[发明专利]汽车定时自动启动发动机及自动熄火的方法

说明书

技术领域

本发明关于一种汽车控制方法，具体地说，关于一种用于控制汽车发动机能自动启动甚至可以自动熄火的方法。

背景技术

汽车在长时间停止后，发动机气缸与活塞环、曲轴、凸轮轴等摩擦副处于冷态，并且在长时间停车后，润滑油会因沉淀而导致流动性差，使汽车启动时各摩擦副的润滑不足，从而导致气缸与活塞环、曲轴、凸轮轴等摩擦副异常磨损。因此在出车之前需要先对汽车发动机进行定时怠速预热，让润滑油保留在各个运动摩擦副之间，保持气缸和活塞及曲轴等处于正常的热状态。尤其在寒冷的气候里长时间停放后，用车时汽车发动机启动尤为困难，启动后发动机怠速预热时间和空调对车厢内进行升温处理的时间很长，很多驾驶员往往会因时间紧而放弃此项操作直接出车，这样不仅车内的温度对司乘人员造成不适，也容易造成发动机等机件的损伤，更容易发生行驶中的熄火。并且还存在由于气温过低，发动机发生启动困难或无法启动的现象。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够根据在车主设定的时间内并根据车内环境温度决定是否自动启动发动机的方法，可以给车主一个舒适的环境温度。

本发明的另一目的在于提供一种可以根据发动机内水温的变化自动启动发动机，防止车辆出现无法启动的现象。

本发明中汽车定时自动启动发动机及自动熄火的方法，具体包括如下步骤：

1)在汽车的控制电路中与钥匙开关并联一个定时自动控制模块，该定时自动控制模块包括有串联的控制开关K及定时启动控制集成电路模块，所述控制开关K呈常闭状态，但也能在控制下呈常断开状态，所述定时启动控制集成电路模块包括有与所述汽车钥匙开关IG信号连接的IG信号控制模块、经所述控制开关K与所述IG信号控制模块连接的发动机定时自动启动系统、与所述发动机定时自动启动系统和设在车体内环境温度传感器连接的环境温度信号控制模块、及与汽车发动机连接用于控制汽车发动机停止运转的发动机自动熄火系统；

2)在汽车停止后时，根据下次需使用车辆的时间往所述定时自动控制模块输入需自动启动的设定时间；

3)由所述定时启动控制集成电路模块中的发动机定时自动启动系统随时判断所述汽车钥匙开关是否有IG信号输出至所述IG信号控制模块及判断汽车的换挡机构是否处于停车档位置，若有IG信号输出至所述IG信号控制模块或汽车的换挡机构没有处于停车档位置，则由所述发动机定时自动启动系统直接断开所述控制开关K，使所述定时启动控制集成电路模块处于非工作状态；

直到设定时间还没有IG信号输出至所述IG信号控制模块且所述汽车的换挡机构处于停车档位置，则进一步判断由所述环境温度传感器随时向环境温度信号控制模块传送的车内环境温度，若车内环境温度低于设定温度，由所述发动机定时自动启动系统触使所述汽车控制电路中的启动系统开始工作，即开启车内的用电设备，并在若干秒钟后自动启动发动机运转，待发动机进入正常运转后进一步自动启动空调系统中的制热系统；若车内环境温度高于另一设定温度，也由所述发动机定时自动启动系统触使所述汽车控制电路中的启动系统开始工作，即开启车内的用电设备，并在若干秒钟后自动启动发动机运转，待发动机进入正常运转后进一步自动启动空调系统中的制冷系统；当车内环境温度处于两设定温度之间，所述发动机定时自动启动系统不启动所述汽车控制电路中的启动系统，发动机不开始运转；

4)在发动机自动启动并正常运转后，由所述环境温度传感器随时向所述环境温度信号控制模块输出车内环境温度，当车内环境温度恢复到低于或高于所述分别设定的环境温度或到达又一设定温度后，则由发动机定时自动启动系统触使所述控制开关K断开，发动机停止工作，同时定时启动控制集成电路模块处于非工作状态。

第3)步骤中用于判断所述汽车换挡机构是否处于停车挡位置的分为两种情况，其中：手动挡车是在所述定时自动控制模块中增加一个与换挡机构连接的空挡信号控制模块，自动档汽车是直接利用汽车中的空挡信号控制模块，使自动档汽车中的空挡信号控制模块与所述定时自动控制模块连接。

所述定时启动控制集成电路进一步包括能够接受并判断所述发动机水温信号的温度控制模块，在第3)步骤中判断所述没有IG信号输出至所述IG信号控制模块及汽车换档机构处于停车档位置后，且在设定时间之前进一步增加如下步骤：判断发动机内的水温是否低于第一设定温度，若低于第一设定温度直接触使所述汽车控制电路中的启动系统开始工作，即开启车内的用电设备，若干秒钟后自动启动发动机运转，进行暖机预热；当水温高于第二设定温度时，所述发动机自动熄火系统控制发动机停止运转，此步骤在预先设定的时间内可以反复进行。