根据权利要求1所述的设备，其中

所述至少一个进一步的传感器是爆震传感器(10)和／或用于确定 曲轴的角速度变化的传感器(12，14)。

5.根据权利要求1所述的设备，其中

所述有源振动阻尼器(6)的控制信号(28)是基于所述内燃发动 机(4)的汽缸(1，2，3，...，i)中正在进行的燃烧的状态的测量数 据和由所述进一步的传感器(10；12，14)检测的所述内燃发动机或 其组件之一的振动的测量数据获得的。

6.根据权利要求1所述的设备，其中

控制一个或更多个汽缸(1，2，3，...，i)中的燃烧的控制信号(30) 是基于所述内燃发动机(4)的汽缸中正在进行的燃烧的状态的测量数 据和由所述进一步的传感器(10；12，14)检测的所述内燃发动机或 其组件之一的振动的测量数据获得的。

7.根据权利要求5或6所述的设备，其中

所述内燃发动机(4)的汽缸(1，2，3，...，i)中正在进行的燃 烧的状态的测量数据与所述至少一个进一步的传感器(10；12，14) 的测量数据关联以便获得预测值。

8.根据权利要求7所述的设备，其中

所述内燃发动机(4)的汽缸(1，2，3，...，i)中正在进行的燃 烧的状态的测量数据、所述至少一个进一步的传感器(10；12，14) 的测量数据和由此获得的所述预测值被用来计算所述控制信号(28)， 该控制信号(28)激活至少一个所述有源振动阻尼器(6)。

9.根据权利要求7所述的设备，其中

所述内燃发动机(4)的汽缸(1，2，3，...，i)中正在进行的燃 烧的状态的测量数据、所述至少一个进一步的传感器(10；12，14) 的测量数据和由此获得的所述预测值被用来计算所述控制信号(30)， 该控制信号(30)控制一个或更多个汽缸中的燃烧。

10.根据权利要求1所述的设备，其中

所述有源振动阻尼器(6)通过所述控制信号(28)激活，以便特 别地减小或消除所述发动机半阶谐波的振动。

11.根据权利要求1所述的设备，其中

所述内燃发动机(4)的形式为压缩点火的内燃发动机。