[发明专利]便携式钢轨轨底精磨机

说明书

技术领域

本发明涉及一种铁路线路养护机器，尤其是一种适用于铁路现场对钢轨 焊接连接处的底面焊缝进行整平磨削的便携式钢轨轨底精磨机。

背景技术

随着大范围的铁路大提速，对所用钢轨的精度要求越来越高。通常时速在 200公里以上的线路都要求铺设无缝钢轨。无缝钢轨的制造是首先把钢厂生产 的钢轨送到专业的焊轨厂焊接成250米或500米的长轨，再运到线路现场焊接 成需要的无缝钢轨。但如果现有线路需要升级、换轨、抢修，一般都要在现场 焊接后再开通，焊接后没有专用的轨底精磨设备，焊轨厂在钢轨焊接后，钢轨 轨底的焊缝只是用手提砂轮磨一下，随意性很大，不能保证轨底焊接部位一定 的光洁度和平整度，在线路上焊接，轨底同样没办法磨削，只能任其焊缝自然 存在，特别是时速达350公里的高速线路使用的不是传统的轨枕而是预应力复 合板，钢轨敷设后底面与预应力复合板全接触，如果轨底焊缝处的平整度不好， 将给线路安全留下很大的隐患，因此铁路的安全首先是钢轨的安全，钢轨的安 全主要在焊接接头上。经试验无论哪种焊接方法，在轨底不磨光情况下，疲劳 试验最大载荷/最小载荷350KN/70KN支距1米，200万次很少能通过，冲击试 验、静弯试验都不理想，而磨光后大部分能通过考核，这说明轨底精磨后能极 大的改善轨底的应力结构，具备极强的抗疲劳能力，以往铁路线路上发现的断 轨都是从轨底焊缝处开始断裂的，所以必须要找到一种技术装备提高轨底的精 度，以保证铁路行车安全。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术之不足，提供一种便携式钢轨 轨底精磨机，其可在铁路现场对焊接后的钢轨轨底焊缝进行精细磨削，以改善 焊接处的应力结构，提高焊接处的抗疲劳能力，解决目前存在的由于轨底焊缝 处的平整度不好而造成的给线路安全留下很大隐患的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便携式钢轨轨底精磨 机，用于钢轨焊接后轨底焊缝的整平磨削，具有机架，机架上端固定有可将本 机整体夹紧在钢轨上的锁紧装置，位于钢轨下方的机架上设有可沿钢轨轨底焊 缝方向滑动的磨削装置，所述的磨削装置具有可升降的磨削砂轮，通过磨削砂 轮的旋转对钢轨底面的焊接焊缝进行整平磨削加工。

具体说，所述的锁紧装置包括呈G型的悬吊架，钢轨置于悬吊架的内平面 上，悬吊架上端设有锁紧螺杆，锁紧螺杆上连接有锁紧块，通过套装在锁紧螺 杆上的锁紧手柄旋转锁紧螺杆，将锁紧块压于钢轨上平面而实现对钢轨的纵向 夹紧，悬吊架侧面还设有夹紧件，通过夹紧件作用而实现对钢轨的横向夹紧。

为实现磨削装置的滑动，所述的机架上设有直线导轨，磨削装置可滑动地 设在直线导轨上而实现沿钢轨轨底焊缝方向的滑动。

所述的磨削装置包括滑动设于直线导轨上的滑板，滑板上固定有电机和磨 头箱体，磨头箱体内设有可上下升降的磨头体和磨头轴，磨头轴转动设于磨头 体内，磨头轴的输入端和输出端分别伸出磨头体的两端，磨削砂轮通过磨头座 固定在磨头轴的输出端，磨头轴的输入端上套装有从动轮，电机的输出轴上固 定有主动轮，电机通过套装在主动轮和从动轮之间的多楔带传动而带动磨头轴 旋转，进而实现磨削砂轮的旋转。

进一步地，为了实现磨削砂轮磨削时的进给量及磨削砂轮的上下升降，所 述的从动轮与磨头轴的输入端之间为花键连接；所述的磨头体侧面设有垂直方 向的齿条，磨头箱体内还设有蜗杆和与蜗杆相啮合的蜗轮，安装蜗轮的蜗轮轴 上固定有与齿条啮合的齿轮，蜗杆上连接有可转动蜗杆的调节手柄。

所述的磨削砂轮两侧设有可随磨削砂轮同步升降的压力传感器，当磨削砂 轮磨削到钢轨母材时，触动压力传感器而使设备停止工作。

为直观地观察磨削状况，所述的机架上还设有反光镜，反光镜的镜面朝向 钢轨轨底焊缝的磨削处。

本发明的有益效果是：本发明可随意移动使用，在铁路线路需要升级、换 轨、抢修的场合，可对钢轨轨底连接处的焊接焊缝进行规范而精细磨削，保证 轨底焊接处具有较高的光洁度和平整度，以改善焊接处的应力结构，提高焊接 处的抗疲劳能力，满足铁路提速对钢轨的精度要求和铁路线路维护施工要求。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1中A-A剖视放大结构示意图。