[发明专利]用于电动汽车的电池系统

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，特别是涉及一种用于电动汽车的电池系统。 

背景技术

电动汽车以其零排放和不需要石油资源等优点，成为环保和新能源汽车界的主力军。但是，电池体积和重量较大，电动汽车电池的续航里程短，充电时间也较长，这些缺点一直是大规模推广电动汽车的主要瓶颈。近年来，人们使用可更换电池箱的方法，解决了电动汽车电池续航里程短，充电时间长的问题。当电动汽车电池的电量快用完时，电动汽车回到充电站，利用快速电池箱更换装置，换上充好电的电池，马上可以继续运行，而电量用完的电池可以留在充电站慢慢充电，充电完成后，再用在其他电动汽车上。这样，电动汽车就不必要带着沉重的电池作长距离运行，而且，在充电站里换电池的时间只要不到十分钟，跟在加油站加油时间差不多。这样，更换电池充电站就同时解决了电动汽车续航里程短和充电时间长的问题。为了满足快速更换电池的需要，在充电站、电动车和电池箱更换装置的设计中，必须考虑机械、电力电子和汽车等方面的设计。 

发明内容

本发明的目的是提供一种用于电动汽车的电池系统，其包括充电机架，以及具有电源电插头和数据通信电插头的电池箱，所述电源电插头和/或数据通信电插头设置于法线方向与电池箱更换时的移动方向垂直的所述电池箱的任一表面。 

优选地，所述电源电插头和数据通信电插头为圆柱形或者棱柱形。 

优选地，所述充电机架和电动汽车具有电源电插座和数据通信电插座，分别与所述电源电插头和数据通信电插头配合。 

优选地，所述电源电插座和数据通信电插座分别包括一对具有弹力的金属导轨，用于使得所述电源电插头和数据通信电插头进入其中并沿其滑动，以及夹紧设备，用于在移动方向的左右两侧夹紧所述电源电插头和数据通信电插头。 

本发明将电池箱的电源和数据通信电插头设计在沿移动方向的上面或下面或左侧面或右侧面或其组合，使得电池箱在更换过程中，不需要作旋转移动，只需直线移动，减少了电池箱更换装置的大小和复杂程度，也减少了更换时间，提高了电池更换的效率，降低整个操作的成本。而且，本发明的电插头能够跟电插座构成更好的电接触，防止了由于电动汽车的上下震动、前后加速和刹车、左右拐弯而造成的电接触脱离、开路断电或者电弧打火等意外事故的发生。 

附图说明

图1是根据本发明实施例用于电动汽车的电池系统结构示意图； 

图2-图4是根据本发明实施例的用于电动汽车的电池系统的电插头和电插座位于不同面上的结构示意图； 

图5是本发明的电插头、电插座在电池箱的下表面的结构示意图。 

其中，101：电池箱；104：电源电插头；105：数据通信电插头；204：电源电插座；205：数据通信电插座；106：上表面；107：下表面；108：左侧面；303：电池更换装置。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。 

如图1所示，本发明提供了一种用于电动汽车的电池系统，包括电池箱101和充电机架，所述电池箱101的电源电插头104和数据通信电插头105安装在箱体的上表面106或下表面107或左侧面108或右侧面109(参照电池箱更换时的移动方向)，或他们的任何组合。所述电源电插头104和数据通信电插头105采用金属制成，其外型可以是圆柱形、棱柱形或其他合适的形状。 

本发明的用于充电机架和电动汽车的电池系统的电源电插座204和数据通信电插座205是由一对具有一定弹力的金属导轨构成，其可以使电插头沿电池箱更换时的移动方向进入和滑动，并从移动方向的左右两边夹紧电插头，形成电接触。这种设计可以保证电动汽车在运行中，无论是上下震动，前后加速、刹车，左右拐弯等加速运动，电插头和电插座都能够一直保持可靠的电接触，防止开路断电和电弧打火等意外事故的发生。 

本发明的电池箱可以利用电池箱更换装置303在电动车和充电机架之间沿水平方向移动，而不需要转动，大大减少了电动车与充电机架的空间距离，也减少了更换电池的时间。电池箱更换装置包括充电架到电动汽车的导轨、传动链带、电池箱扣紧装置，可以将电池箱进行推拉；或者充电架到电动汽车的导轨、推拉杆装置、电池箱扣紧装置，可以将电池箱进行推拉；或者包括充电架到电动汽车的导轨、电池箱扣紧装置，利用人工方法进行推拉。