[发明专利]单预热烧结点火保温炉

说明书

技术领域

本发明涉及冶金行业的热烧机结点火炉，具体涉及一种单预热烧结 点火保温炉。

背景技术

烧结是冶金行业，特别是钢铁冶炼中矿石准备过程的重要组成部分， 同时也是影响整个冶炼工艺能耗指标的关键作业之一。目前大多数烧结厂 点火炉都采用低热值煤气(一般为高炉煤气)为燃料，由于低热值煤气热 值低，必须对煤气或空气进行预热才能满足烧结工艺所需的点火温度，因 此建低热值煤气点火炉，必须配套建设预热炉预热煤气和空气，造成点火 炉外形大，投资高，安全隐患多。另外，采用预热炉预热空气或煤气时产 生的废气直接排入大气中，不利于环境保护和节能减排。

中国专利公告号CN2708125公开了一种低热值煤气的蓄热式烧结机点 火炉由于点火炉内难有洁净的热源，国内至今没有产品投入使用。而自预 热煤气点火保温炉因预热效果差，对点火后的烧结矿有淬冷作用而影响烧 结矿的强度。如果采用双预热的形式，结构复杂，成本高，在预热高炉煤 气时，易出现换热破损的情况，故而存在较大安全隐患。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单、污染较少、节能效果 显著、安全性较高的单预热烧结点火保温炉。

为解决上述技术问题，本发明的单预热烧结点火保温炉，包括点火段 和保温段，其特点是：点火段和保温段互为一体，且设置在烧结机台上部； 保温段包括空气预热炉，空气预热炉内设有空气换热器；点火段包括多个 烧嘴，各烧嘴与高炉煤气管和热空气管相连；所述空气换热器的冷空气入 口与冷空气输入管相连，冷空气输入管上设有风机；空气换热器的热空气 出口与所述热空气管的入口相连；所述空气换热器设于台车的上方，且工 作时，空气预热炉中输出的废气台车上的烧结混合料进行保温并经台车上 的烧结混合料面吸入大烟道，该大烟道与热废气热能回收系统和废气处理 系统相连，以回收利用热能和脱除废气中的硫等有害元素。

进一步，所述空气预热炉包括多个预热炉烧嘴，各预热炉烧嘴与高炉 煤气管和冷空气输入管相连；冷空气输入管上设有阀门和预热炉风机；各 预热炉烧嘴的正前方设有挡火墙，以防止预热炉烧嘴输出的火焰直接冲刷 空气换热器的换热管，确保换热管的使用寿命；挡火墙的顶端与空气预热 炉的顶壁之间设有开口，所述空气换热器设于挡火墙的另一侧，从而使高 温烟气经该开口进入预热空气换热器。

进一步，空气换热器为管式、喷淋式或间壁式换热器；空气换热器包 括串联的第一组集热管和第二组集热管，随着空气加热膨胀，第一组集热 管的换热面积小于第二组集热管的换热面积。

在点火段，点火烧嘴中热空气与高炉煤气混合燃烧后产生的废气经台 车上的烧结混合料面(在大烟道的强大吸风作用下，烧结混合料面上始终 存在大量通气通道)吸入大烟道。

本发明具有积极的效果：(1)本发明的单预热烧结点火保温炉中，仅 对空气进行加热，使点火炉的助燃空气达到达350-450℃，经与低热值的高 炉煤气混合燃烧时，点火温度达到1050-1200℃，从而满足烧结工艺所需的 点火温度。由于不对高炉煤气进行加热，有效防止了高炉煤气在加热时因 换热器破损而泄漏造成人员危险，因此安全性较高。(2)在保温段设置空 气预热炉结构紧凑，预热的空气输送距离短，造价低，助燃效能高。(3) 预热炉烧嘴中的空气和高炉煤气的体积比为1.1∶1至1.5∶1，增从而加了 空气预热炉内的热烟气的含氧量，这可以使台车上的烧结混合料中的焦炭 得以继续燃烧，确保了烧结速度，且热烟气可改善保温段的环境温度，避 免了淬冷的发生，提高了烧结矿的转鼓指数。(4)通过预热助燃空气，减 少了高炉煤气的消耗，节能效果显著。(5)空气预热炉产生的富氧热烟气 预热空气节换热器后直接进入烧结料面而吸入大烟道，从而进入回收系统 和废气处理系统，减少了废气排放。

附图说明

为了使本发明的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并 结合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中

图1为实施例中的单预热烧结点火保温炉的剖面结构示意图。

图2为图1的单预热烧结点火保温炉的俯视图。

图3为图2的A-A剖面结构图。

图4为图2的B-B剖面结构图。

图5为实施例中的单预热烧结点火保温炉和大烟道的结构示意图。

具体实施方式