[发明专利]一种汽车间信息交互方法及装置无效
申请号: | 201010110341.6 | 申请日: | 2010-02-05 |
公开(公告)号: | CN101837796A | 公开(公告)日: | 2010-09-22 |
发明(设计)人: | 孙尚传;陈家林;黄祥钧 | 申请(专利权)人: | 配天(安徽)电子技术有限公司 |
主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00;B61L23/00 |
代理公司: | 深圳市君胜知识产权代理事务所 44268 | 代理人: | 王永文 |
地址: | 23340*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 信息 交互 方法 装置 | ||
1.一种汽车间信息交互方法,其包括以下步骤:
接收其他汽车的位置信息;
根据其他汽车的位置信息判断是否存在来自其他汽车的潜在交通事故可能,若存在潜在交通事故可能则发出提示告警和/或自动采取相应安全措施。
2.如权利要求1所述的汽车间信息交互方法,其特征在于,进一步包括:
通过广播的方式连续地向外发送自身位置信息。
3.如权利要求2所述的汽车间信息交互方法,其特征在于,所述自身位置信息包括位置、方向、速度和加速度中的一种或几种。
4.如权利要求1所述的汽车间信息交互方法,其特征在于,所述自动采取相应安全措施包括自动减速或自动变向。
5.如权利要求1所述的汽车间信息交互方法,其特征在于,所述提示告警包括自身提示告警或对外提示告警。
6.如权利要求1至5任意一项所述的汽车间信息交互方法,其特征在于,所述根据其他汽车的位置信息判断是否存在来自其他汽车的潜在交通事故可能包括:
根据其他汽车的位置信息与自身位置信息进行对比运算得到预期碰撞时间,将所述预期碰撞时间与预设的预警阈值对比;若所述预期碰撞时间低于所述预设的预警阈值,则判断存在潜在的交通事故可能。
7.如权利要求6所述的汽车间信息交互方法,其特征在于,所述其他汽车的位置信息包括:其他汽车连续两次发送的位置信息;所述根据其他汽车的位置信息与自身位置信息进行对比运算得到预期碰撞时间包括:
根据所述其他汽车连续两次发送的位置信息以及连续两次收到位置信息的时间间隔,计算出该汽车的运行方向以及速度;
结合自身的运行速度和方向以及其他汽车的速度和方向,计算出预期碰撞时间。
8.一种汽车间信息交互装置,其特征在于,包括信息接收模块和控制计算模块;
所述信息接收模块,用于接收其他汽车的位置信息;
所述控制计算模块,用于根据其他汽车的位置信息判断是否存在来自其他汽车的潜在交通事故可能,若存在潜在交通事故可能则发出提示告警和/或自动采取相应安全措施。
9.如权利要求8所述的信息交互装置,其特征在于,所述控制计算模块具体用于根据其他汽车的位置信息与自身位置信息进行对比运算得到预期碰撞时间,将所述预期碰撞时间与预设的预警阈值对比;若所述预期碰撞时间低于所述预设的预警阈值,则发出提示告警和/或自动采取相应安全措施。
10.如权利要求8所述的汽车间信息交互装置,其特征在于,还包括:信息发送模块,用于通过广播的方式连续的向外发送自身位置信息。
11.一种汽车,其特征在于,所述汽车中包括权利要求7至9任何一项中所述的汽车间信息交互装置。
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