[发明专利]用于加工衬片承载件的方法

说明书

技术领域

本发明涉及用于加工衬片承载件的方法，该衬片承载件被设置用于制 造制动块，该制动块具有待安置在该衬片承载件上的摩擦衬片。本发明还 涉及用于制造具有相应地被加工的衬片承载件的制动块的方法。所述衬片 承载件在被加工时在加工区域中借助于高能的辐射被结构化。

背景技术

在现有技术中公开了多种用于制造制动块的方法。制动块具有衬片承 载件，在该衬片承载件上安置一摩擦衬片，该摩擦衬片在制动时与一摩擦 配合件、例如制动盘形成靠触并且使交通工具减速。衬片承载件通常由金 属制成并且大多被成型冲压而成。

衬片承载件在冲压之后并且在进一步加工之前常常被污染或者被腐 蚀。这在制造制动块时通常导致在安置摩擦衬片方面的难度，该摩擦衬片 通常被粘接在衬片承载件上。在运行中也可导致腐蚀或者污染问题，因为 这些问题使摩擦衬片在衬片承载件上的附着变得困难，由此降低了最大可 传递的力。

在此存在的危险是，边缘区域的脱落导致水(在冬季混杂有融雪盐) 的进入，从而可导致衬片从衬片承载件上的锈脱。

在最坏的情况下，边缘脱落在制动时可导致摩擦衬片从衬片承载件上 的完全脱落，这又将导致制动的失效。

已经公知的是，为了改善摩擦衬片的安置和附着而对衬片承载件的表 面进行处理，其目的是，去除所述的污物和氧化层并且此外增大衬片承载 件与摩擦衬片之间的有效表面。

一个公知的方法规定：对衬片承载件进行喷砂。也使用了一些方法， 所述方法使用不同于砂的介质作为喷射物。然而，所述喷砂具有一系列缺 点。首先，已经公知的是，所述喷砂通过将砂的能量引入到衬片承载件材 料中会导致衬片承载件的几何形状和内部组织的改变。通过部分地排出到 衬片承载件上的砂/喷射物的高动能，衬片承载件表面被压实并且可不确定 地弯曲。通过喷砂并且通过由此导致的衬片承载件表面改变，该衬片承载 件此外可总体上变大。这导致必须考虑衬片承载件的更高的公差。

所述喷砂在衬片承载件上也经常留下细密的尘屑层，所述尘屑层会使 摩擦衬片在衬片承载件上的固定变差并且从而可具有上述的不利影响。这 特别是在使用无溶剂的粘接剂系统和层厚在＜10μm范围内的薄层粘接剂如 溶剂含量高的酚醛树脂基粘接剂的情况下适用。因此必须的是，将喷砂后 的衬片承载件附加地进行清洁以改善摩擦衬片的固定。

此外，喷砂仅仅能相对大面积地进行，因此仅仅在摩擦衬片的以后的 接合面的区域中进行衬片承载件的有针对性的加工是不可以的或者是不精 确的。

为了克服前述问题，在DE 199 38 711 C1中公开的是，在施加制动衬 片的下层质量之前借助于激光束将大量凹部引入到承载板中并且从这些凹 部中排出的材料的至少一部分作为积淀物基本上围绕所述凹部形成鼓包。 虽然使用了这种改进的方法，但是也公知了在边缘区域中脱落的摩擦衬片 的情况。

此外，所述鼓包恰恰在使用薄层粘接剂的情况下在装配时导致粘接层 的撕裂并且从而使摩擦衬片质量在衬片承载件上的附着变差。

DE 199 38 711 C1公开的是，在施加制动衬片的下层质量之前借助于激 光束将大量凹部引入到承载板中并且从这些凹部中排出的材料的至少一部 分作为沉积物基本上围绕所述凹部形成鼓包。

DE 41 38 933 A1公开了一种用于制造用于有轨或无轨交通工具的制动 衬片的承载板的方法以及一种具有按照该方法制成的承载板的制动衬片。 此外公开的是，承载板经受粗糙基底处理，由此在该粗糙基底处理之后改 变强度特性。因为承载板在其端部区域中承受特别高的载荷，所以规定， 改善或者基本上获得承载板的强度特性，其方式是，承载板在其载荷高的 区域中通过感应式热输入或者通过电阻加热、火焰加热或激光加热在3至 15秒的处理时间的情况下、在800℃与900℃或900℃以上的温度的情况下 被处理并且接着冷却至室温。这引起相关部位的局部硬化。

US 2006/0180414 A1公开了一种具有用于摩擦衬片的保持结构的衬片 承载件，其成排布置，其中，每个保持结构具有一个凸起和一个凹槽，其 中，所述凸起在产生所述凹槽时通过材料移位产生。在一个实施方式中可 以规定，保持结构的排列基本上沿着衬片承载板的纵向轴线延伸并且从而 向着剪切力的方向。由此可保证，在摩擦衬片的载荷高的区域中总是设置 一凸起。

发明内容