[发明专利]双向驱动集成电路与双向驱动的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种双向驱动集成电路(IC)与一种双向驱动物体(例如控制马达双向转动)的方法。

背景技术

在某些应用场合，物体如马达必须能够受控双向转动，例如在车用照后镜的控制系统中。请参考图1，现有技术的双向马达驱动IC为三线式模块，为了控制马达M的正转与反转，其必须具有三个接脚，包含两个电源接脚与一个控制接脚，其中正电源接脚耦接正电压，负电源接脚接地(或负电压)，第三个控制接脚CTL与外部输入讯号耦接，依据该外部输入讯号以控制马达的正、反转。上述现有技术中，两电源接脚不能互换，正电源接脚必须接正电压，负电源接脚必须接地(或负电压)。然而，某些应用场合仅提供两条交流电源线路，例如在前述车用照后镜的控制系统中，目前大多数车型均仅提供两条交流电源线路，此情况下上述三线式模块便无法使用，一方面并无控制讯号，另方面三线式模块无法与交流电源线路配合。

由于IC的电流必须由电源流往地，其电源接脚无法逆接，若逆接则IC将无法工作甚至损坏，因此过去并无两线式的双向马达驱动IC。在前述车用照后镜或类似的控制系统中，如需配合两条交流电源线路，则现有技术是以多个分离式元件(discrete devices)来构成控制电路，而不能制作成通用IC。

有鉴于此，本发明即针对上述先前技术的不足，提出一种仅需两个电源接脚的双向驱动IC，可供耦接正负电压交替输入的交流电源，此驱动IC可变换输出电流的方向，故可用于(但不限于)驱动需双向转动的马达。此外，本发明也提出一种双向驱动物体(例如但不限于马达)的方法。

发明内容

本发明目的之一在于克服现有技术的不足与缺陷，提出一种双向驱动IC。

本发明的另一目的是提出一种双向驱动的方法。

为达上述目的，就其中一个观点言，本发明提供了一种双向驱动集成电路(IC)，包含：一个第一电源接收节点，供接收第一电源；一个第二电源接收节点，供接收第二电源；至少一个第一芯片与该第一电源接收节点耦接，该至少一个第一芯片包含：一个第一晶体管；一个与该第一晶体管并联的第一二极管，该第一二极管的阳极-阴极方向与该第一晶体管的电流方向相反；以及一个第一控制电路，控制该第一晶体管的驱动，此第一控制电路直接或间接自第二电源接收电力；至少一个第二芯片与该第二电源接收节点耦接，该至少一个第二芯片包含：一个第二晶体管；一个与该第二晶体管并联的第二二极管，该第二二极管的阳极-阴极方向与该第二晶体管的电流方向相反；以及一个第二控制电路，控制该第二晶体管的驱动，此第二控制电路直接或间接自第一电源接收电力；其中，当该第一电源为正电压时，电流经该第一二极管流至第二芯片，使该第二控制电路驱动该第二晶体管；当该第二电源为正电压时，电流经该第二二极管流至第一芯片，使该第一控制电路驱动该第一晶体管。

上述双向驱动IC中，该第一与第二晶体管可为MOS晶体管或双载子晶体管。若为MOS晶体管，则该第一与第二二极管可为该MOS晶体管的寄生二极管。

在其中一种实施例中，第一芯片具有一第一接地接脚与该第一电源接收节点耦接，第二芯片具有一第二接地接脚与该第二电源接收节点耦接，且该第一接地接脚与第二接地接脚相互绝缘；绝缘方式例如可使用绝缘胶。

在其中一种实施例中，该第一芯片或第二芯片可更包含：一个第一静电保护二极管与该第一晶体管并联，或一个第二静电保护二极管与该第二晶体管并联，此第一或第二静电保护二极管同样可作为电流逆向流动的路径。

就另一观点而言，本发明提出一种双向驱动的方法，包含：提供第一与第二集成电路芯片，分别与一待驱动的物体耦接，其中该第一与第二集成电路芯片各具有单向驱动物体的功能；在该第一与第二集成电路芯片中，分别各提供一逆向电流路径；以该第一集成电路芯片正向驱动该物体，此时电流逆向流过第二集成电路芯片；以及以该第二集成电路芯片反向驱动该物体，此时电流逆向流过第一集成电路芯片。

下面通过具体实施例详加说明，当更容易了解本发明的目的、技术内容、特点及其所达成的功效。

附图说明

图1标出现有技术的控制马达转动的三线式模块；

图2以电路图形式示出本发明的第一个实施例；

图2A举例说明提供内部电源Vcc1、Vcc2的其中一种方式；

图3标出晶体管与寄生二极管的半导体结构；

图4标以电路图形式示出本发明的第二个实施例；

图5标出晶体管与静电防护二极管的半导体结构；

图6标出第一与第二芯片的接地接脚宜彼此绝缘；

图7以电路图形式示出本发明的第三个实施例。