[发明专利]用于直接喷射式发动机的高压泵的异步控制有效
申请号: | 201010004485.3 | 申请日: | 2010-01-21 |
公开(公告)号: | CN101793215A | 公开(公告)日: | 2010-08-04 |
发明(设计)人: | J·M·格威特;M·J·卢西多 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | F02M59/02 | 分类号: | F02M59/02;F02M59/44;F02M59/46 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 代易宁;谭祐祥 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 直接 喷射式 发动机 高压泵 异步 控制 | ||
1.一种发动机控制系统,包括:
起动模块,其确定何时曲轴开始旋转并且在所述曲轴开始旋转时促 动燃料泵的控制阀;
位置模块,其确定所述曲轴的位置并基于所述曲轴的位置确定凸轮 轴的位置,其中所述凸轮轴驱动所述燃料泵;以及
去促动模块,其在所述位置模块确定出所述凸轮轴的所述位置时去 除促动所述控制阀。
2.根据权利要求1所述的发动机控制系统,其特征在于在所述起动 模块促动所述控制阀之后,当已经过预定的时间时,所述去促动模块去 除促动所述控制阀。
3.根据权利要求1所述的发动机控制系统,其特征在于所述去促动 模块基于所述控制阀的温度去除促动所述控制阀。
4.根据权利要求3所述的发动机控制系统,其特征在于所述去促动 模块基于用于促动所述控制阀的电压、用于促动所述控制阀的电流、和 促动所述控制阀的持续时间中的至少一个确定所述控制阀的所述温度。
5.根据权利要求1所述的发动机控制系统,其特征在于当所述控制 阀为常开控制阀时,所述起动模块促动所述控制阀以关闭。
6.根据权利要求1所述的发动机控制系统,其特征在于当所述控制 阀为常开控制阀时,所述去促动模块去除促动所述控制阀以打开。
7.根据权利要求1所述的发动机控制系统,其特征在于当所述控制 阀为常闭控制阀时,所述起动模块促动所述控制阀以打开。
8.根据权利要求1所述的发动机控制系统,其特征在于当所述控制 阀为常闭控制阀时,所述去促动模块去除促动所述控制阀以关闭。
9.一种发动机控制方法,包括:
确定曲轴何时开始旋转;
当所述曲轴开始旋转时,促动燃料泵的控制阀;
利用凸轮轴驱动所述燃料泵;
确定所述曲轴的位置;
基于所述曲轴的所述位置确定所述凸轮轴的位置;以及
当确定出所述凸轮轴的所述位置时去除促动所述控制阀。
10.根据权利要求9所述的方法,还包括在促动所述控制阀之后,当 已经过预定的时间时去除促动所述控制阀。
11.根据权利要求9所述的方法,还包括基于所述控制阀的温度去除 促动所述控制阀。
12.根据权利要求11所述的方法,还包括基于用于促动所述控制阀 的电压、用于促动所述控制阀的电流、和促动所述控制阀的持续时间中 的至少一个确定所述控制阀的所述温度。
13.根据权利要求9所述的方法,还包括当所述控制阀为常开控制阀 时,促动所述控制阀以关闭。
14.根据权利要求9所述的方法,还包括当所述控制阀为常开控制阀 时,去除促动所述控制阀以打开。
15.根据权利要求9所述的方法,还包括当所述控制阀为常闭控制阀 时,促动所述控制阀以打开。
16.根据权利要求9所述的方法,还包括当所述控制阀为常闭控制阀 时,去除促动所述控制阀以关闭。
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