[发明专利]盘式制动器

说明书

技术领域

本发明的实施方式涉及一种盘式制动器，该盘式制动器具有待安装到衬板表面的、联接结构得以改进的垫片。

背景技术

通常而言，盘式制动器被设计成通过利用摩擦垫挤压盘的两表面来产生制动力。所述盘式制动器包括：盘，其适于随车轮一起旋转；内衬板和外衬板，它们联接到所述盘的两表面，并且在其上附接有摩擦垫；以及活塞和卡钳壳体，它们用以挤压相应的衬板。

呈薄板形式的垫片在所述摩擦垫的相对两侧联接到所述内衬板和所述外衬板。所述垫片用于防止制动期间产生的热和振动被传递到活塞和卡钳壳体，以减小振动噪声。

为了将各垫片联接到对应的衬板的表面，传统上，采取利用粘合剂将所述垫片附接到所述衬板的表面的方法，或者采取允许所述垫片的弯曲缘部由所述衬板的缘部卡住的方法。

然而，利用粘合剂将所述垫片附接到衬板的方法会使制造变得复杂，并且会使制造成本变高。而且，允许所述垫片的弯曲缘部由所述衬板卡住的方法会使联接力不足，因此导致所述垫片从所述衬板的不想要的分离。

发明内容

因此，本发明的一方面提供一种盘式制动器，以使得垫片容易联接到衬板，并在所述垫片与所述衬板之间保持结实的联接，以防止所安装的垫片分离。

本发明的其它方面将在随后的说明中部分进行阐述，并且从所述说明将得以显而易见或者可通过本发明的实践得以了解。

根据本发明的例示实施方式的一个方面，提供了一种盘式制动器，该盘式制动器包括：衬板，这些衬板均具有摩擦垫；活塞和卡钳壳体，该活塞和卡钳壳体用于朝盘挤压所述衬板；以及垫片，该垫片附接到所述衬板中的每个衬板的待由所述活塞或者所述卡钳壳体挤压的一个表面，所述盘式制动器还包括：联接钩，该联接钩从所述垫片突出，并且在其一端处具有联接突起；以及联接孔，该联接孔贯穿所述衬板中的每个衬板，以允许所述联接钩插入并联接到所述联接孔中，其中，所述联接孔在所述衬板的中央部中贯穿该衬板的两个表面，并且其中所述衬板中的每个衬板的所述摩擦垫都包括第一摩擦垫和第二摩擦垫，该第一摩擦垫和第二摩擦垫在所述联接孔的相对侧分离地联接到所述衬板的另一表面从而彼此分离，以用于联接所述联接钩。

所述联接钩和所述联接孔可在限定在所述第一摩擦垫和所述第二摩擦垫之间的凹部的纵向上是伸长，并且所述联接钩的所述联接突起可比所述联接孔大，并且可小于所述第一摩擦垫和所述第二摩擦垫之间的距离。

附图说明

结合附图从实施方式的下列说明，本发明的这些和/或者其他方面将变得显而易见并且更容易理解，附图中：

图1是示出根据本发明的一个例示实施方式的盘式制动器的构造的剖视图；

图2是示出联接到根据一个例示实施方式的盘式制动器的衬板的垫片的立体图；

图3是示出从根据一个例示实施方式的盘式制动器的衬板分离的垫片的立体图；以及

图4是沿图2的线IV-IV剖取的部视图。

具体实施方式

现在详细说明本发明的实施方式，在附图中示出了该实施方式的多个实施例，在所有附图中相同的标号指代相同的元件。

参照图1，根据一个例示实施方式的盘式制动器包括：盘1，其适于随车轮一起旋转；内衬板10和外衬板20，它们分别布置在盘1的相对侧，用于挤压并制动盘1；托架30，其安装到车体，用于支撑衬板10和20；卡钳壳体40，其以可前后运动的方式支撑在托架30上；以及活塞50，其安装在卡钳壳体40中。

卡钳壳体40利用设置在卡钳壳体40的相对侧的导杆41和42可前后运动地支撑在托架30上。卡钳壳体40包括缸体43，活塞50安装在缸体43中。如果将制动油引到缸体43中以产生液压制动压力，则活塞50朝盘1挤压内衬板10。在该情况下，在活塞50的排斥力的影响下，卡钳壳体40沿活塞50的相反方向运动，因此导致朝盘1挤压外衬板20。以这样的方式，实现盘1的制动。

内衬板10和外衬板20基本上具有相同的形状。因此，以下说明集中于内衬板10，并且为了便于说明，将内衬板10称作“衬板”。

如图2所示，衬板10具有附接到该衬板10的一个表面的第一摩擦垫11a和第二摩擦垫11b，以通过与盘1的摩擦产生制动力。垫片60联接到衬板10的另一表面，即联接在第一和第二摩擦垫11a和11b的相对侧。垫片60用于防止制动期间产生的热和振动传递到活塞50或者卡钳壳体40，以减小振动噪声。