[发明专利]早强灌浆料

说明书

技术领域

本发明涉及工程材料，具体涉及一种灌浆材料，特别是一种用于抢修、抢建、快速施工的路面修补、孔缝填充、设备与钢结构基础灌浆的特种工程材料。

背景技术

随着我国基础建设的快速发展，混凝土工程的抢修、抢建、快速施工的需求越来越多，对材料性能的要求也越来越高。公路桥梁联接缝的抢修灌浆、高速铁路桥梁支座的快速灌浆、机场混凝土路面的抢修等，都要求具有施工简便、早强和高强的性能。灌浆材料的性能直接影响施工进度，施工进度的快慢直接影响着社会效益和经济效益。例如，公路桥梁联接缝的抢修灌浆，要求快速施工后，1小时后要通车，抗压强度要大于20Mpa。高速铁路桥梁支座的快速灌浆，标准要求抗压强度达到20MPa，实际施工单位要求1～1.5小时就要达到20Mpa以上。机场水泥路面的抢修更是要求30分就要达到15Mpa以上。这些工程不但对强度提出了很高的要求，而且对流动度、凝结时间等其他性能也要满足相应的要求。

现有灌浆材料，主要由普通硅酸盐水泥、骨料和添加剂组成，其不足是凝结时间慢，凝结硬化时间大于5小时；早期强度低，1天强度才能达到20MPa；流动性差，扩散度300mm左右，超过50cm的距离就很难自流平。因此难以满足对灌浆材料较高的性能要求。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种可用抢修、抢建、快速施工的流动性、凝结时间和早期强度均符合较高要求的灌浆材料。

本发明采用特种水泥制备的早强灌浆料，由以下组分按重量份混合而成：特种水泥38～50份，骨料46～55份，石膏4～10份，减水剂0.3～0.6份，促凝剂0.05～0.06份、缓凝剂0.02～0.03份、保水剂0.01～0.02份。

其中，特种水泥为标号达到62.5#及以上，化学成份中Fe₂O₃含量3％以上的高铁硫铝酸盐水泥或硫铝酸盐熟料粉；

骨料为多粒级组配的机制石英砂，组配比例按重量份数为0.2mm～0.4mm砂20～30份，0.4mm～0.8mm砂40～60份，0.8mm～2mm砂10～20份；

石膏为灼烧基中SO₃含量大于45％的天然硬石膏、天然混合石膏或二水石膏中的一种或几种的混合；

减水剂为磺化三聚氰胺甲醛树脂减水剂、含气量小于3％的聚羧酸减水剂，或两种减水剂按各种比例复配使用；

促凝剂为碳酸锂或氢氧化锂；

缓凝剂为硼酸或柠檬酸；

保水剂为甲基纤维素、羟丙基甲基纤维素和木质纤维素中的一种或几种的混合。

特别的，本发明采用特种水泥制备的超早强灌浆料，其中优选使用高铁硫铝酸盐水泥或硫铝酸盐熟料粉44～50份，石英砂46份，且石英砂0.2mm～0.4mm、0.4mm～0.8mm、0.8mm～2mm各粒级砂按重量比30、60、10份混合。这种灌浆料在满足其它性能的同时，具有较短的初凝时间，特别适于在抢修抢建工程中使用。

或者，本发明采用特种水泥制备的超早强灌浆料，其中优选使用高铁硫铝酸盐水泥或硫铝酸盐熟料粉38～44.5份，石英砂50～55份，石膏5～8份。这种灌浆料在满足其它性能的同时，流动性能指标突出，特别适于在长距离、不规则、空间小的填充灌浆作业工程中使用。

经检测，本发明提供的灌浆材料，初始流动度大于350mm，10～30分钟后流动度大于300mm，30分钟～1小时抗压强度大于20MPa，粘结力强，不开裂，强度不倒缩，完全满足较高的性能要求。

本发明的有益效果在于：(1)将公路桥梁联接缝的抢修的通车时间提前到施工后1小时。(2)将铁路桥梁支座灌浆后架设下一片梁的等待时间提前到1～1.5小时。(3)将机场水泥路面抢修后的使用时间提前到30分钟。2小时抗压强度提高到20MPa以上，可以极大地提高吊桥机的施工效率；通过缓凝剂和促凝剂的复合使用，使该灌浆料既具有拌和后30分钟流动度大于240mm的可施工性能，又具有2小时抗压强度超过20MPa的早强性能；该灌浆料可以用于低温及负温下的桥梁吊装施工；(4)流动该灌浆料在硬化过程中体积微膨胀，确保密实填充所灌注的空间。

具体实施方式

为更清楚地公开，以下从几方面叙述本发明。