[发明专利]一种新型锚杆

说明书

技术领域

本发明涉及一种锚杆，特别是一种应用于土层或岩石工程地基基础及边坡支护的可方便插入岩土体的新型锚杆，属于基础建设工程技术领域。

背景技术

随着城市化进程的推进，地下停车场、地下行人通道、地下商业街、地下铁道等地下设施的建设需要进行基坑支护。采用内支撑虽然能很好地解决地下结构物施工时产生的各种问题，但其造价高、工期长，地下结构物施工不方便的缺点不能满足城市发展需要。

现有技术中，锚杆广泛应用于岩土工程中，取得了非常好的使用效果，但是通常应用的锚杆都是一次性使用，且使用完后锚杆杆体遗留在土层中，不仅浪费材料，还对邻近建筑物施工形成障碍，增加后期开发时处理地下障碍物的费用。

目前工程中通常应用的锚杆长度约10～50米，采用套管成孔的方式施工，通常使用的套管内径为135mm，锚杆杆体从套管中通过，扩大段部分的直径通常可达到800～2000mm。

最近也出现了一种可回收锚杆，如在专利号为ZL200610061974.6的中国发明专利中，发明人提出了一种杆体回转锚杆，包括回转后置于锚孔内之杆体，所述杆体端头置于锚孔外，直线段设于锚孔自由段，回转段置于锚孔锚固段，所述杆体由其中部对折构成回转段，两个端头均置于锚孔外，在所述回转段杆体上，设有可根据回转形态做变形以便于杆体回收拉出时滑移之托件，该托件与施工时灌注于锚孔内之注浆体结合，形成承受锚杆拉力之承载体。所述托件可为放置于杆体回转段内侧之可变形构件；或为可带动杆体回转段扩展之弹性构件，也可为设于杆体回转段表面之网状构件或带孔弹性套筒或侧壁为网状的套筒，还可为缠绕与杆体回转段表面之圆箍状或螺旋状构件。

该杆体回转锚杆在实际操作过程中会产生以下问题：杆体通过的自由段直径较小，通常为135mm，因此托件带着杆体通过自由段时与锚孔壁接触会产生较大的摩阻力导致其难以通过，施工不方便。

发明内容

本发明目的是为了克服现有技术的不足而提一种结构简单、方便施工的新型锚杆。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种新型锚杆，包括对折的杆体；所述对折的杆体包括直线段和回转段，所述回转段位于对折的杆体的一端；所述直线段与回转段为一体；在所述回转段上，设有可控制回转段半径的调节机构。

优选的，所述调节机构，包括第一钢管、第二钢管；所述第一钢管、第二钢管侧部均设有调节片；所述调节片上设置有调节孔；所述第一钢管、第二钢管上的调节片上的调节孔部分重叠；一调节插销插入所述重叠的调节孔中，调节插销的尾部设置有一根钢丝绳，用力拉所述的钢丝绳可以拉掉调节插销。

优选的，所述调节插销是子弹头型的，可以方便调节所述回转段的半径。

优选的，所述调节机构，包括第一钢管、第二钢管；所述第一钢管、第二钢管之间设置有一电磁铁，用以吸住所述第一钢管、第二钢管；所述电磁铁上设置有一个电线，用以提供电源。

优选的，所述电磁铁上还设有一根拽拉绳，以便在松开第一钢管和第二钢管时拉出电磁铁。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

所述新型锚杆，由于在回转段的设有可控制回转段半径的调节机构，因此在把所述新型锚杆放入岩土体的锚孔时比较方便，而且，当回转段放入锚固段时，可以松开调节机构，可以使回转段的半径恢复到原来状态；所述调节机构的部分部件留在锚固段的注浆体，增加其强度。

附图说明

下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：

附图1：为本发明第一实施例的主视图；

附图2：为本发明第一实施例的A-A剖视图；

附图3：为本发明第二实施例的主视图；

附图4：为本发明第二实施例的B-B剖视图；

附图5：为本发明插入岩土体时示意图；

附图6：为本发明插入岩土体后调节机构松开后的示意图；

其中：1-杆体；2-锚具；3-三角型钢板支架；4-锚垫板；5-锚孔；6-注浆体；7-调节机构；8-回转段；9-直线段；10-锚固段；11a-第一钢管；11b-第二钢管；12-调节片；13-调节插销；14-钢丝绳；15-导线；16-钢板；17-电磁铁；18-拽拉绳；19-岩土体；20a-第一钢管；20b-第二钢管；21-调节孔。

具体实施方式