[发明专利]乘客传送设备

说明书

技术领域

本发明涉及自动扶梯和电动通道等乘客传送设备，尤其是涉及一种在 框架的结构上作出了独特创意的乘客传送设备。

背景技术

在现有技术中，为了实现乘客传送设备的框架主体的轻量化，减少焊 接作业以提高制作效率，例如在专利文献1中公开了一种方案，在该方案 中，以使截面呈コ字形状的方式对钢板进行弯曲加工，形成构成上弦部分 的上边部分和构成下弦部分的下边部分以及位于该上边部分和下边部分 之间的侧面部分，并且在该侧面部分设置多个三角形状的孔，由此来构成 桁架形状的侧面框架主体。

专利文献

专利文献1日本国实开昭50-30498号公报

在上述专利文献1所公开的侧面框架主体中，通过在左右一对的侧面 部分的高度方向的中间部分和下端部分上分别连接横梁来构成框架主体。 但是，如果希望对钢板进行薄板化而进一步实现轻量化，则位置比连接在 侧面部的高度方向的中间部分上的横梁更靠上方的钢板的横向刚性会因 薄板化而下降，为此，当在该钢板上竖立地设置栏杆部分时，可能会产生 如下的新问题：当乘客倚靠在栏杆构件时，或者在栏杆构件上产生了拉伸 力时，包括钢板在内的栏杆构件很容易发生变形，或者在横向上出现摇晃。

发明内容

本发明的目的在于提供一种乘客传送设备，该乘客传送设备不仅能够 提高框架主体的制作效率，而且在轻量化后仍然能够提高栏杆构件的刚 性。

为了实现上述目的，本发明提供了一种乘客传送设备，在该乘客传送 设备中，以使截面呈コ字形状的方式对钢板进行弯曲加工，形成构成上弦 部分的上边部分和构成下弦部分的下边部分以及位于所述上边部分和下 边部分之间的侧面部分，并且在所述侧面部分设置三角形状的孔而形成为 在所述上弦部分和下弦部分之间具有纵向面部和斜向面部的桁架形状，由 此来形成构成框架主体的左右的侧面框架主体，此外，在该桁架形状的纵 向面部叠合并固定由型材构成的加强构件，并且通过横梁连接固定在左右 的侧面框架主体的纵向面部上的加强构件，由此来形成框架主体。

如上所述，在由钢板形成的侧面框架主体的纵向面部叠合并固定加强 构件，并且通过横梁将所述加强构件连接起来，因此，在采用薄型钢板时， 由于刚性因加强构件得到了加强，即使在侧面框架主体的上部竖立地设置 栏杆构件，也能够防止栏杆构件容易地产生变形或者横向摇晃。并且，由 于在形成侧面框架主体时没有使用焊接，并且侧面框架主体的纵向面部和 加强构件之间的固定也没有使用焊接，而是采用了螺栓、螺帽和铆钉连接， 所以能够省略或者减少侧面框架主体的焊接作业，从而能够提高框架主体 的制作效率。

发明效果

根据以上说明的本发明，能够得到一种乘客传送设备，该乘客传送设 备不仅能够提高框架主体的制作效率，而且在轻量化后仍然能够提高栏杆 构件的刚性。

附图说明

图1是表示本发明的乘客传送设备一实施方式的自动扶梯的侧视示意 图。

图2是图1的A-A线处的纵向截面放大图。

图3是图2的B-B线处的侧视图。

图4是表示图2的侧面框架主体的变形例的图。

符号说明

1  自动扶梯

2  上部楼层

3  下部楼层

4  框架主体

5A、5B  出入口地板

6  梯级链条

7  梯级

9  驱动机

10  栏杆构件

11A、11B  侧面框架主体

11a  上边部分

11b  下边部分

11c  侧面部分

12A、12B  横梁

13  孔

14  纵向面部

15  斜向面部

16、17  加强构件

19A、19B  支架

20A、20B  栏杆面板

21A、21B  移动扶手

具体实施方式

以下参照图1至图3所示的自动扶梯对本发明的乘客传送设备进行说 明。