[发明专利]压电与电磁组合双阀装置有效
申请号: | 201010117338.7 | 申请日: | 2010-03-04 |
公开(公告)号: | CN101798977A | 公开(公告)日: | 2010-08-11 |
发明(设计)人: | 范立云;田丙奇;马修真;刘友;李学民;费红姿;刘龙;孙军 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工程大学 |
主分类号: | F02M51/06 | 分类号: | F02M51/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区南通*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压电 电磁 组合 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种燃油喷射装置,特别是涉及同时满足柴油机不同工况下喷射 要求的燃油喷射装置。
背景技术
对柴油机的燃油喷射系统实现电子控制,是当今柴油机燃油喷射系统发展的 一个重要方向,利用压电执行器或高速电磁阀可以实现对柴油机喷油量和喷油规 律的精确控制,从而达到提高柴油机的经济性能,改善柴油机动力性能和减少柴 油机有害排放的目的。
传统的电控燃油喷射系统通常采用单电磁阀或高速压电执行器控制方式,虽 然可以在一定程度上实现对喷油量和喷油规律的优化控制,但仍存在一些问题。 其一,该控制方式只能对一个控制阀实施控制作用,因此很难同时实现对喷油规 律和喷油压力的灵活控制,难以满足柴油机在不同工况下对喷油规律的要求。其 二,该控制方式所采用的高速电磁阀的动作响应速度仍然相对较慢,难于实现多 次喷射和可变的喷油规律。其三,除了共轨燃油系统以外,该控制方式的燃油喷 射压力与柴油机转速密切相关,在低转速下燃油喷射压力较低,雾化质量差,燃 烧过程难以得到优化。其四,喷油器针阀的开启和关闭与燃油喷射压力密切相关, 在单电磁阀控制方式下,无法控制喷油器针阀的开启和闭合速度,尤其在低转速 燃油喷射压力较低时,针阀的开启和关闭速度会更慢,难以完成多次喷射的任务。
发明内容
本发明在于提供一种可以对柴油机喷油量和喷油规律快速、精确的控制,以 达到提高柴油机经济性、动力性和降低有害排放的目的的压电与电磁组合双阀装 置。
本发明的目的是这样实现的:
本发明的压电与电磁组合双阀装置包括电磁阀、压电执行器和阀体外壳,电 磁阀3和压电执行器4安装在阀体外壳内部,且电磁阀3安装在压电执行器4的 上面。
本发明的优势在于:可同时实现对燃油溢流控制阀和喷射控制阀两个控制阀 的分别控制,通过对两个控制阀的配合控制达到对柴油机燃油喷射压力和燃油喷 射率的灵活控制。该双阀装置的高速电磁阀和高速压电执行器都具有较快的动作 响应能力,能够快速地关闭和开启燃油溢流控制阀,迅速建立燃油压力或使燃油 迅速泄流降压;通过控制喷油器针阀的动作,可以控制喷射前燃油的积蓄压力及 喷油器针阀的开启和关闭压力,使得喷油器针阀能够更迅速地开启和闭合,而且 喷油器针阀的开启和闭合与燃油喷射压力无关,从而能够控制燃油喷射压力,得 到不同的喷油率,实现多种喷油规律,可满足柴油机在不同工况,不同负荷下对 喷油压力和喷油规律的要求,提高柴油机经济性和动力性,降低噪声和减少有害 排放物质。
附图说明
图1为本发明的总体结构示意图;
图2为本发明的高速电磁阀结构示意图;
图3为本发明的液压耦合器结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图举例对本发明做更详细地描述:
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