[发明专利]冷冻机油组合物

说明书

本申请是申请号为200580009716.7(PCT/JP2005/005955)、申 请日为2005年3月29日的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及冷冻油组合物，更具体地说涉及包括含有烃化合物作 为主要组分的冷冻剂的冷冻油组合物。

背景技术

一般而言，压缩式冷冻机包括压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器， 其结构中，冷冻剂和润滑油的液态混合物沿着封闭系统循环。在此种 压缩式冷冻机中，一般，压缩机的内部温度升高到50℃或更高，而冷 凝器的内部温度在处于约-40℃，虽然这些温度可能随着冷冻机的型 号而有所变化。因此，要求冷冻剂和润滑油赋予冷冻机的运动件润滑 性并且在冷冻机内循环时这两种液体的至少一部分在-40℃～+50℃ 的温度范围内处于彼此不混溶状态。

迄今，通常采用氯氟烃如二氯氟甲烷(R-12)和氯二氟甲烷(R-22) 作为压缩式冷冻机的冷冻剂，并采用各种类型矿物油和合成油作为润 滑油。然而，鉴于氯氟烃如R-12和R-22可能引起因，例如，臭氧 层损耗之类的环境污染问题，故近年来对臭氧层破坏作用较小的含氢 氯氟化合物，特别是，1，1，1，2-四氟乙烷(R-134a)受到人们的重视。

可是，这些含氢氯氟化合物可能加重全球变暖，因此，人们开始 对不产生上述问题的以天然物质为基础的冷却介质重新予以评价。在 此类冷却介质当中，烃基冷冻剂目前正在人们的研究之中。

在烃基冷冻剂用于压缩式冷冻机中的情况下，当采用传统上使用 的矿物油或烷基苯作为润滑油时，基础油与冷冻剂彼此完全溶解，因 此降低了基础油的粘度，即，降低了润滑效果。结果，冷冻机零件的 耐磨性和密封性下降，从而导致，例如，难以长期可靠地运转。

鉴于烃基冷冻剂具有可燃性，故从减少向外泄漏产生的影响考虑 减少在冷冻系统中加入的冷冻剂数量。溶解在冷冻油中的冷冻剂将提 供较少冷却效应。于是，就必须以相当大的数量加入冷冻剂以补偿溶 解在润滑油中的那部分冷冻剂。因此，如此大量冷冻剂的减少是一个 严重问题。

如上所述，当使用烃基冷冻剂时，要求润滑油相对于冷冻剂的混 溶程度恰好使润滑油能够在冷冻机内循环并赋予冷冻机的运动件润滑 性。另一方面，从减少烃基冷冻剂的用量考虑，要求冷冻剂的混溶性 尽可能小。

在解决上述问题的尝试中，有人建议使用各种各样包括烃基冷冻 剂的冷冻油。例如，日本专利申请公开(kokai)11-349970(在权利要求 中)公开一种冷冻油，它包含选自聚乙二醇为基础的油、聚丙二醇为基 础的油、聚乙二醇-聚丙二醇共聚物为基础的油，和聚乙烯醚为基础 的油当中的至少一种。

日本专利申请公开(kokai)11-349970公开上面提到的聚链烷二醇 油和其它就分子量和链端结构而言能与烃基冷冻剂有效组合使用的材 料。然而，该专利文献未公开烃基冷冻剂和润滑油在实际组合应用中 彼此的溶解性、作为溶解了冷冻剂以后润滑油性能指标的混合物粘度 以及其它性能。因此，在所公开的聚链烷二醇油和其它材料当中有效 化学种的范围尚未得到确认。

关于聚链烷二醇油，本申请人此前曾研究过聚乙二醇(EO)-聚丙 二醇(PO)共聚物为基础的油的链端结构以及EO单元/PO单元比例之 间的关系，并提交了一篇申请(参见日本专利申请公开(kokai)10- 158671，权利要求)。

发明内容

本发明的目的是要解决上面提到的问题并且是日本专利申请公开 (kokai)10-158671中所公开的发明的一种改进。因此，本发明的目的 是提供一种冷冻油组合物，它包含一种冷冻剂，其包含，作为主要组 分的一种烃基冷冻剂，其中冷冻油与烃基冷冻剂彼此能以适当程度混 溶，该冷冻油能达到充分润滑，并且即便当该烃基冷冻剂以小于传统 用量的数量使用时，冷却依然能满意地完成。

本发明人为达到上面提到的目的进行了广泛研究，结果发现，该 目的可这样达到：采用各自具有特定结构的聚链烷二醇醚和/或聚乙烯 醚从而实现相对于烃基冷冻剂的恰当混溶性，以及控制冷冻油的结构 以便使冷冻剂在基础油中的溶解度以及由基础油和冷冻剂组成的冷冻 油组合物的混合物粘度落在规定的范围内。本发明就是在这一发现的 基础上完成的。

综上所述，本发明提供一种如下所述冷冻油组合物。

1.一种冷冻油组合物，它包含