[发明专利]一种气球风车风能转移收集系统无效

专利信息
申请号: 201010113173.6 申请日: 2010-02-09
公开(公告)号: CN101793226A 公开(公告)日: 2010-08-04
发明(设计)人: 陈云座;董宇清 申请(专利权)人: 陈云座;董宇清
主分类号: F03D5/00 分类号: F03D5/00;F03D9/00;F03D11/02
代理公司: 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 代理人: 林丽明
地址: 510000 广东省广州*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 气球 风车 风能 转移 收集 系统
【说明书】:

技术领域

本发明是一种气球风车风能转移收集系统,属于风能利用系统的创新技术。

背景技术

新能源技术应用和发展的最大障碍并不只是能量利用效率问题,在实际应用中最大的问题是边际成本和风险问题。在相对低风险的要求下,每增加一份产出所需要的成本投入的优化,是整个经济社会都热切关注的。现在很多相关环保新能源技术,例如各类垂直轴风车发电系统,高空风力风能利用等,都很少有实际有效的产品面世或者得到广泛应用。究其原因,一是发明人急功近利(务求尽快转手专利等),二是巨大开发成本投入下得到的产出远低于同等条件下的火力发电等能源利用技术,再者工业风险巨大(导致风险成本增加)也是重要因素。

发明内容

本发明的目的在于考虑上述问题而提供一种结构合理,能大大减少风能利用的边际成本,社会效益及经济效益显著的气球风车风能转移收集系统。本发明使用安全,且制造及维护成本都非常低廉。

本发明的技术方案是:本发明的气球风车风能转移收集系统,包括有由若干受风叶片组装成风车状气球的气球风车一体化部件、将受风叶片旋转轴的旋转运动转换为齿轮的旋转运动的传动装置、将齿轮的旋转运动加速的变速箱、驱动风叶、引风管,其中传动装置的主动件与气球风车一体化部件中受风叶片的旋转轴连接,传动装置中从动件的转轴与变速箱中主动件的转轴连接,驱动风叶安装在变速箱中从动件的转轴上,引风管装设在驱动风叶的外侧,且引风管的出风口旁侧装设有风能利用设备。

上述气球风车一体化部件在气球内充入比空气轻的气体。

上述风能利用设备为利用风能进行发电的风力发电设备或利用风能进行抽水的风力水泵。

上述引风管的出风口设至地面。

上述变速箱上设有若干拉紧固定用的定位拉力绳索,定位拉力绳索的一端固定在变速箱上,另一端固定在地面或建筑物或支架上。

上述若干定位拉力绳索的一端分别在同一水平面上与变速箱连接。

上述若干定位拉力绳索等分分布在变速箱的底部。

本发明由于采用使用相对非常廉价的气球风车得到较大的受风面积的结构,大大减少现有风能利用系统的边际成本,从而极大促进开发风力的成本效益;此外,本发明采用气球多片设计成型后再组装,即使由于意外使得其中几件破裂也不会马上坠地;在较高位置应用时亦无须携带沉重设备升空,极大降低坠落时击伤人畜的风险;无须使用电线从高空引地,没有闪电带来的电击风险。通过多方面解决安全问题,使得投资风险下降。另外,由于所有部件都构造简单,所以制造及维护成本都非常低廉。本发明中的大部分部件的制造可充分利用现有的成熟相关技术或直接采用相关产品,使能量利用效率稳定提升,也有助于提高投资回报收益率。本发明大大增加了单位成本投入的可利用能量,同时提出可行且高度安全的低成本投入生产实施方案。本发明是一种设计巧妙,性能优良,方便实用的气球风车风能转移收集系统。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

实施例:

本发明的结构示意图如图1所示,包括有由若干受风叶片组装成风车状气球的气球风车一体化部件1、将受风叶片旋转轴的旋转运动转换为齿轮的旋转运动的传动装置2、将齿轮的旋转运动加速的变速箱3、驱动风叶4、引风管5,其中传动装置2的主动件与气球风车一体化部件1中受风叶片的旋转轴连接,传动装置2中从动件的转轴与变速箱3中主动件的转轴连接,驱动风叶4安装在变速箱3中从动件的转轴上,引风管5装设在驱动风叶4的外侧,且引风管5的出风口旁侧装设有风能利用设备。

本实施例中,传动装置2为万向传动装置,万向传动装置主要由万向节、传动轴和中间支承组成,万向传动装置是成熟的工业零件,其作用是连接不在同一直线上的输出轴和输入轴,并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下,仍能可靠地传递动力。

本实施例中,上述气球风车一体化部件(1)在气球内充入比空气轻的气体。

上述风能利用设备为利用风能进行发电的风力发电设备6或利用风能进行抽水的风力水泵7。

本实施例中,为便于使用,上述引风管5的出风口设至地面。

为确保本发明在恶劣天气都能正常使用,上述变速箱3上设有若干拉紧固定用的定位拉力绳索8,定位拉力绳索8的一端固定在变速箱3上,另一端固定在地面或建筑物或支架上。本实施例中,定位拉力绳索8的另一端固定在地面。上述定位拉力绳索8为3条拉力索,定位拉力绳索8的一端分别在同一水平面上与变速箱3连接,且按照绳索数量的等分分布在变速箱3底部,以保证变速箱中各部件的稳定性。

本发明的工作原理如下:当气球风车一体化部件1受到风力定向旋转后,通过传动装置2和变速箱3,使驱动风叶4得到较为统一方向的风力,再通过引风管5引至地面,最后通过现有的风力发电设备6或利用风能进行抽水的风力水泵7等进行集中利用。

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