[发明专利]隧道窑中利用稀相气力的输送粉状固体燃料燃烧的方法及稀相气力输送系统

说明书

技术领域

本发明属于用隧道窑燃料烧制耐火材料技术，具体涉及一种使用含碳固体粉料燃料的采用稀相气力输送方法直接喷入隧道窑烧制耐火材料的技术。

背景技术

隧道窑一般是一条长的直线形隧道，其两侧及顶部有固定的墙壁及拱顶，底部铺设的轨道上运行着窑车。燃烧设备设在隧道窑的中部两侧，构成了固定的高温带--烧成带，燃烧产生的高温烟气在隧道窑前端烟囱或引风机的作用下，沿着隧道向窑头方向流动，同时逐步地预热进入窑内的制品，这一段构成了隧道窑的预热带。在隧道窑的窑尾鼓入冷风，冷却隧道窑内后一段的制品，鼓入的冷风流经制品而被加热后，再抽出送入干燥器作为干燥生坯的热源，这一段便构成了隧道窑的冷却带。

在台车上放置装入陶瓷制品的匣钵，连续地由预热带的入口慢慢地推入(常用机械推入)，而载有烧成品的台车，就由冷却带的出口渐次被推出来(约1小时左右，推出一车)。

耐火材料用隧道窑按使用温度可分为三类：

1)低温隧道窑-烧成温度约1000℃，主要用于焙烧滑板砖和其它一些有特殊工艺要求的制品。

2)中温隧道窑：烧成温度1300℃～1650℃，主要用于烧成普通碱性砖、粘土砖、高铝砖、滑板砖、水口砖、硅砖等制品。

3)高温隧道窑：烧成温度大于1700℃，一般介于1800℃～1900℃，主要用于烧成中档镁砖、高纯镁砖、直接结合镁铬砖、镁铝质及刚玉质等制品。

目前国内烧制耐火材料所采用的隧道窑燃料供给不外乎以下几种：柴油或重油等主要油料为液相的固液混合燃料、或天然 气等，由于近年来石油及煤的加工产品价格不断攀升，使得上述燃料的费用在耐火材料烧制成本中的比例大幅度提高。

而目前还没有将含碳固体粉料燃料直接喷入隧道窑燃料的技术。

发明内容

本发明的提供一种隧道窑中利用稀相气力的输送粉状固体燃料燃烧的方法及稀相气力输送系统，以减少石油和天然气的消耗，降低成本。

实现本发明目的之一的隧道窑中利用稀相气力的输送粉状固体燃料燃烧的方法，它是将固体含碳燃料的粉料经过正压压送式与负压吸送式相结合的稀相气力的输送，直接喷入隧道窑内燃烧，在输送过程中固体含碳燃料的粉料经过三次硫化。

在输送过程中，固体含碳燃料的粉料与输送气体重量比为：1～30∶1。

所述稀相气力的输送是：固体含碳燃料的粉料在粉料喷吹罐中，输送气体介质的作用下，使粉料与输送气体介质初步流化混合后，再经过二次流化下出料式输送器二次流化混合后，匀速输送至混合器内，经喷粉管输送到粉料均分器，粉料均匀分配给各个出口后经固体粉料燃烧器喷到陶瓷炉窑内；所述粉料从喷吹罐到混合器中，是正压压送式输送；粉料在混合器中形成一个真空区，以负压吸送式输送粉料至粉料均分器。

所述固体含碳燃料的粉料的三次硫化是：在粉料喷吹罐锥部进行一次流化，在粉料喷吹罐下部进行下出料二次流化，在混合器底部进行三次流化。

实现本发明目的之二的隧道窑直接喷入粉状固体燃料的稀相气力输送系统，它包括燃料贮粉仓、仓顶除尘器，压缩气贮气罐、粉料喷吹罐、混合器、换向阀、均分器和固体粉料燃烧器；粉料喷吹罐底部置有流化器，仓顶除尘器与燃料贮粉仓相连接，燃料贮粉仓出口经下料管与粉料喷吹罐相连接，压缩气贮气罐经输气管分别与粉料喷吹罐、混合器相连接，粉料喷吹罐上部经放散输气管与燃料贮粉仓相连接，粉料喷吹罐下部经输粉管与混合器相连接，混合器经输粉管道与换向阀相连接，换向阀经输粉管道与均分器的进口相连接，均分器有若干出口，其若干出口分别与固体粉料燃烧器相连接，固体粉料燃烧器的供气支管接到压缩 气贮气罐，所述混合器底部与压缩气贮气罐之间通过相通。

上述技术方案中，固体燃料的粉料从燃料贮粉仓通过下料管进入粉料喷吹罐，粉料采用稀相气力及三次流化均相技术从喷吹罐输送到固体粉料燃烧器中，在粉料喷吹罐内固体物料与含氧气体混合、悬浮和流化处理后均匀进入混合器，在混合气内使粉料与含氧气体充分混合，在系统气压作用下的高速的含氧气体与粉料混合态连续、稳定、无脉动的喷入隧道窑内燃烧；调节粉料喷吹罐罐压和输送气量可调节喷粉量大小，调节输送气量可以调节粉料与空气混合比例及火焰长度；调节固体粉料燃烧器的供气支管的气量也可调节炉内火焰长度。

燃料贮粉仓下部对应两套粉料喷吹罐、混合器，两套粉料喷吹罐、混合器通过输粉管与换向阀相连接，一套粉料喷吹罐在喷吹时，另一套粉料喷吹罐进行放散、装料、等待，待一套粉料喷吹罐喷吹完成后，通过换向阀切换到另一套粉料喷吹罐喷吹，保证系统能连续向隧道窑供料燃烧。