[发明专利]传动装置无效
| 申请号： | 201010109896.9 | 申请日： | 2010-02-02 |
| 公开（公告）号： | CN101793319A | 公开（公告）日： | 2010-08-04 |
| 发明（设计）人： | 克劳斯-于尔根·斯图泽;帕特里克·巴思;阿诺·奥特 | 申请（专利权）人： | GM全球科技运作股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/34 | 分类号： | F16H63/34;B60T1/06 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 传动 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种传动装置，具有驻车掣爪(1)，该驻车掣爪绕一轴线(5)可移动并定位在驻车齿轮(4)上方，一作动器组件设置用于推动驻车掣爪(1)抵抗复位弹簧(6)的作用而处于其阻挡位置中，从而阻挡驻车齿轮(4)，其特征在于，一机构(10，11)用于当驻车掣爪(1)处于非阻挡位置时将该驻车掣爪(1)机械地联接至作动器(7)。
2.如权利要求1所述的传动装置，其特征在于，作动器(7)在其自由端处设置有一控制杆(10)，在作动器(7)向后移动时，该控制杆(10)与驻车掣爪(1)的突出部(11)配合，从而将驻车掣爪(1)保持在驻车齿轮(4)上方。
3.一种用于控制具有驻车掣爪(1)的传动装置的方法，该驻车掣爪绕一轴线(5)可移动并定位在驻车齿轮(4)上方，一作动器组件设置用于推动驻车掣爪(1)抵抗复位弹簧(6)的作用而处于其阻挡位置中，从而阻挡驻车齿轮(4)，其特征在于，当驻车掣爪(1)处于非阻挡位置时将该驻车掣爪(1)机械地联接至作动器(7)。
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，当作动器(7)向后移动时，位于作动器(7)自由端处的控制杆(10)与驻车掣爪(1)的突出部(11)配合，由此将驻车掣爪(1)保持在驻车齿轮(4)上方。
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