[发明专利]机动两轮车

说明书

技术领域

本发明涉及把乘坐者乘坐的车座下方由侧罩覆盖，使该侧罩的一部分 向车辆中心凹下而形成物品存放部，把该物品存放部的开口部由盖堵塞的 机动两轮车。

背景技术

众所周知，在覆盖车座下方的侧罩设置开口，在该开口的内侧设置内 壁来作为物品存放，把开口由自由开闭的盖堵塞的物品存放结构(例如参 照专利文献6(第六图))。

专利文献1的图6表示物品存放(42、52)(带括弧的符号引用专利文 献1记载的符号，以下相同)。该物品存放(42、52)是具有内底(42a、52a) 的有底容器，通过盖(43、53)的开闭来进行物品的存取。

由于是有底容器，所以超过容器长、宽、高尺寸的物品不能放入。为 了放入大的物品就考虑增大从盖(43、53)到内底(42a、52a)的深度。

但若加深，则车宽度中央的空间变小，在车宽度中央难于配置车架和 零件。于是，为了确保车宽度中央的空间而把侧罩(41)与侧罩(41)的 间隔加宽。

这时，车宽度变大，影响车辆的外观性，且难于车辆的细窄化。

于是要求有能够一边抑制车宽度一边增加物品存放容量的结构。

专利文献1：实公昭63-3353号公报

发明内容

本发明提供一种机动两轮车，能够一边抑制车宽度一边增加物品存放 容量。

本发明内容1的发明是机动两轮车，把乘坐者乘坐的车座下方由侧罩 覆盖，使该侧罩的一部分向车辆中心凹下而形成物品存放部，把该物品存 放部的开口部由盖堵塞，

把构成所述物品存放部的物品存放的壁的一部分进行切口而设置有切 口孔，能够以贯通该切口孔的形态将物品收容在所述物品存放部。

本发明内容2的发明是在物品存放的壁突出形成有支承物品的第一平 台部。

本发明内容3的发明是在侧罩的内面突出形成有支承物品的第二平台 部。

本发明内容4的发明是在车座下配置燃料箱，该燃料箱被侧罩包围。

本发明内容5的发明是物品存放部由上方的第一收容部和下方的第二 收容部构成，把第一收容部作为配置在燃料箱的侧面的文件类存放处，把 第二收容部作为配置在燃料箱的下方的工具存放处。

本发明内容6的发明是在物品存放的壁设置检查窗，该检查窗用于检 查维修配置在车辆中心侧的电装品。

在本发明内容1的发明中，把构成物品存放部的物品存放的壁的一部 分进行切口而设置有切口孔。能够以贯通该切口孔的形态将物品收容在所 述物品存放部。

在把车宽度抑制小的情况下，由于不能在侧罩设置大容量的物品存放 部，所以难于放入长的零件。这点按照本发明，是使侧罩的一部分向车辆 中心凹下而形成物品存放部，不仅利用该物品存放部，而且还利用物品存 放部以外的侧罩内面的空间，由于是收容物品，所以能够收容长尺寸等的 物品。即，能够一边谋求使侧罩凹下形成的物品存放部的紧凑化，一边提 高物品的收容能力。

假定是把收容盒向侧罩嵌入的形态，则需要另外准备收容盒，招致零 件个数的增加。这点由于本发明是把构成物品存放部的壁与侧罩一体化， 所以能够抑制零件个数的增加。

在本发明内容2的发明中，在物品存放的壁突出形成有支承物品的第 一平台部。通过把物品放置在第一平台部而能够定位。

在本发明内容3的发明中，在侧罩的内面突出形成有支承物品的第二 平台部。通过第二平台部与第一平台部协同动作而能够更可靠地把物品定 位。

在本发明内容4的发明中，在车座下配置燃料箱，该燃料箱被侧罩包 围。通过上述的本发明内容1而能够谋求物品存放部的紧凑化，能够谋求 细窄化。只要侧罩的物品存放部在车宽度方向的纵深是细长的，则燃料箱 就没有必要小型化，能够使燃料箱大型化。

在把物品存放部仅配置在燃料箱左右侧的一侧的情况下，则考虑把燃 料箱从车宽度中心偏置配置。这点只要如本发明这样使侧罩的物品存放部 在车宽度方向的纵深是细长的，就没有必要把燃料箱偏置配置，能够把燃 料箱配置在车宽度中心。

在本发明内容5的发明中，物品存放部由上方的第一收容部和下方的 第二收容部构成，把第一收容部作为配置在燃料箱的侧面的文件类存放处， 把第二收容部作为配置在燃料箱的下方的工具存放处。