[发明专利]一种耐污染耐臭氧的天然橡胶组合物

说明书

技术领域

本发明涉及一种耐污染耐臭氧的天然橡胶组合物，用于制作汽车左右车门 缓冲块、前机仓缓冲块以及后行李箱缓冲块，属于橡胶技术领域。

背景技术

汽车车身(特别是白车身)缓冲块要求耐臭氧及无污染二项重要指标，同 时对压缩变形和回弹性也有较高要求；一直以来车身缓冲块都是使用天然橡胶为 主。天然橡胶(NR)强度高、变形小、弹性好，综合性能和加工性能都较好，成 本相对也低，但耐臭氧性很差。并用少量丁苯橡胶可以降低成本，提高耐老化以 及硫化平坦性更好，但耐臭氧还是较差。为了满足耐臭氧要求在配方中加入了大 量防老剂，而抗臭氧性好的防老剂容易污染变色。综合到这些问题后很多厂家已 经逐渐将三元乙丙橡胶(EPDM)替代了天然橡胶，但三元乙丙橡胶成本相对较高， 加工及硫化等工艺性能也没有天然橡胶好。现在汽车不断降价，许多汽车厂商也 不断要求汽车零部件降价；并且要求适当提高性能，促使我们加快创新的步伐。

发明内容

本发明的目的是提供一种耐污染耐臭氧且价格低廉的天然橡胶组合物。

为了达到上述目的，本发明的技术方案是提供一种耐污染耐臭氧的天然橡胶 组合物，其特征在于，由如下以重量份计的原料组成：

天然橡胶70-80份；

丁苯橡胶20-30份；

二苯胺类防老剂3-4.5份；

对苯二胺类防老剂0.3-0.6份；

酮-胺反应生成物0.5-1份；

酚类防老剂0.5-1.5份；

物理防老剂2-3份；

活性剂5-8份；

硬脂酸1-2份；

补强剂40-80份；

增塑剂5-14份；

硫化剂0.8-2.2份；

以及促进剂1.8-3份。

上述的天然橡胶优选为泰国3#烟片胶或越南SVR-3L胶。

上述的丁苯橡胶优选为丁苯1502。

上述的二苯胺类防老剂优选为4，4’-二苯异丙基二苯胺和4，4’一双(a，a- 二甲基苄基)二苯胺的混合物。

上述的对苯二胺类防老剂优选为N-(1，3-二甲基丁基)-N’-苯基对苯二 胺或N-异丙基-N’-苯基对苯二胺。

上述的酮-胺反应生成物优选为6-乙氧基-2，2，4-三甲基-1，2-二氢喹啉。

上述的酚类防老剂优选为2，6-二叔丁基-4-甲基酚。

上述的物理防老剂优选为微晶蜡1900。

上述的活性剂优选为活性氧化锌。

上述的补强剂优选为碳黑。

上述的增塑剂优选为环烷油。

上述的硫化剂优选为硫磺、橡胶用含硫化合物或其组合。

上述的橡胶用含硫化合物优选为二硫化二吗啡啉。

上述的促进剂优选为次磺酰胺类、噻唑类、秋兰姆类促进剂或其组合物。

上述次磺酰胺类促进剂优选为N-环己基-2-苯并噻唑次磺酰胺或N-叔丁基 2-苯并噻唑次磺酰胺。

上述噻唑类促进剂优选为二硫化二苯并噻唑。

上述秋兰姆类促进剂优选为一硫化四甲基秋兰姆或二硫化四甲基秋兰姆。

众所周知，胺类防老剂耐臭氧性能极佳，但由于污染变色严重大大降低其 应用范围。本发明发现加入不污染的胺类防老剂4，4’-二苯异丙基二苯胺和4， 4’一双(a，a-二甲基苄基)二苯胺以及6-乙氧基-2，2，4-三甲基-1，2-二氢喹 啉后明显改善耐臭氧性能且丝毫不污染。并用2，6-二叔丁基-4-甲基酚以及少量 的N-(1，3-二甲基丁基)-N’-苯基对苯二胺更加提高了耐臭氧性。因2，6-二 叔丁基-4-甲基酚耐臭氧效果不好却不污染；N-(1，3-二甲基丁基)-N’-苯基 对苯二胺耐臭氧效果优良但有较大的污染性；少量使用且并用在一起可以取长补 短，从而达到很好的协同效应。微晶蜡1900耐臭氧性能优异，能随着时间的变 化在制品表面形成一道保护膜，适当使用绝不会污染；将微晶蜡1900与以上各 种防老剂并用起到更好的协同效应，从而达到更佳的防护效果。

本发明的优点是：能在臭氧浓度50PPm*20％拉伸*40℃*120小时条件下无裂 纹，耐污染实验48小时漆板表面无污染变色。本发明节省橡胶成本又改进生产 工艺，且不需要加入特殊昂贵的的材料；整个生产过程操作方便，所用原材料易 于采购，所得橡胶耐污染、耐臭氧性能完全符合客户要求。