[发明专利]一种具有消声器护罩的发动机结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机结构，尤其是一种具有消声器护罩的发动机结构。

背景技术

在已有技术中，公众周知的发动机是在气缸盖上装配有消声器、油箱、空气滤清器等部件。这样的发动机工作时，是将冷却气流由设置在发动机其中一侧的风扇输送至发动机的另一侧，以进行对发动机的冷却。该种结构发动机只具备有引导冷却气流的结构，并没有考虑到消声器以及消声器排气管的冷却，这样的情况导致消声器以及消声器排气管表面温度偏高，操作者在不小心碰到排气管的时候容易被烫伤，随着对发动机安全性能要求的提高，降低消声器以及消声器排气管表面温度势在必行。另外，以往即使给消声器安装外罩来改善消声器的表面温度，但由于外罩整个消声器，造成了外罩结构复杂，安装烦琐，同时也未考虑到排气管的冷却，可操作性较差。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种可以将来自风扇的增压冷却气流输送至消声器，从而冷却气缸头、排气管及消声器，以此提升发动机的冷却性能；同时也可以大大降低由排气管产生的噪音，从而降低发动机的噪音，更好的提高隔音性能的具有消声器护罩的发动机结构。

按照本发明提供的技术方案，所述具有消声器护罩的发动机结构包括在机体上安装的气缸盖、曲轴箱盖、油箱、消声器、空气滤清器与导风罩，在气缸盖上设置有喷油器，气缸盖与空气滤清器之间用进气管相连，气缸盖与消声器之间通过排气管相连，油箱、消声器与空气滤清器设置在气缸头的周围，特征是：所述气缸盖上通过紧固螺栓与紧固螺母固定有消声器护罩，所述的消声器护罩贴合排气管的曲线，四周向下弯折。

所述消声器护罩的厚度为1～2mm。所述消声器护罩与消声器之间具有间隙，且所述间隙宽度为3～5mm。

在消声器护罩与紧固螺母之间设置有石棉垫片，所述石棉垫片套接在紧固螺栓上。

本发明与已有技术相比具有以下优点：

1、本发明可以简单地将消声器护罩安装在消声器上，而发动机需要维修时，只要单独地将消声器护罩卸下，可方便的将发动机所需要维修的零件卸下，提升维修性。

2、上述护罩，覆盖住气缸头出风口以及消声器排气管，可以大大防止由气缸头和消声器排气管所产生的噪音的扩散，从而降低发动机的噪音，更好的提高发动机的隔音性能。

3、由于将护罩覆盖了排气管，从而一方面避免了排气管裸露在外面造成不必要的损坏，而且也防止了操作者不小心接触到与排气管，从而提升了发动机的安全性能。

4、由于将上述消声器护罩由紧固螺栓固定在机体上，这样就不需要对其它零件加工更改，节约了成本。

5、护罩可以用来作为导流装置，可以引导来自风扇的增压冷却气流，来冷却由气缸头与本装置所组成的空间再输送至消声器侧，从而更有效的冷却排气管及消声器。

7、由于在上述护罩贴合排气管曲线，由此，则不用将护罩从发动机卸下，这样就能很方便地将本发动机迁移运输。

8、由于在上述护罩贴合排气管曲线，发动机的外观不会受到破坏，同时提升了发动机的外观。

9、上述气缸头与消声器护罩之间的空间形成引导部，由此，可以通过引导部来引导来自于风扇的增压冷却气流，并可使其分流，这样，不只是可以冷却排气管，也可冷却消声器，而能够以原有零部件简单地形成冷却气流引导部。这样，则不需要在发动机主体附加特别的零件，节约了成本。

附图说明

图1为本发明使用状态下发动机后视图。

图2为本发明使用状态下发动机俯视图。

图3为本发明使用状态下护罩安装结构示意图。

图4为本发明使用状态下俯视局部剖视示意图。

图5为本发明使用状态下后视局部剖视示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图所示，本发明主要由气缸盖1、机体2、曲轴箱盖3、油箱4、消声器5、空气滤清器6、导风罩7、紧固螺栓8、石棉垫片9、消声器护罩10、喷油器11、进气管12、紧固螺母13、排气管14与间隙15等部件构成。

该具有消声器护罩的发动机结构，包括在机体2上安装的气缸盖1、曲轴箱盖3、油箱4、消声器5、空气滤清器6与导风罩7，在气缸盖1上设置有喷油器11，气缸盖1与空气滤清器6之间用进气管12相连，机体2与消声器5之间通过排气管14相连，油箱4、消声器5与空气滤清器6设置在气缸头的周围，在机体2上通过紧固螺栓8与紧固螺母13固定有消声器护罩10，所述的消声器护罩10贴合排气管8的曲线，四周向下弯折。