[发明专利]电涡流缓速器及发电/起动集成系统与控制方法

权利要求书

1.一种电涡流缓速器及发电/起动集成系统，包括电涡流缓速器(6)、永磁电机(22)、 控制单元(21)、转速传感器(12)和扭矩传感器(11)，其特征是；所述永磁电机(22) 和电涡流缓速器(6)设置于飞轮壳体(1)内，飞轮壳体(1)固接系统的发动机缸体，输 入轴(3)穿过飞轮壳体(1)的中心，位于飞轮壳体(1)内的输入轴(3)上固定电涡流 缓速器(6)和永磁电机(22)，控制单元(21)设于飞轮壳体(1)外且分别连接电涡流缓 速器(6)、永磁电机(22)、转速传感器(12)、扭矩传感器(11)和蓄电池；所述电涡流 缓速器(6)包括定子感应环(5)与电涡流缓速器线圈(7)，定子感应环(5)固定连接输 入轴(3)；所述永磁电机(22)包括永磁电机三相定子(8)和永磁电机转子(9)，永磁电 机三相定子(8)由三相绕组(16)和定子铁芯(17)组成，永磁电机转子(9)由转子磁 轭(18)和永久磁铁(19)组成，永久磁铁(19)及转子磁轭(18)与输入轴(3)过渡配 合；所述控制单元(21)包括单片微型计算机、模数转换器、信号调理电路、放大电路、 报警电路、变压整流、选择开关、继电器和逆变器，选择开关与所述三相绕组(16)相连， 选择开关的线圈不通电时永磁电机三相定子(8)与逆变器相连起动系统；选择开关的线圈 通电时永磁电机三相定子(8)与变压整流模块相连；所述单片微型计算机的1号引脚接收 经信号调理后的STA信号，2号引脚输出控制选择开关通断信号，3号引脚输出控制继电 器通断信号以控制电涡流缓速器(6)的通电电压大小，4号引脚和5号引脚连接电涡流缓 速器(6)电流的输入输出线，7号引脚接收经信号调理电路后的车轮轮速信号。

2.一种电涡流缓速器及发电/起动集成系统的控制方法，其特征是包括如下步骤；

1)点火开关置于ON档，控制单元(21)内的单片微型计算机初始化设置，监测输入 轴(3)的转速是否高于额定转速，若低于额定转速，选择开关接通逆变器模块，逆变器将 蓄电池的直流电转变为交流电供给永磁电机三相绕组(16)，永磁电机转子(9)旋转并带 动输入轴(3)旋转，同时控制继电器通电以控制电涡流缓速器线圈(7)通电，增大起动 力矩使发动机起动；

2)踩下制动踏板，制动信号输入控制单元(21)，经信号调理电路后输入单片微型计 算机，采集输入轴(3)当前转速和扭矩以及车轮轮速信号，计算PWM值，并输出控制继 电器以控制电涡流缓速器(6)的通电电流大小，通过单片微型计算机调节PWM值，电涡 流缓速器(6)产生相应的制动力矩使发动机缓速。

3.根据权利要求2所述的电涡流缓速器及发电/起动集成系统的控制方法，其特征是； 步骤1)中，若监测输入轴(3)的转速高于额定转速，单片微型计算机根据扭矩传感器(11) 输入信号判断输入轴(3)的输出力矩是否低于起动阻力矩门限，若高于起动阻力矩门限， 则起动未完成，控制单元(21)控制继电器闭合使电涡流缓速器(6)通电增大起动力矩， 同时永磁电机三相绕组(16)由逆变器供电使永磁电机转子(9)旋转进一步增大起动力矩， 若输入轴(3)输出力矩低于起动阻力矩门限，则已完成起动。