[发明专利]一种公共自行车租车与还车控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种公共自行车租车与还车控制方法。

背景技术

现代城市中各种交通工具发展迅速，但是在短距离出行问题上，还缺少有效的方法，目前主要的短距离出行方式包括：徒步行走、使用自备车辆(自行车、摩托车、汽车等)、乘坐公交车，各种方式都有其优缺点。

徒步行走非常方便和自由，随时随地都可以，但是受限于个人体力和行走速度，这种方式不适合距离稍远的出行，当用户携带行李或者时间较为紧急时，无法选择这种方式；

使用自备车辆，当购买车辆的资金不是问题、停车和防盗也不存在问题时，这种方式对于用户来说是非常方便的，但是当自备车辆不在手边时，人们无法享受其带来的便利。现实中，多数人群在购买机动车辆上是有资金困难的，而且道路拥堵、停车不便等问题，也阻挡了很多人购买私有机动车的步伐。作为最大的自行车王国，很多人有自行车，但是目前存在停车点和停车位不足导致的乱停乱放，随之而来的是自行车乱占道、被偷盗等问题。使用自备车辆从整个社会的角度出发，必然造成了车辆利用率和停车场地利用率低下的问题，同时大量使用机动车辆必然加剧环境污染和道路的拥堵成都，更多地消耗本已经有限的能源。

乘坐公交车是短途出行，在公交站点距离出发地和目的地都比较近的时候，是非常方便的。但是受限于公交线路的建设速度和建设成本，距离公交路线较远的出发地和目的地，使用公交解决短途出行都是不方便的，当公交发车间隔较长、一趟公交无法直达目的地、道路出现拥堵时，会导致乘坐公交车非常费时；当公交车超员交大时，会大大降低出行的舒适程度。

在这样的现实下，各国政府都认识到提供公共自行车租赁服务是解决公共交通最后一公里的有效方法之一，法国、荷兰、日本、中国也都纷纷建设了公共自行车租赁系统，向公众提供自行车租赁服务，在解决短距离出行的同时，还减少了环境污染。

目前的公共自行车租赁系统，一般都通过中心服务器对所有租赁网点进行管理，在出发地附近的任意租赁网点借车，到目的地附近的任意租赁网点归还车辆；与其它公共交通路线的建设相比，公共自行车的租赁网点建设速度快、投入成本低，因此可以比较好地按需建设，较为及时地满足人们的短距离需要。

目前的公共自行车租赁系统中，租借车辆时，通常需要通过网络与远程的中心服务器进行通讯，当网络速度非常快、中心服务器的访问量不太大时，可以较好地为用户服务，但是如果网络拥堵出现较长传输延迟或者中心服务器访问量太大时，必然导致用户需要等待较长时间才可以完成租车操作，甚至因为网络中断而无法向用户提供租车和还车服务。用户租车和还车是一个非常快速的过程，如果租车还车的操作总是要实时去服务器进行验证和处理，必将导致用户不能快速完成租车和还车，甚至因为网络中断导致用户无法租车和还车。

发明内容

本发明的目的是提供一种快速可靠的公共自行车租赁方法。

本发明解决其技术问题的技术方案是：

一种公共自行车租车控制方法，该方法包括如下步骤：

步骤1、使用者凭个人有效证明在服务端办理租赁卡；服务端将得到信息传送到中心管理端建立使用者信息数据库；

步骤2、使用者使用租赁卡向提供自行车租赁的租赁终端发出租车请求；

步骤3、租赁终端读取租赁卡信息，租赁终端核对使用者是否可以租借车辆；如果使用者可以租借车辆则转入步骤4；

步骤4、租赁终端向电控系统发出开锁指令，电控系统控制锁定车辆的锁具开启；

步骤5、租赁终端将租车信息写入租赁卡和所租借车辆的车载芯片；

步骤6、租赁终端将租车信息发送给中心管理端处理。

所述步骤4之后还具有如下步骤：

步骤41、租赁终端启动取车倒计时；

步骤42、倒计时结束，租赁终端检测到车辆没有被取走，向电控系统发出锁定车辆的指令，电控系统控制锁具锁定车辆；

步骤43、租赁终端将取车超时信息写入车辆的车载芯片；

步骤44、租赁终端向中心管理端发送取车超时信息。

所述步骤3中“租赁终端核对使用者是否可以租借车辆”具体通过如下步骤实现：

步骤31、租赁终端根据使用者租赁卡信息核对是否可以借车给使用者，如果租赁终端能判定是否可以借车给使用者，则返回租赁终端的核对结果；否则转入步骤32；

步骤32、租赁终端将租车请求发送给中心管理端，中心管理端核对使用者是否可以借车；

步骤33、租赁终端根据中心管理端返回的结果更新租赁卡信息；

步骤34、返回中心管理端的核对结果。