[发明专利]可折叠踏动车

说明书

技术领域：

本发明涉及一种可站立上下蹬踏的踏动车，特别涉及一种形状大 小于滑板车相似的车体上设置了驱动装置，驱动后轮转动行驶的两轮 式可折叠踏动车。

背景技术：

随着社会的发展于进步，人们的生活水平在逐渐提高，越多的人 们开始意识到健康环保生活的重要性，注重对身体的锻炼和生活休闲 的娱乐，为了满足人们对代步运动和娱乐的热爱需求发明本可折叠踏 动车先前有人发明出几种“踏溜车”中国专利号分别是： “200510026045.7”200610159443。0”“200810040103.5” “200910051010.7”“200910052350.1”其构造复杂，三级驱动装置 利用链条于齿轮组合的结构繁琐，脚踏杆定位轴设在车身的前上方， 造成脚踏板的基准位置过高，人们在踩踏踏溜车时的中心提高，使踏 行人的重心不稳，设置的三轮车身体积过大，重量大，行驶阻力大，。 一种“车辆特别是滑行车”中国专利号：“200380106985.6”其构造 设置的驱动装置不够合理，特别是设置在车身底架后端处冒出的固定 装置，外形凸起造成人踏行时脚容易于其部件发生碰撞摩擦踏行不 便。

发明内容：

发明的目的是从根本上克服上述缺陷于不足，提供一种形状大小 于滑板车相似，车体上设置了驱动装置，前轮为方向轮，较后轮大， 可提高踏行车行驶的通过性。后轮为驱动轮，较前轮小，缩小整车体 积，方便使用者上下踏行。前车架和后车架组成的车身折叠自如，具 有折叠功能，是始终使用链轮轴，连轮盘，链条直接驱动后轮转动 行驶的两轮式可折叠踏动车。

本发明是这样实现的，所述的可折叠踏动车利用双脚踩踏设置在 车架两侧的脚踏板，两脚踏板分别于主动轴一轴链轮轴上的曲柄连杆 连接，当双脚蹬踏踏板时就带动了主动轴一轴链轮轴的转动，同时此 力经过链轮轴上的链条连接依次带动了二连轮轴或三链轮轴的转动 最终也带动了后轮的转动，使踏行车平稳顺利的向前行驶。发明中的 可折叠踏动车包括有：转向轮前轮(较后轮大)，前轮通过车把的 控制来转向。一驱动轮后轮(较前轮小)，所述驱动轮后轮，是通过 踩踏连接在主动轴一轴链轮轴上两端的脚踏板来带动驱动装置，驱动 后轮转动。设置在两轮之间的车身由前车架于后车架组成，所述前轮 设在车身的前端，所述后轮设置在后车架的后端，所述车身的前车架 设置在前轮的上方，前车架的上方设置有锁紧滑孔，安装一快拆锁紧 螺丝(用于锁紧车身的前车架于后车架的拆折固定)。前车架的中后 部设置了连接孔，安装一固定螺栓，(用于固定前车架于车后架的连 接)。前车架的下方(底部)设置了脚踏板支撑定位轴轴孔，安装脚 踏板支撑定位轴(用于脚踏板前端的支撑连接)所述车身的后车架设 置在前车架的后端于后轮的前方，后车架的前部顶端处设置有车架拆 折定位钩装置(用于车后架于车前架的拆折定位锁紧)。后车架的前 部下端设置有后架连接孔(用于后车架于前车架的连接)。由前向后 在后车架的中心线上依次还设置了，主动轴一轴链轮轴轴孔，二轴链 轮轴轴孔，三轴链轮轴轴孔最尾处设置了后轮支撑孔。所述主动轴一 轴链轮轴安装在主动轴一轴链轮轴轴孔中，轴头的两端分别安装有曲 柄，轴的一侧(车身右侧)还安装了一大连轮盘置于曲柄于车后架的 中间，轴的另一侧(车身左侧)装有主动轴锁紧螺母，置于后车架于 曲柄的中间。所述二链轮轴安装在二链轮轴轴孔中，轴头的两端分别 安装一大链轮盘和一小链轮盘，其中小连轮盘要于主动轴一轴上的大 链轮盘相对应，且用链条将二者连接，所述三链轮轴安装在三链轮轴 轴孔中，轴的两端分别安装一大链轮盘和一小链轮盘，其中小连轮盘 要与主动轴二轴上的大链轮盘相对应，且用链条将二者连接，F所述 驱动轮后轮，安装在车后架最尾处的后轮支撑孔中，后轮的轮心安装 了后轮中心轴，中心轴上装有棘轮组。轴的一端安装有后轮小链盘， 其小链盘于三链轮轴上的大链轮盘相对应，并且用链条将二者连接。 中心轴的另一端设置有后轮随动轴。后轮轮毂的中心内部设有单边齿 台，结合于后轮中心轴上安装的棘轮组上的千斤片，中心轴的轴头两 端分别各安装有一轴承，置于后轮轮毂中心孔的两边侧。G两脚踏板， 所述两脚踏板分别由脚踏杆脚踏板和折页组成，分别纵向安装在车 身的两侧。脚踏板上设置的折页便于脚踏板折起和打开。两脚踏杆的 前端分别连接于前车架下部的脚踏板支撑定位轴上，脚踏板的前中部 分别连接于主动轴一链轮轴上的曲柄连杆。