[发明专利]一种涡轮增压器压气叶轮与转子轴的连接结构

权利要求书

1.一种涡轮增压器压气叶轮与转子轴的连接结构，包括相互固定连接并成扭矩传递关系的压气叶轮(1)和转子轴(2)，其特征在于：所述压气叶轮(1)的进口端设有螺纹孔(11)，螺纹孔(11)的螺纹旋向与转子轴(2)旋转方向相反，压气叶轮(1)的出口端轮背处设有与进口端螺纹孔(11)同轴线且直径大于螺纹孔(11)顶径的定位孔(12)；所述转子轴(2)设有螺纹轴(21)、定位轴(22)，螺纹轴(21)与压气叶轮(1)的螺纹孔(11)配合形成自紧连接，定位轴(22)与压气叶轮(1)的定位孔(12)形成小过盈配合；所述转子轴(2)还设有轴肩(23)，轴肩(23)位于定位轴(22)末端，轴肩(23)的侧面与压气叶轮(1)出口端轮背的端面(14)紧密贴合。

2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器压气叶轮与转子轴的连接结构，其特征在于：所述压气叶轮(1)进口端的端面上呈环状均布有8～16个设定直径和深度的工艺孔(31)，工艺孔(31)中或者紧密连接有平衡柱(32)，平衡柱(32)的尾端低于压气叶轮(1)进口端端面。

3.根据权利要求2所述的一种涡轮增压器压气叶轮与转子轴的连接结构，其特征在于：所述工艺孔(31)为M6、M8、M10螺纹孔中的一种；所述平衡柱(32)为与工艺孔(31)相配合的螺纹柱。

4.根据权利要求3所述的一种涡轮增压器压气叶轮与转子轴的连接结构，其特征在于：所述工艺孔(31)为M8的螺纹孔，数量为12个。

5.根据权利要求1或2所述的一种涡轮增压器压气叶轮与转子轴的连接结构，其特征在于：所述压气叶轮(1)螺纹孔(11)与转子轴(2)螺纹轴(21)的连接螺纹是单头、双头或者三头螺纹中的一种。

6.根据权利要求1或2所述的一种涡轮增压器压气叶轮与转子轴的连接结构，其特征在于：所述压气叶轮(1)螺纹孔(11)与转子轴(2)螺纹轴(21)的连接螺纹形式是标准三角形螺纹或者标准梯形螺纹中的一种。

7.根据权利要求1或2所述的一种涡轮增压器压气叶轮与转子轴的连接结构，其特征在于：所述压气叶轮(1)的螺纹孔(11)和定位孔(12)之间连接有过渡孔(13)，过渡孔(13)的孔径大于定位孔(12)孔径和螺纹孔(11)底径，过渡孔(13)与定位孔(12)和螺纹孔(11)呈圆滑过渡连接。