[发明专利]缺口圆活塞

说明书

技术领域

本发明涉及一种活塞，尤其涉及一种用于发动机上的缺口圆活塞。

背景技术

在现有的往复式活塞发动机和转子发动机上，各自有明显的缺点。比如，往复式活塞发动机，为使往复运动转变成旋转运动，配置了复杂的曲柄连杆和飞轮机构，使得发动机的结构复杂、体积大、重量大，并且动力输出不连续不均匀；转子发动机尽管有很多优点，但由偏心转动引起的振动、机体局部的严重磨损以及低转速时的低扭矩，都影响了它的正常使用和普及，并造成一定量的能量损失。

发明内容

本发明针对以上问题的提出，而研制一种新型的缺口圆活塞，旨在克服传统的往复式发动机和转子发动机所带来的不足之处。

本发明的技术解决方案是这样实现的：

一种缺口圆活塞，其特征在于所述缺口圆活塞由圆盘及至少两片均匀焊接在圆盘侧壁的叶片构成，圆盘安装在动力输出转轴及转轴上。

一种利用缺口圆活塞组成的发动机构件，包括进气、进料口，排气口，外壳，其特征在于还包括动力输出构件及至少一个从动构件所构成；

所述的动力输出构件由动力输出轴，齿轮、缺口圆活塞所构成，齿轮与缺口圆活塞安装在动力输出轴下方；

所述从动构件由转轴、齿轮和缺口圆活塞所构成，齿轮安装在转轴上方，缺口圆活塞安装在转轴的下方；

所述的动力输出构件中的齿轮与从动构件中的齿轮相啮合，缺口圆活塞的叶片与缺口圆活塞的叶片之间成接触连接；外壳将从动构件及动力输出构件下方齿轮及缺口圆活塞封装；

在缺口圆活塞转动到固定位置后，缺口圆活塞的叶片、圆盘侧壁及外壳内壁形成“口”型区域I及“口”型区域II；所述“口”型区I域为燃烧室，所述“口”型区域II为排气室；

所述进气、进料口安装在外壳外侧，使燃烧室与外部设备连通；所述排气口安装在外壳外侧，使排气室于外部设备连通。

本发明所产生的有益效果是显而易见的：

1、本发明采用共轴设计，避免了传统转子发动机由于偏心振动所造成的局部的磨损，以及在转速很低时产生的低扭矩；

2、本发明采用缺口圆活塞的设计，使得在生产元件的工艺大大简化，同时也降低了在工业制作中的零配件的数量，并削减了生产成本；

3、本发明除可用于汽油、酒精等燃料的内燃发动机之外，由构造特点决定还可用于蒸汽发动机的转动部件和风动工具的转动部件；

4、本发明由于在活塞转动过程中连续、对称地生成燃烧室，所以产生的动力输出均匀连续。

附图说明

本发明有三幅附图：

图1为缺口圆活塞的结构图；

图2为利用缺口圆活塞组成的发动机构件结构图；

图3为缺口圆活塞旋转后图2的A-A剖视图。

图中：1、进气、进料口，2、排气口，3、外壳，4、动力输出构件，5、从动构件，6、动力输出轴，7、齿轮，8、缺口圆活塞，9、转轴，10、齿轮，11、缺口圆活塞，12、圆盘，13、叶片，14、燃烧室，15、排气室。

具体实施方式

一种缺口圆活塞，其特征在于所述缺口圆活塞由圆盘12及至少两片均匀焊接在圆盘12侧壁的叶片13构成，圆盘安装在动力输出转轴6及转轴9上。

一种利用缺口圆活塞组成的发动机构件，包括进气、进料口1，排气口2，外壳3，其特征在于还包括动力输出构件4及至少一个从动构件5所构成；

所述的动力输出构件4由动力输出轴6，齿轮7、缺口圆活塞8所构成，齿轮7与缺口圆活塞8安装在动力输出轴6下方；

所述从动构件5由转轴9、齿轮10和缺口圆活塞11所构成，齿轮10安装在转轴9上方，缺口圆活塞11安装在转轴9的下方；

所述的动力输出构件4中的齿轮7与从动构件5中的齿轮10相啮合，缺口圆活塞8的叶片13与缺口圆活塞11的叶片13之间成接触连接；外壳3将从动构件5及动力输出构件4下方齿轮7及缺口圆活塞8封装；

在缺口圆活塞8、缺口圆活塞11转动到固定位置后，缺口圆活塞8、缺口圆活塞11的叶片13、圆盘12侧壁及外壳3内壁形成“口”型区域I及“口”型区域II；所述“口”型区I域为燃烧室14，所述“口”型区域II为排气室15；

所述进气、进料口l安装在外壳外侧，使燃烧室14与外部设备连通；所述排气口2安装在外壳外侧，使排气室15于外部设备连通。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。