[发明专利]数据处理系统和方法无效
申请号: | 201010033838.2 | 申请日: | 2010-01-08 |
公开(公告)号: | CN101807342A | 公开(公告)日: | 2010-08-18 |
发明(设计)人: | 郑培超;李建军 | 申请(专利权)人: | 北京世纪高通科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;H04L12/56 |
代理公司: | 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 | 代理人: | 申健 |
地址: | 100088 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 数据处理系统 方法 | ||
技术领域
本发明涉及信息处理领域,尤其涉及一种数据处理系统和方法。
背景技术
浮动车(Floating Car)的思想是通过密集分布在路网交通流中连续的浮动车来采集数据,我们把这个数据叫做浮动车数据(FCD,Floating Car Data)。FCD是由装有全球定位系统(GPS,Global Positioning System)或其他定位装置的车辆(如出租车、公交车、警车等),通过一定通讯协议(如GPRS/CDMA)上传的位置数据。与传统的采集方法不同的是,FCD可以在花费较少的情况下灵活的采集很多路段的信息,是智能交通系统(ITS,Intelligent TransportationSystems)数据的采集的主要方式。浮动车数据可作为路况信息进行发布,用户可使用车载导航仪、手机、PDA接收数据,获取道路的路况信息,从而为自己的出行提供指导。
典型的浮动车发布系统采用如图1的架构方式,该架构方式使用FTP服务器对外发布路况数据。
以上浮动车发布系统具有以下缺点:
(1)存在较多的数据文件读写过程,提高了发布周期。
(2)FTP服务器只能基于用户IP及身份进行目录鉴权,不够灵活。
(3)一个数据文件的数据量较大,增加了带宽负荷。
(4)只能基于文件下载,无法实现条件查询,因此不适用于处理性能较低的车载设备或手持终端。
由上可知,现有浮动车发布系统不能快速灵活的发布数据。
发明内容
本发明的实施例提供一种数据处理系统和方法,能够快速灵活的发布数据。
为达到上述目的,本发明的实施例采用如下技术方案:
一种数据处理系统,包括:
浮动车数据采集系统:用于从浮动车处理系统读取标准格式的TMC和RTIC路况数据流;
数据转换系统:用于将浮动车数据采集系统获取的数据流转换成应用所需的格式;
多版本发布系统:用于将数据转换系统转换后的数据流对外发布;
用户信息管理系统:用于对从本系统获取对外发布数据流的用户信息进行管理;
AAA服务器:用于对从本系统获取对外发布数据流的用户进行认证、授权、计费操作,将结果返回给多版本发布系统。
一种数据处理方法,包括:
从浮动车处理系统读取标准格式的TMC和RTIC路况数据流;
将浮动车数据采集系统获取的数据流转换成应用所需的格式;
将数据转换系统转换后的数据流对外发布;
对从本系统获取对外发布数据流的用户信息进行管理;
对从本系统获取对外发布数据流的用户进行认证、授权、计费操作,将结果返回给多版本发布系统。
本发明实施例提供的数据处理系统和方法,以数据流的形式接收和发布数据,节省了频繁的I/O读写操作,加上多版本发布功能、用户信息管理功能和更全面的授权管理功能使本发明能够快速灵活的发布数据。
附图说明
图1为现有典型的浮动车发布系统架构方式示意图。
图2为本发明数据处理系统的一个实施例的结构示意图。
图3为本发明数据处理系统中的浮动车数据采集系统的结构示意图。
图4为本发明数据处理系统中的数据转换系统的结构示意图。
图5为本发明数据处理系统中的多版本发布系统的结构示意图。
图6为本发明数据处理系统中的用户信息管理系统的结构示意图。
图7为本发明数据处理系统中的AAA服务器的结构示意图。
图8为本发明数据处理方法的一个实施例的流程图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施例数据处理系统和方法进行详细描述。
本发明数据处理系统的一个实施例,如图2所示,包括:
浮动车数据采集系统201:用于从浮动车处理系统读取标准格式的TMC和RTIC路况数据流。
数据转换系统202:用于将浮动车数据采集系统获取的数据流转换成应用所需的格式。
所述格式包括文本及路况图片格式。
多版本发布系统203:用于将数据转换系统转换后的数据流对外发布。
用户信息管理系统204:用于对从本系统获取对外发布数据流的用户信息进行管理。
AAA服务器205:用于对从本系统获取对外发布数据流的用户进行认证、授权、计费操作,将结果返回给多版本发布系统。
进一步的,以上各系统之间通过WebService通信接口连接。
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