[发明专利]一种数控液压动力装置系统无效
申请号: | 201010039625.0 | 申请日: | 2010-01-08 |
公开(公告)号: | CN101787994A | 公开(公告)日: | 2010-07-28 |
发明(设计)人: | 黄德中 | 申请(专利权)人: | 绍兴文理学院 |
主分类号: | F15B21/08 | 分类号: | F15B21/08 |
代理公司: | 绍兴市越兴专利事务所 33220 | 代理人: | 方剑宏 |
地址: | 312000 浙江省绍兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 数控 液压 动力装置 系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种数控液压动力装置,具体而言是指一种数控液压动力系统,用在机械设备等需要大扭矩的场合。
背景技术
目前,数控技术应用广泛,但是伺服电机多为低扭矩,由于没有大扭矩伺服电机,如果采用机械变速器,则体积又较大,因此,如何设计一种结构设计合理、适用范围广数控液压动力装置,以应用于大型机械设备中,是目前急需解决的问题,有基于此,本发明应运而生。
发明内容
针对上述所要解决的技术问题,本发明的主要目的是提供一种结构设计合理、适用范围广的一种数控液压动力装置系统。
本发明采取的技术方案如下,本发明的一种数控液压动力装置系统,包括PLC或计算机,伺服电机与PLC或计算机相连,输入齿轮与伺服电机的输出轴相啮合,小油缸通过活塞杆上的齿条与输入齿轮相啮合,带活塞杆的大油缸与小油缸通过油管相连,输出齿轮与大油缸内的活塞杆上的齿条相啮合。
本发明的工作原理如下:工作时,通过PLC或计算机控制伺服电机工作,伺服电机的动力通过输出轴传递给输入齿轮,并通过活塞杆上的齿条,联动小油缸的活塞杆运动,由于大油缸与小油缸通过油管相连,根据液体力学的帕斯卡定理,在大油缸上会得到一个放大的力,从而带动大油缸上的活塞杆运动,再通过输出齿轮变为转角控股,从而达到增大输出扭矩的目的。
本发明的有益效果如下:本发明的一种数控液压动力装置系统,通过采用较小的伺服电机,产生较大的输出扭矩,与现有技术相比具有以下优点:
1、用较小的伺服电机,产生较大的输出扭矩;
2、成本小。
下面结合附图和具体实施例对本发明进一步的详细说明,以下实施例是对本发明的解释但本发明不局限于以下实施例。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本发明的一种数控液压动力装置系统,包括PLC或计算机1,伺服电机2与PLC或计算机1相连,输入齿轮3与伺服电机2的输出轴相啮合,小油缸4通过活塞杆7上的齿条与输入齿轮3相啮合,带活塞杆9的大油缸5与小油缸4通过油管8相连,输出齿轮6与大油缸5内的活塞杆9上的齿条相啮合。
本发明的工作原理如下:工作时,通过PLC或计算机1伺服电机3输入转角信号,控制伺服电机2工作,伺服电机2的动力通过输出轴传递给输入齿轮3,并通过活塞杆7上的齿条,联动小油缸4的活塞杆7运动,由于大油缸5与小油缸4通过油管8相连,根据液体力学的帕斯卡定理,在大油缸5上会得到一个放大的力,从而带动大油缸5上的活塞杆6运动,再通过输出齿轮6变为转角控制,从而达到增大输出扭矩的目的。
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