[发明专利]一种变速直踏自行车

说明书

技术领域：

本发明涉及一种自行车，尤其涉及一种变速自行车。

背景技术：

目前公知的变速自行车是由车架、前叉、车把、前轮、后轮、车坐、变速线、变速把、前拨链器、后拨链器、后塔式链轮、前塔式链轮、脚蹬、曲柄组成。变速时变速拉杆通过变速线拉动拨链器将链条拨向大链轮或小链轮。在使用中由于自然磨损，链条的节距增大，经常使用的链轮齿距随之增大，此时再将链条拨至不经常使用的链轮中，使用时由于链条节距与链轮齿距不一致出现跳链、脱链现象，严重时无法使用导致报废。由于拨链式变速塔轮片数较多，相互间隙较小，链条设计较窄，比普通链条磨损较快，更加缩短了使用寿命，拨链变速容易出现卡链现象，甚至连拨链器一同卡坏，由于拨链式变速容易损坏几乎已经淘汰。

另外，现在的自行车运动的时候，脚蹬是能够旋转360度的旋转运动方式，通过脚蹬转动带有链条的飞轮，使其带动后轮转动，从而使自行车形式。但通过这种脚蹬360度的自行车在爬坡时，即脚蹬与地平线垂直时，脚用的力就无法转化为自行车动力，所以此时自行车的动力为零，故一般自行车在爬坡的时候比较费力，甚至骑车人需要下车推行，给骑车人带来极大不便，费时费力。因此，现有的自行车需要进一步的改进。

发明内容：

本发明的目的是在于，用来弥补现有技术的不足，而提供一种使自行车在爬坡时可以不间断的获得动力，省力轻便，速度快，并且能获得较大的变速比的变速自行车，不需要拨链换链轮就能实现自行车变速，变速简单，增加了自行车的使用寿命长。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种变速自行车，包括车架、前轮、后轮、链轮、链条、脚蹬和车把，所述脚蹬包括左脚蹬和右脚蹬，其特征在于，它还包括一可调节车轮速度，设置在车架脚蹬位置的变速装置，通过变速装置实现左脚蹬(302)和右脚蹬(301)同步反转以及车轮变速的目的；在所述车把上设有控制变速装置的变速手把，所述的车架上设有左脚蹬和右脚蹬限制运动范围的L型限位块，通过所述L型限位块确保脚蹬在90度范围内。

进一步的，所述变速装置包括连接脚蹬的动力机构、保护装置和设置在保护装置内的调速机构以及连接动力机构的传动机构，所述调节器通过一曲形弹簧装置连接变速车把，通过变速车把控制调速机构运行，以实现车轮变速目的。

进一步的，所述左脚蹬和右脚蹬的运动范围为0～90度。

进一步的，所述动力机构包括连接轴、设置连接轴上的外齿轮和方向齿轮、设置连接轴下方的斜向轴以及安装在斜向轮两端的第一小齿轮和第二小齿轮；所述第一小齿轮与外齿轮相啮合，所述第二小齿轮与与方向齿轮内啮合，通过斜向轴的连接以及其与方向轮的内啮合来实现外齿轮和方向齿轮同步反向转动的目的。

进一步的，所述调速机构包括加速轮、减速轮、加速轮与减速轮相适配的调节轮以及用于分别控制调节轮运行的调节器；所述加速轮、调节轮、调节器、减速轮依次设置在连接轴上，本发明通过调节器使调节轮与相适配的减速轮或加速轮相连接来实现车轮的变速。

进一步的，所述调节器通过一曲形弹簧装置连接变速车把，通过所述变速车把控制调节器的移动方向。

进一步的，所述传动机构包括第一传动轴和第二传动轴，所述第一传动轴上设置有与加速轮滑动啮合的传动加速轮、与减速轮滑动啮合的传动减速轮和第一传动齿轮，在所述第二传动轴上设置有与第一传动齿轮相啮合的第二传动齿轮以及设置在第二传动轴端部的链轮；

进一步的，所述第一传动轴、第二传动轴、连接轴以及斜向轴两端均通过轴承设置在保护装置上；所述连接轴两端通过小飞轮设置有左脚蹬和右脚蹬，所述外齿轮设置在左脚蹬一侧，方向齿轮设置在右脚蹬一侧，且外齿轮和方向齿轮均设置在保护装置外；

进一步的，所述加速轮和减速轮上均设置有定位孔，调节轮上两端面上设置有与定位孔相匹配的定位销；所述定位孔和定位销均至少设置有三个。

进一步的，所述斜向轴两端设置有与外齿轮相啮合的第一小齿轮以及与方向齿轮内啮合的第二小齿轮，且第二小齿轮在方向齿轮内转动；

进一步的，所述曲形弹簧装置设置有连接弹簧的定位孔，通过所述弹簧使曲形弹簧装置回复原状；