[发明专利]汽车制动器及轮胎温度监测报警系统及方法有效
申请号: | 201010019392.8 | 申请日: | 2010-01-14 |
公开(公告)号: | CN101726363A | 公开(公告)日: | 2010-06-09 |
发明(设计)人: | 吴晓松;吕永新;袁杰;吴奇文 | 申请(专利权)人: | 广州科易光电技术有限公司 |
主分类号: | G01J5/00 | 分类号: | G01J5/00 |
代理公司: | 广州市一新专利商标事务所有限公司 44220 | 代理人: | 王德祥 |
地址: | 510730 广东省广州科学*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 制动器 轮胎 温度 监测 报警 系统 方法 | ||
1.汽车制动器及轮胎温度监测报警系统,包括设置在监测车道 中间用来监测汽车制动器与轮胎温度的红外热成像装置,设置在红外 热成像装置后方车道上用来感应驶入监测车道汽车的压力感应器,设 置在压力感应器后方车道上方用来自动拍摄车辆牌照的车辆牌照识 别装置,与所述红外热成像装置、压力感应器、车辆牌照识别装置电 连接的数据处理模块,和数据处理模块警告输出的告警装置;红外热 成像装置设在监测车道的中间地面下,其包括一对红外热像仪和一设 有上部呈喇叭口的安装腔的外壳,红外热像仪竖直并列镜头向上安装 在安装腔内,在两个红外热像仪上方设有一V型反射镜,两个红外热 像仪通过V型反射镜的折射分别拍摄汽车两侧的制动器与轮胎。
2.根据权利要求1所述的汽车制动器及轮胎温度监测报警系统, 其特征在于:所述告警装置是设置在红外热成像装置前方车道上方的 告警显示屏。
3.根据权利要求1所述的汽车制动器及轮胎温度监测报警系统, 其特征在于:在所述外壳与V型反射镜围成的两侧红外光通道上分别 设置有一块封住通道的锗片。
4.根据权利要求3所述的汽车制动器及轮胎温度监测报警系统, 其特征在于:在所述外壳上处于锗片外侧的位置上设有一高压气孔。
5.根据权利要求3所述的汽车制动器及轮胎温度监测报警系统, 其特征在于:所述红外热像仪是一种全天候24小时连续监测汽车制 动器与轮胎的红外热像仪。
6.根据权利要求1所述的汽车制动器及轮胎温度监测报警系统, 其特征在于:所述车辆牌照识别装置包括可见光摄像机、照明灯和支 架。
7.用权利要求1所述的汽车制动器及轮胎温度监测报警系统监 测汽车制动器与轮胎温度并报警的方法,包括以下措施:a、压力感 应器监测到汽车驶入监测车道时,向数据处理模块传达信号;b、数 据处理模块控制车辆牌照识别装置对车辆牌照进行拍照、识别并将数 据传达数据处理模块;c、汽车经过红外热成像装置上方时,两个红 外热像仪通过V型反射镜的折射分别对汽车两侧的制动器与轮胎进 行热图拍照,测量汽车制动器与轮胎的温度并将数据传达数据处理模 块;d、数据处理模块通过红外热像仪、车辆牌照识别装置的图像采 集、数据分析,判定被监测车辆的危险级别,并将告警内容输出在告 警显示屏上,警示故障车辆作出相应措施。
8.根据权利要求7所述的监测汽车制动器与轮胎温度并报警的 方法,其特征在于:在所述步骤d中的危险级别分为高、中、低三个 级别,高危险级别是指汽车制动器或轮胎的温度≥300℃、中危险级 别是指汽车制动器或轮胎的温度≥200℃而<300℃、低危险级别是指 汽车制动器或轮胎的温度<100℃。
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