[发明专利]一种电动车驱动电机有效
| 申请号： | 201010102414.7 | 申请日： | 2010-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN101771310A | 公开（公告）日： | 2010-07-07 |
| 发明（设计）人： | 杨世国;胡显源 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申发动机制造有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/116 | 分类号： | H02K7/116;H02K7/108 |
| 代理公司： | 重庆弘旭专利代理有限责任公司 50209 | 代理人： | 周韶红 |
| 地址： | 400054*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 驱动 电机 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动车驱动电机，包括源电机轴和末级驱动轴(12)，其特征在于：该电机以 所述源电机轴直接作为主轴(7)，所述主轴(7)与所述末级驱动轴(12)之间增设中间轴 (11)；所述主轴(7)上安装有一档主动齿(6)和离合器，并空套二档主动齿(5)，所述一 档主动齿(6)与通过单向轴承(10)安装在中间轴(11)上的一档从动齿(8)啮合，所述二档 主动齿(5)与安装在中间轴(11)上的二档从动齿(9)啮合，所述中间轴(11)与所述末级驱 动轴(12)通过齿轮连接，所述离合器根据所述主轴(7)的转速高低实现档位的切换；所 述离合器为离心式摩擦离合器，它包括安装在所述主轴(7)上的离合器主动盘(1)、通过 拉簧(4)与离合器主动盘(1)连接的摩擦蹄块(2)及离合器从动盘(3)，所述离合器从动盘 (3)设置在摩擦蹄块(2)的外面并与空套在主轴(7)上的二档主动齿(5)为一体结构。
2.如权利要求1所述的驱动电机，其特征在于，所述二档从动齿(9)过盈配合安装 在中间轴(11)上。
3.如权利要求1或2所述的驱动电机，其特征在于：所述末级驱动轴(12)通过安装 在其上的大齿轮(13)与安装在所述中间轴(11)上的小齿轮(14)啮合连接。
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