[发明专利]具有喷枪组合喷头的轻型高压细水雾消防车

权利要求书

1.一种具有喷枪组合喷头的轻型高压细水雾消防车，包括有车厢、前后轮、 驾驶室、底盘，底盘下部有前后轮，驾驶室(1)上方放置有电子报警器和红色 警灯(2)，其特征在于，底盘(14)的前部装有高压细水雾灭火装置总成(12)，中 部装有水箱总成(18)，后部有高压绞盘总成(10、16、17)，在底盘(14)周边上加 装有骨架总成(19)，骨架总成(19)外焊装蒙皮(6)，构成车厢(9)，高压绞 盘总成(10、16、17)的出水口上装有高压细水雾喷枪总成(21)或雾带(4)， 或细水雾移动炮(13)，中部的水箱总成(18)出水口上装有与高压细水雾灭火 装置总成(12)进水口连通的过滤器总成(20)，车厢顶部的细水雾炮(5)与 高压细水雾灭火装置总成(12)的第一出水口相连通，高压细水雾灭火装置总 成(12)的第二出水口与高压绞盘总成(10、16、17)的进水端相连通，所说 的高压细水雾喷枪总成(21)包括喷枪体和喷头，喷枪体由枪把(36)、枪杆(37) 组成，枪把后部装有喷枪快速接头(35)，连接高压绞盘上高压胶管出口快速接 头(26)，枪杆前部装有外螺纹喷头接头(38)，连接不同的喷头，构成不同功 能的高压细水雾喷枪，喷枪与组合喷头连接，构成高压细水雾组合喷枪，组合 喷头包括七孔细水雾喷头(41)、远程水雾喷头(42)；喷枪与直流喷头连接， 构成高压细水雾直流喷枪，直流喷头包括远程喷嘴(44)、导风罩(45)，远程 喷嘴采用单孔喷头，喷出的水雾穿透力强，射程远，远程喷嘴(44)的后部设 有内螺纹(43)，与喷枪总成上的外螺纹接头(38)连接；喷枪与降烟喷头连接， 构成高压细水雾降烟灭火喷枪，降烟喷头包括分水器(47)、扇形喷嘴(48)、 旋风喷头(49)，扇形喷嘴分布在分水器四周，有四个，其喷出的细水雾可降解、 隔离烟雾，对消防人员进行保护，分水器前部装有旋风喷头，其喷出的细水雾 可降解火场的烟雾，同时还具有灭火的功能，分水器(47)的后部设有内螺纹 (46)，与喷枪总成上的外螺纹接头(38)连接，所说的高压细水雾灭火装置总 成(12)由高压细水雾消防装置及连通的油门控制机构和高压细水雾灭火装置 的控制机构组成；水箱总成(18)上装有液位显示器，其顶部和车的后部两侧 均设置有供水装置进水口；高压绞盘总成(10、16、17)上部两侧装有强化剂 箱(7)，强化剂箱与高压细水雾灭火装置总成(12)相连通；由骨架总成(19) 和外焊装蒙皮(6)构成的车厢两侧对称装有四套上启式卷闸门(8)，驾驶室(1) 与车厢(9)之间两侧对称装有上下的消防爬梯(3)。

2.根据权利要求1所述的具有喷枪组合喷头的轻型高压细水雾消防车，其 特征在于，所说的高压绞盘总成(10、16、17)包括绞盘支座、绞盘卷筒、绞 盘轴、滑动轴承、高压胶管，绞盘支座(22)上装有绞盘轴(23)，绞盘轴与绞 盘卷筒(25)焊接成一体，绞盘轴上两端均装有滑动轴承(28)，滑动轴承又与 绞盘支座(22)焊接成一体，绞盘卷筒(25)在滑动轴承内孔中任意转动，滑 动轴承外圆周面上方开有小孔，小孔上装有油杯(27)，油杯加注润滑油后使绞 盘轴(23)和滑动轴承(28)之间产生润滑，绞盘卷筒(25)上缠绕有高压胶 管(30)，高压胶管采用双层钢丝编制胶管，绞盘轴的一端的高压胶管(30)进 水口上装有旋转接头(29)，旋转接头分两部分，一部分插入绞盘轴的内孔，并 用螺钉固定在绞盘轴上随绞盘一起转动，另一部分露在绞盘轴外部与细水雾灭 火装置出水口连接，不转动，灭火装置出来的高压水通过高压胶管(30)输送， 高压胶管出口上装有快速接头(26)，快速接头与喷枪灭火装备进行快速连接， 绞盘轴的另一端装有刹车装置(24)。

3.根据权利要求2所述的具有喷枪组合喷头的轻型高压细水雾消防车，其 特征在于，所说的刹车装置包括有刹车片(31)、销子(32)、手柄(34)和弹 簧(33)构成，两个刹车片抱住绞盘轴，当手柄(34)转到水平位置时，弹簧 (33)被压缩，使得两个刹车片抱紧绞盘轴，绞盘就停止转动；当手柄(34) 处于垂直位置时，两个刹车片与绞盘轴之间有一定间隙，绞盘就可以任意转动。

4.根据权利要求1所述的具有喷枪组合喷头的轻型高压细水雾消防车，其 特征在于，所说的七孔细水雾喷头(41)是，喷头本体的前方有一个孔、四周 有六个孔；远程水雾喷头(42)是单孔喷头，七孔细水雾喷头(41)、远程水雾 喷头(42)均连接在转换器(40)上，转换器用于两者之间的转换，转换器(40) 上装有内螺纹接头(39)，与喷枪总成上的外螺纹接头(38)连接；所说的高压 细水雾灭火装置总成(12)，其结构是，包括有高压柱塞泵、取力器，取力器(52) 通过取力轴(51)从汽车发动机(50)取力，带动传动轴(57)转动，传动轴 带动减速器(55)转动，减速器内的齿轮经过传动进行减速，两个高压柱塞泵 (53)分别与减速器上的两个输出轴通过联轴器(54)连接，动力分配给两个 高压柱塞泵(53)，两个高压柱塞泵通过管路(56)相互联通，形成双联泵，满 足系统的需要。